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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

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Alt 05.12.2020, 16:37   #1
bosancero
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Standard Sirion gekauft paar fragen

Hi,habe einen Sirion gekauft,bekomme ihn diese Woche.
Von privat gekauft..1.0L..von 2008.Km stand 154000KM 2 Besitz.Unser Cuore L251 habe ich abgegeben da 2 trg und kein Isofix...Sohn 16 Monate alt da ist der Sirion praktischer.
Meine Frage wäre,sollte er mal Probleme bekommen mit der Steuerkette hat jemand Info wie diese am "einfachsten"getauscht werden kann,und sind die Gleitschienen in der Regel in Ordnung?
Wenn er läuft klappert oder rasselt nichts aber hab das Gefühl im Leerlauf beim Gas geben rasselr gaaannz minimal etwas,oder laufen die 3 Zylinder mit Kette so ab Werk etwas "lauter"..
Isofix beim Sirion ist wie bei allen anderen die 2 Bügel jeweils?
Und was sind so die Schwachstellen bei diesem Model..
Wollte eine Inspektion machen wenn uch ihn bekommen habe.
Ölwechsel,vorher eine Motorspülung dann 5W40 rein Luftfilter NGK kerzen und mal den riemen nachsehen.
Kupplung ist gut hat vermutlich hydraulische Betätigung?
bosancero ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 17:26   #2
AC234
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Also, Ölwechsel und Ölstand ist immer wichtig bei dem 3 Zylinder, Öl alt und/oder Ölstand niedrig, dann wird der Ventiltrieb lauter.
Schwachstellen: Rost im Bogen unter der Fußmatte Fahrer und Beifahrer, siehe meinen Beitrag dazu, ist schon eine Weile her.
Öl vollsynthetisch 5W30, kannst bestimmt auch 5W40 nehmen. Iridiumkerzen sind ein Muß, dafür halten die auch immer über 100.000km je Satz.
Luft und Ölfilter sind Einsätze, ich habe die Ridex, preiswert und passen.
Lenkung abschmieren nicht vergessen, alle 70.000km
Ölwechsel Getriebeöl machen, schaltet sich dann wesentlich leichter.
Befestigung Abgasrohr am Kat prüfen, rostet weg, dann Bügel anschweißen, gibt Bilder von mir.
Kupplung ist Seilzug, es gibt zwei Versionen der Schwungscheibe, und damit auch der reibscheibe und der Druckfeder.
Schaltungslagerung leiert aus, kann man mit Gummischläuchen als Hülse wieder flicken.
Fluidfilm besorgen, 5l reichen, versiegeln, wenn nicht schon gemacht. Dann wiederholen. Dais rosten, da weder verzinkt noch versiegelt.
Halten aber recht lange, ich lasse unseren gerade neu lackieren, weil der noch zu gut für eine schlechte Behandlung ist.
Gibt dann auch Bilder demnächste davon.
Verkabelung im Gummischlauch der Heckklappe bricht gerne bei dem Alter, dann spinnen so manche Sachen wie ZV und Innenbeleuchtung. Damit ist der Sirion aber nicht alleine.
Spritzdüsen für die Scheibenwaschanlage sind nix, Fächerdüsen besorgen. Das spart Waschwasser bei gleichzeitiger Effizienzerhöhung des Waschens. Gibts bei Toyota, wurden hier schon detailliert vorgestellt.
Scheibenwischergestänge nachfetten, unseres hat Rost in den Kugelgelenken unter den Wischerlagern und daher Spiel. Da kommt man leicht ran, einfach die Plastikabdeckung unter der Scheibe entfernen. Die Lagerung bekommt noch Schmiernippel von mir.
Bremszangen vorne zerlegen und säubern, sowie unbedingt die Lagerungsbolzen des Sattels prüfen und fetten. Das ist eine übliche Prozedur, es rostet da gerne fest.
Und die Zylinder der Zange enthalten Gußabrieb, die Bremse geht nach Überholung besser.
Soweit mal meine Erfahrungen mit dem M300 aus 2008 bis jetzt. Km sind ähnlich.
Jens
AC234 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 17:34   #3
schubert
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Das " Klappern und Rasseln " scheint bei diesem Motor , Normal ' zu sein ( Aussage von meinem Daihatsu Händler ) .Fahre den Motor in meinen Cuore L 276, BJ 2009 , Kilometer
156000 . Probleme damit gab es nie . Gruß Schubert
