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Die HiJet Serie (S85, S221(Extol))

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Alt 14.05.2019, 11:40   #1
maxicraxi
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Registriert seit: 01.10.2018
Ort: Stockholm
Beiträge: 5
Standard Zündung

Hallo,

nachdem ich das nun mit den Bremsscheiben mit eurer Hilfe hinbekommen habe ist die Zündung dran. Ich hatte neue Kabel und Verteiler und so weiter eingebaut, jetzt startet er nicht. Wenn man den Gummideckel am Getriebe entfernt ist da ja das Schwungrad. Auf dem Schwungrad ist eine kaum sichtbare Markierung. Dann drehe ich den Motor bis die Markierung hinter einem kleinem Blech verschwindet. Das müsste doch der OT vom ersten Zylinder, dem ganz vorne sein? Dann fummele ich den Verteiler rein, so dass der Finger auf die Kerbe am Verteiler zeigt. Der Motor springt nicht an. Irgend etwas mache ich da falsch. Ich kann mir das nur erklären, dass ich beim OT Auslass Takt bin und nicht im Kompressionstakt. Um das festzustellen müsste ich wohl die Plastik Abdeckung vorne abnehmen und nach Markierungen an der Nockenwelle suchen?
Von meinem anderen Pfau habe ich mal die Zündspule gewechselt, die ist es nicht. Hat jemand einen Tip wie ich überprüfen kann, ob überhaupt ein Zündfunken kommt? Beim alten Käfer war das ja einfach, kann ich beim Pfau auch einfach die Kerze in den Stecker und gegen Masse halten oder geht da die Spule kaputt? Andere Tipps?
Grüsse
Marcus
maxicraxi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2019, 14:38   #2
AC234
Vielposter
 
Registriert seit: 30.12.2008
Alter: 55
Beiträge: 1.646
Standard

Kerze ind den Stecker und los. Ist ja nicht anders als im Zylinderkopf. Selbst etwas Luft zur Masse stört nicht, verdichtetes Gemisch hat einen höheren Widerstand als Umgebungsluft.
Stroboskoplampe ist keine vorhanden. Braucht man doch bei den älteren Modellen.
Jens
AC234 ist offline   Mit Zitat antworten
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