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03.02.2012, 13:12
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#61 |
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Benutzer
 Registriert seit: 16.04.2009
Ort: Fehmarn
Alter: 63
Beiträge: 181
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Mag ja sein dass es das selbe Prinzip ist. Aber anscheinend so abgeändert dass es jetzt zuverlässig funktioniert. Sonst gäbe es hier mehr Beiträge dazu.
Gruss Uwe
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Trevis EZ 09/2006 5,0 l/100 KM 300.000 KM |
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03.02.2012, 16:13
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#62 | |
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Vielposter
 Registriert seit: 19.01.2006
Ort: Neu-Ulm
Alter: 55
Beiträge: 2.287
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Zitat:
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aktuell: Berlingo III HDI 90 ETG6 | Opel Corsa E | Honda NC 700 X | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Suzuki GSX 1100 G ehem.: Xsara Picasso 1.6 HDI FAP | Sirion II 1,3 Facelift | Sirion I 1.0 Top | Mazda 323 BF | 2CV6 | Yamaha FZR 600 3HE | Honda CB 750 C | BMW R45 | Kreidler Mustang 80 | Solo Mofa |
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03.02.2012, 16:34
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#63 |
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Benutzer
Registriert seit: 07.05.2008
Ort: 65474
Beiträge: 130
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Nicht viel, fürchte ich.
Bei den bescheidenen Verkaufszahlen des Trevis auch kein Wunder. Hab heute bei meinem Trevis die 50 tkm voll gemacht, und habe absolut null Beanstandungen bislang, auch die Bremsen & der Auspuff machen keine Anstalten demnächst über die Wupper zu gehen. Super zuverlässig, die Wanderdüne ! Trevis Ltd. - EZ 10/2009 Überwiegendes Fahrprofil: 95% Landstrasse / täglich ca. 100 km
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03.02.2012, 17:18
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#64 |
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Benutzer
Registriert seit: 16.04.2009
Ort: Fehmarn
Alter: 63
Beiträge: 181
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Man kann in dem Zusammenhang nicht nur die Trevisfahrer rechnen. Die Facelift L 251-Leute haben die gleichen Bremsen und von denen sind einige hier im Forum. Von Bremsenproblemen berichten aber auch die selten oder gar nicht.
Gruss Uwe
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Trevis EZ 09/2006 5,0 l/100 KM 300.000 KM |
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03.02.2012, 19:46
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#65 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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03.02.2012, 20:43
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#66 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Da hier, das ist unserer, das ist dir offensichtlich entgagangen.
Die Anhängekupplung und den komischen Rückfahrscheinwerfer haben wir inzwischen entfernt... |
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06.02.2012, 21:13
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#67 |
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Benutzer
Registriert seit: 24.05.2010
Ort: Köln
Beiträge: 50
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hi@all
ich hatte schon in den 70ern meine ersten Reisbrenner und egal welches Modell-Marke es war,ALLE haben im Vergleich zu guten deutschen Bremsen höchstens mittelmäßige Teile verbaut.Für alle gilt,einmal wirklich hart bremsen müssen und das Zeug ist reif für die Tonne. Mein Trevis ist was das angeht ein exakter Vertreter,1mal mußte ich bei Tacho 180 echt hart bremsen wegen so nem typischen ich hab doch geblinkt Spurwechsler auf der AB und zack ist die Bremse am rubbeln. Gruß Richard |
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06.02.2012, 22:18
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#68 | |
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Benutzer
Registriert seit: 08.10.2011
Ort: Jettingen
Alter: 47
Beiträge: 46
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Zitat:
 Ich dachte bei 160 ist es Schluß. Und die Karre ist nicht auseinandergefallen?  Gruß Lilik
__________________  Daihatsu Trevis, EZ 11/2006, Schiefer-Grau, 14" original Felgen, Dachspoiler, Schaltknauf Leder-Metall, Pioneer AVH-3300BT 2-DIN Moniceiver nachgerüstet. 
Geändert von Lilik (06.02.2012 um 22:20 Uhr) |
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06.02.2012, 22:22
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#69 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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ABER, der Tacho vom Trevis ist SEHR ungenau, Tempo 130 lt. Tacho sind 116km/h lt. GPS.... |
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20.02.2012, 03:30
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#70 |
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Benutzer
Registriert seit: 24.05.2010
Ort: Köln
Beiträge: 50
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mit genug anlauf-etwas gefälle bekomm ich die tachonadel immer bis zum anschlag hinter der 180,das ist ca die nicht mehr dastehende 190 auf der skala
dazu muß man den kleinen aber dank der übersetzung lange im 4. bis zum roten bereich drehen,dann erst schafft er es auch im 5. den speed zu halten bzw. noch zu zu legen bei meinem zeigt der tacho gute 10 kmh zuviel an bei den bereichen laut meinem navi die straßenlage finde ich für den leichtfloh gar nicht so übel bei dem speed gruß Richard |
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