H4 Lampe wechseln

[donfey]

Hallo,

kann mir jemand sagen, wie groß der Kabelquerschnitt der H4 Lampen sind, sodass ich mir ausrechnen kann, ob ich in der Wattzahl steigen kann ohne das etwas passiert? Vielleicht hat's ja schon jemand von euch probiert?

Daihatsu Sirion 1.0 Bj.: 2009

lieben Gruß
Daniel

[Actimel]

Hallo,

ob man die Wattzahl erhöhen darf weiss ich nicht aber du willst es bestimmt heller haben.
Ich kann dir diese H4 Birnen sehr empfehlen.
Die sind viel heller und bieten richtig gutes Licht.

http://www.osram.de/osram_de/Consume...KER/index.html

Gruss
Actimel

[Ingo S.]

Laß das lieber sein. Willst warscheinlich Rally oder Racingbirnen einbauen 100/80 oder etwas ähnliches. Das Problem ist nicht der Strom sondern die Wärme. Ich habe vor Jahren auch schon so Spielereien gemacht und mir ist dabei der Reflektor weggeschmolzen. Nimm vernünftige Birnen s.o. und lass die Finger von den anderen.

Ingo

ich tippe mal, daß Du von e... irgendwelche 100W Rallylampen einbauen willst. Vergiß es. ich habe es spasseshalber mal probiert:

1. das Licht ist nicht heller wie bei den H4 + 30%
2. die Ausleuchtung ist unregelmäßig
3. im Dauerbetrieb ist ein Stecker verschmolzen
4. Dauerschäden von Reflektor und Kunststoffscheibe sind nicht ausgeschlossen

[Rafi-501-HH]

Zitat von Ingo S.

Laß das lieber sein. Willst warscheinlich Rally oder Racingbirnen einbauen 100/80 oder etwas ähnliches. Das Problem ist nicht der Strom sondern die Wärme. Ich habe vor Jahren auch schon so Spielereien gemacht und mir ist dabei der Reflektor weggeschmolzen. Nimm vernünftige Birnen s.o. und lass die Finger von den anderen.

Ingo

Richtig! Billige China H4 100W Kracher können auch viel zu viel UV Licht austrahlen - das macht den Reflektor bzw. das Scheinwerferglas (aus Kunststoff) blind.

Kleiner Tipp für Sparfüchse: In unserem Sirion haben wir H4 Lampen von Max Bahr drinne...irgendwas mit Gold bla bla Power oder so (Name vergessen). 14€ das Paar und wirklich nicht schleches Licht. Vorher waren Power 2 Night von Phillips drinne und die waren nicht viel besser. Mein Bruder hat die im Avensis und ist auch zufrieden. Sogar in meiner Simson hab ich eine ähnliche Glühlampe.

@ alle
na das ist ja mal ein eindeutiges Votum!

[donfey]

Genau, ich dachte da an so Rally Lampen mit 130/100 Watt.
Da bin ich ja froh, dass ich mir ein paar Erfahrungen einfangen konnte- danke!
Ich habe eben noch die ersten H4- Birnen drinne und die sind mir absolut zu dunkel...

[Rafi-501-HH]

Die originalen Birnen sind wirklich nicht der Hit, da hast du Recht.
Für H4 Ist die Auswahl allerdings wirklich groß, ich denke du wirst schon was gescheites finden. Die Power 2 Night von Phillips halten in meinem Cuore 2 Jahre (hab jetzt den 2. Satz drinne) und ich bin sehr zufrieden. Im Sirion meiner Freundin waren die nach 8 Monaten durch (dabei fahr ich fast doppelt so viele KM im Jahr) .

[K3-VET]

Mal auch von mir ein Statement:
Im YRV hatte ich im Dez 04 bei 36 300 km auch auf 100/80 gewechselt, da mir die originalen Funzeln auch etwas zu düster waren. Ich wusste von Geggi, dass der YRV das aushält.

Ich kaufte mir Rally Laser Light 100/80. Kosteten 25 € im Paar.
Die Lampen waren am Rande eher bunt als weiß, in der Mitte jedoch tatsächlich heller als die Originalen.
Sie hielten bis September 05 bis zum km-Stand 57 700. Also 9 Monate und 21 400 km. Ich fahre allerdings IMMER mit Licht.

