Leerlaufdrehzahl nach Kaltstart L276 - Daihatsu-Forum.de

Flo360 · 08.11.2010, 09:00

Hallo,

nachdem ich vor 2 Wochen bereits eine Frage zum Kaltstartgeräusch bei meinem Cuore hatte, gibt es eine zweite Sache die mich nachdenklich macht. Beim morgigen Kaltstart liegt die Leerlaufdrehzahl nur noch bei 1200 U/min. Vor einigen Wochen waren es noch 1600 U/min. Er springt auch etwas schlechter an als vorher. Wie hoch ist die Drehzahl bei euch?

Schönen Gruß
Florian

MeisterPetz · 08.11.2010, 17:49

Hast du bei der Inspektion einen neuen Luftfilter bekommen? Drehzahl muss ich morgen schauen.

Flo360 · 08.11.2010, 18:22

Hallo,
nein ist soweit ich das beurteilen kann immer noch der erste drin. Der Wagen war bei 25.000 km zur zweiten Jahresinspektion und hat jetzt gut 30.000 gelaufen.

Gruß
Florian

MeisterPetz · 10.11.2010, 18:00

So, habe heute aufgepasst. Leerlaufdrehzahl ist bei 1500U/min. Anspringen ohne Probleme.

Flo360 · 11.11.2010, 08:25

Hallo,

alles klar. Vielen Dank. Ich werde dann mal probehalber die Batterie abklemmen um zu sehen ob sich irgendwas reseted. Ansonsten werde ich mal beim Händler vorbei fahren.

Gruß
Florian

bluedog · 11.11.2010, 12:25

Wenns immer noch so ist, wie beim L251, dann hängt die Leerlaufdrehzahl nach dem Kaltstart von der Kühlwassertemperatur ab. Je kälter es ist, umso höher. Geht bei mir bis ca. 1800RPM im Tiefwinter früh morgens. Ist es dagegen eher warm, sinds zwischen 1200 und 1500RPM.

Kann das das "Phänomen" erklären?

Lupo · 11.11.2010, 17:46

Hallo

Bei meinem L251 ist es nicht nur (aber vor allem) von der Aussen/Kühlwassertemperatur abhängig, sondern auch von den eingeschalteten Verbrauchern. Schalte ich die Gebläsestufen ein, sehe ich es gerade am Drehzahlmesser. Scheint normal zu sein.

Gruss Bernhard

Flo360 · 11.11.2010, 21:28

Das Abklemmen der Batterie (5Stunden) hat nichts geändert. Ich kenne das auch von meinen bisherigen Cuores das die Drehzahl mit sinkender Temperatur immer höher ist. Vor ein paar Wochen war die Drehzahl trotz 10° mehr trotzdem immer bei 1500U/min. Jetzt sind es nur noch 1200 und der Wagen springt teilweise schlecht an. Ich weiß allerdings nicht mehr ob es seit der letzten Inspektion so ist oder erst danach gekommen ist. Ich werde morgen mal beim Händler anrufen. Vieleicht ist ja der Sensor der die Temperatur misst kaputt oder hat einen Wackelkontakt.

Flo360 · 16.11.2010, 18:37

Hallo,

ich denke ich habe den Fehler gefunden. Ich habe den Stecker für die Kühlwassertemperatur und den Stecker am Luftfiltergehäuse abgezogen und mit Kontaktspray behandelt. Das Kabel für die Kühlwassertemperatur habe ich außderdem so verlegt dass es nicht unter Spannung steht. Die Drehzahl nach dem Starten passt nun wieder. Hoffentlich bleibt das auch so.

Gruß
Florian

MeisterPetz · 16.11.2010, 21:47

Super, danke. Werde ich vorsorglich auch mal machen, nicht dass ich jetzt im Winter Schwierigkeiten beim Starten bekomme. Wo ist denn der Stecker? Ich seh da nix am Luftfiltergehäuse.

