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01.03.2008, 22:46
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#51 |
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24/7 Poster
 
Registriert seit: 27.06.2003
Ort: Nottuln
Alter: 39
Beiträge: 5.092
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naja, net schön aber selten
 (im wahrsten sinne des wortes)wird schon werden... |
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02.03.2008, 00:19
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#52 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 26.08.2005
Ort: Eastside
Alter: 38
Beiträge: 1.528
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Ich finde euch verrückte GTti schrauber echt lustig, was ihr herzaubert, geil geil!
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1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. |
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02.03.2008, 18:52
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#53 |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
Themenstarter
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paar neue Fotos
also das ist überall eng ! dreht man das Ding auf die eine Seite, wirds anderwo zu knapp und umgekehrt.. Ich glabe trotzdem einen goldenen MIttelweg gefunden zu haben,  seht selbst: verteilergetriebe/ Ölpumpe:  verteilergetriebe / Ölkühler:  verteilergetriebe/ Block:  und ein paar verteilergetriebe "Innereinen" z.b. Viscokupplung (die vom MItteldiff) und das vordere Diff...  georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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02.03.2008, 18:55
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#54 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
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Alter: 46
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Professor Doktor Georg
 Du bist einfach ein Genie !!! Meinen tiefsten Respekt !! LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
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02.03.2008, 19:29
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#55 |
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Admin
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 38
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Da wirds nachher wohl auch eine Eigenbau Ölwanne geben müssen, da ist ja echt kaum noch Platz egal in welcher Richtung.......
Manu |
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02.03.2008, 20:07
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#56 | |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
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Themenstarter
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Zitat:
jop da werd ich nicht rumkommen,,,, georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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10.03.2008, 23:29
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#57 |
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Neuer Benutzer
 Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Klosterneuburg
Beiträge: 13
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sehr geiles projekt :) ich wusste das du das noch in angriff nimmst ! warst beim richie wig schweißen ?
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11.03.2008, 07:51
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#58 | |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
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Themenstarter
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Zitat:
Ein Freund besitzt eine Schlosserei, und der hat ganz feine (und sauteure Fronius) Schweissgeräte 
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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14.03.2008, 19:56
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#59 |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
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Themenstarter
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Ein Schlosser ohne Hammer ist ein Jammer...
Heute habe ich mal eine Ölwanne Probeweise mit dem Hämmerchen (fäustel) bearbeitet (bewegt sich aber nur seitdem ch das Schwabbelblech gelöst hab> wirkt wie a Strebe) Siehe da, 1 Stunde später passt dann schon (in einem Bereich musste ich was wegflexen auch) gucken du:  schön eng---  Ölpumpe sollte auch noch drunterpassen und das besste; Da Pumpengehäuse (samt den ganzen Leitungen) muss ich (so wie es aussieht ) nicht bearbeiten , bleibt alles am orig. Platz  nur den Pumpendeckel muss ich den geänderten nehmen,,, georg
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14.03.2008, 20:19
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#60 |
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Vielposter
Registriert seit: 21.01.2007
Ort: Filderstadt
Alter: 33
Beiträge: 2.523
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geil, wirklich richtig geil!!!!!!!!!!!!!!!
sieht sehr sehr gut aus. haste wirklich nochmal glückgehabt, Viel spass noch und gutes gelingen lg patrick
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Viele Grüße Patrick Jage nie was du nicht töten kannst. |
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