Im September 05 kaufte ich dann White Laser Light 100/90. Die waren wesentlich besser von der Farbgebung her.
Gehalten haben sie bis Juni 06 und km-Stand 71 300. Also wieder 9 Monate und 13 600 km.

Danach kamen Herth+Buss-Lampen 100/90 ins Auto. Die waren vergleichbar mit den White Laser Light 100/90. Beim Verkauf des Autos habe ich die wieder ausgebaut. Bis dahin haben sie 9 Monate und 18 300 km gehalten. Die waren da aber noch funktionsfähig.

Fazit für den YRV: über 2,5 Jahre und 53 000 km Dauerbeleuchtung haben weder irgendeinem Kabel, noch einem Stecker und auch nicht dem Scheinwerferglas irgendetwas geschadet.

Mein Ulysse hat leider H1-Lampen, deshalb habe ich die nicht weiter verwendet. Da ich auch nicht das Risiko eingehen möchte, dass im Ulysse doch was kaputt geht (ich kenne ja keinen, der das schon gemacht hat), habe ich mich unter den "normalen" H1-Lampen welche gesucht, die schon Vergleichtests gewonnen haben.
Erst hatte ich hier die Philips Blue Vision drin, die mit "vorbildlich" abgeschnitten haben. Die waren trotz 60/55 ähnlich hell wie meine alten 100/90 im YRV!! Gehalten haben die 16 Monate und 19 200 km - also nicht länger als die 100er.

Momentan fahre ich Light@Day. Die haben ebenfalls mit "vorbildlich" abgeschnitten, sollen aber 4x so lange halten wie die Philis Blue Vision. Ich fahre sie jetzt seit 4 Monaten und 7 000 km. Über die Haltbarkeit kann ich also nicht viel sagen. Licht machen die jedoch auch super. Die nehmen sich nichts mit den Philips und den alten 100ern.
Die scheinen allerdings so hell zu sein, dass mich doch einige entgegenkommende Autofahrer anblinken. Zu hoch stehen meine Lampen aber nicht.

Gesamtfazit: Bevor du zu (verbotenen) 100er oder 130er greifst, probiere ein paar richtige Lampen aus. Ich kann dir auch gerne mal ein PDF mit dem (AutoBild??)-Test schicken.

Wenn du aber trotzdem unbedingt 130er Lampen brauchst, dann lege dir doch einfach ein Kabel von der Batterie und ein Relais zum Schalten. Das ganze schön mit Steckern eingebunden und ist somit in sekundenschnelle vor dem TÜV-Termin rückbaubar. Meine normal angeklemmten 100er sind dem TÜV-Prüfer gar nicht aufgefallen.


Bis denne

Daniel

[AC234]

Helligkeit und Lebensdauer hängen ganz entscheidend von der am Sockel anliegenden Spannung ab. Beim Umbau auf 100W/80W fällt erheblich Spannung an den Kabeln und Sicherungen/Schaltern ab, Sodaß keine 14V mehr anliegen, sondern meist nur 12V oder weniger. Ergebnis: weniger Licht bzw. nicht mehr als mit den 60/55W Lampen.
2. Sache: Länge der Wendel und Position. Die Spiegel werden meist für punktförmige Lichtquellen ausgerechnet, die Wendelanteile, die dann zu weit außerhalb den Brennpunkts liegen, machen kaum noch verwertbares Licht.
Fazit. eine gute Lampe hat einen möglichst kurzen Wendel an der richtigen Position.
Ich habe früher auch mal 100W/80W Lampen verwendet, dann allerdings nur mit 2,5mm² Zuleitung ab Relais, incl. Masse vom Sockel und einzeln abgesichert. Das war dann sichtbar heller.
Übrigens, ein Beispiel für geringe Spannung an der Birne war der Golf2. Lebensdauer ewig, Licht dunkel. es waren unter 10V an der Lampe und beim zusätzlichen Lichthupe ziehen bei Fernlicht wurde das Licht sichtbar heller.
Jens