08.11.2010, 09:00	#1
Flo360 Benutzer Registriert seit: 05.01.2004 Ort: Münsterland Alter: 42 Beiträge: 77	Leerlaufdrehzahl nach Kaltstart L276 Hallo, nachdem ich vor 2 Wochen bereits eine Frage zum Kaltstartgeräusch bei meinem Cuore hatte, gibt es eine zweite Sache die mich nachdenklich macht. Beim morgigen Kaltstart liegt die Leerlaufdrehzahl nur noch bei 1200 U/min. Vor einigen Wochen waren es noch 1600 U/min. Er springt auch etwas schlechter an als vorher. Wie hoch ist die Drehzahl bei euch? Schönen Gruß Florian

08.11.2010, 17:49	#2
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Hast du bei der Inspektion einen neuen Luftfilter bekommen? Drehzahl muss ich morgen schauen. __________________ lg, Peter

10.11.2010, 18:00	#4
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	So, habe heute aufgepasst. Leerlaufdrehzahl ist bei 1500U/min. Anspringen ohne Probleme. __________________ lg, Peter

11.11.2010, 12:25	#6
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Wenns immer noch so ist, wie beim L251, dann hängt die Leerlaufdrehzahl nach dem Kaltstart von der Kühlwassertemperatur ab. Je kälter es ist, umso höher. Geht bei mir bis ca. 1800RPM im Tiefwinter früh morgens. Ist es dagegen eher warm, sinds zwischen 1200 und 1500RPM. Kann das das "Phänomen" erklären? __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

11.11.2010, 17:46	#7
Lupo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2004 Ort: Goldau / Schweiz Alter: 74 Beiträge: 580	Hallo Bei meinem L251 ist es nicht nur (aber vor allem) von der Aussen/Kühlwassertemperatur abhängig, sondern auch von den eingeschalteten Verbrauchern. Schalte ich die Gebläsestufen ein, sehe ich es gerade am Drehzahlmesser. Scheint normal zu sein. Gruss Bernhard __________________ Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)

08.11.2010, 18:22	#3
Flo360 Benutzer Registriert seit: 05.01.2004 Ort: Münsterland Alter: 42 Beiträge: 77 Themenstarter	Hallo, nein ist soweit ich das beurteilen kann immer noch der erste drin. Der Wagen war bei 25.000 km zur zweiten Jahresinspektion und hat jetzt gut 30.000 gelaufen. Gruß Florian

11.11.2010, 08:25	#5
Flo360 Benutzer Registriert seit: 05.01.2004 Ort: Münsterland Alter: 42 Beiträge: 77 Themenstarter	Hallo, alles klar. Vielen Dank. Ich werde dann mal probehalber die Batterie abklemmen um zu sehen ob sich irgendwas reseted. Ansonsten werde ich mal beim Händler vorbei fahren. Gruß Florian

11.11.2010, 21:28	#8
Flo360 Benutzer Registriert seit: 05.01.2004 Ort: Münsterland Alter: 42 Beiträge: 77 Themenstarter	Das Abklemmen der Batterie (5Stunden) hat nichts geändert. Ich kenne das auch von meinen bisherigen Cuores das die Drehzahl mit sinkender Temperatur immer höher ist. Vor ein paar Wochen war die Drehzahl trotz 10° mehr trotzdem immer bei 1500U/min. Jetzt sind es nur noch 1200 und der Wagen springt teilweise schlecht an. Ich weiß allerdings nicht mehr ob es seit der letzten Inspektion so ist oder erst danach gekommen ist. Ich werde morgen mal beim Händler anrufen. Vieleicht ist ja der Sensor der die Temperatur misst kaputt oder hat einen Wackelkontakt.

16.11.2010, 18:37	#9
Flo360 Benutzer Registriert seit: 05.01.2004 Ort: Münsterland Alter: 42 Beiträge: 77 Themenstarter	Hallo, ich denke ich habe den Fehler gefunden. Ich habe den Stecker für die Kühlwassertemperatur und den Stecker am Luftfiltergehäuse abgezogen und mit Kontaktspray behandelt. Das Kabel für die Kühlwassertemperatur habe ich außderdem so verlegt dass es nicht unter Spannung steht. Die Drehzahl nach dem Starten passt nun wieder. Hoffentlich bleibt das auch so. Gruß Florian

16.11.2010, 21:47	#10
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Super, danke. Werde ich vorsorglich auch mal machen, nicht dass ich jetzt im Winter Schwierigkeiten beim Starten bekomme. Wo ist denn der Stecker? Ich seh da nix am Luftfiltergehäuse. __________________ lg, Peter

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