schubert ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 17:48   #4
AC234
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Betreffs der Waschwasserdüse, die Rafi 2011 in der Wissensdatenbank verankert hat.
Toyota 85381-12050 ist nur noch schwer erhältlich, preiswertestes Angebot bisher knapp 10$/Stück aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. Ich suche weiter nach Alternativen.
Jens
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Alt 05.12.2020, 18:08   #5
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http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...t=waschd%FCsen
der Beitrag.
Kann jemand tschechisch?
https://www.e-motocenter.cz/autodily...e11-rav4-yaris
ist 6,80€ pro Stück, der beste Preis, den ich bisher fand.
Mal bei Toyota direkt anfragen.
Jens
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Alt 05.12.2020, 18:09   #6
bosancero
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Danke für die schnellen Antworten..
Wo genau sollte die Lenkung abgeschmiert werden,und Isofix wie sind die verbaut beim Sirion?
Werde ihn mal ein Wochenende durchchecken Inspektion und die Punkte mal nachsehen,vielleicht wäre eine Versiegelung im Frühjahr besser als jetzt im Winter..Wo sollte ich und was genau zur Versiegelung nehmen.Welches Getriebeöl das soll auch gewechselt werden..Bleibe bei dem 5W40 das 30er ist mir persönlich eh nicht geheuer und zu dünn vor allem im Sommer wenn es richtig warm wird..
bosancero ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 18:13   #7
bosancero
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Zitat:
Zitat von schubert Beitrag anzeigen
Das " Klappern und Rasseln " scheint bei diesem Motor , Normal ' zu sein ( Aussage von meinem Daihatsu Händler ) .Fahre den Motor in meinen Cuore L 276, BJ 2009 , Kilometer
156000 . Probleme damit gab es nie . Gruß Schubert
Ich denke leichtes rasseln wäre ok,aber klappern und lautes rasseln wäre vermutlich ein Hinweis dass die Kette sich langsam längt und auch Fehlercodes dadurch ausgelöst werden können..
bosancero ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 18:14   #8
AC234
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Isofix sind nur die Bügel an den hinteren Sitzen. Haben wir nie verwendet.
Zum Lenkung abschmieren einfach die Maschetten an der Lenkung lösen und Fett rein.
Mehr ist das nicht. Getriebeöl halt GL4 oder 4+ nehmen, ist meist vollsynthetisch, gehen 2,1l rein, soweit meine Infos. Im Gegensatz zu europäischen Autos ist das Getriebe hoch gefüllt, ca. 2/3 deckt es das Lager des Differrentialkorbs ab. Daher die Schraube weit oben suchen.
Jens
AC234 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 18:15   #9
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Längen der Steuerkette:
Kann sein, ist bisher beim 1l Motor bei uns nicht aufgetreten. Und auch bisher im Forum m.W. nicht.
Jens
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Alt 05.12.2020, 18:18   #10
nordwind32
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Jens hat alles wichtige erwähnt.

Sehr wichtig halte ich den jährlichen Ölwechsel bzw. spätestens bei 15.000 km, je nachdem was früher Eintritt. Natürlich immer mit Filter.
Und die Behandlung der Hohlräume mit Fett.
Bevorzugt mit FluidFilm da es das in Dosen mit Hohlraumsonde gibt. Machen lassen ist unverhältnismäßig teurer. Auf keinen Fall Hohlraumwachs nehmen. Das kriecht nicht und härtet aus, wird rissig, in die Risse kommt Wasser -> Rost.
Auf der Fahrerseite passt ein 600 mm Wischer, rechts den 400 mm Wischer lassen.
2008er mit der 254mm Bremse ist bei mir unauffällig von den Fuhrungshülsen. Allerdings waren bei jetzt 230.000 km die Kolben schwergängig. Rep.Satz eingebaut und er bremst wieder wie neu.
nordwind32 ist offline   Mit Zitat antworten
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