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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 23.09.2013, 23:09   #1
Kevin701
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Standard scheinwerfer auseinanderbauen?

hat jemand eine ahnung wie ich die scheinwerfer vom l7 auseinander gebaut bekomme? also das "glas" vorne weg...
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Juicy Rides

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Alt 24.09.2013, 07:23   #2
nordwind32
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Ist der geklebt?

Dann würd ich es mal im Backofen probieren, so wie hier beschrieben:
http://www.fusselblog.de/index.php/b...werfer?blog=34
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Alt 24.09.2013, 09:03   #3
dierek
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Hallo,

wend dich mal an den Dennis, User YIN, der hat da meiner Meinung nach Erfahrungen mit.
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Alt 24.09.2013, 12:44   #4
Schimboone
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Beim Clio gehts auch mit der Ofenmethode. Man muss meist etwas mit den Temperaturen spielen
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Gruß, der Daniel
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Alt 24.09.2013, 17:23   #5
Mira.Maniac
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Was haste denn jetzt wieder vor, wenn man fragen darf =) ?
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Alt 24.09.2013, 17:53   #6
GotMilk
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Ich denk schwarze oder weiße Scheinwerfer Btw. Kevin, dein Postfach ist voll
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Alt 24.09.2013, 19:46   #7
MO COJO
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@ Kevin - Vorsicht mit dem Backofen, die Scheinwerfer die der YIN zerlegt hat waren L501er, mit GLAS Streuscheiben, dein L701 hat als erstes Cuore Modell die Sch... Kunststoff Streugläser (ich kann bei Gelegenheit mal nach ´nem Materialstempel schauen, dann kann ich dir sagen bei welcher Temperatur das Zeug zu schmelzen beginnt .

Vor dem Lackieren einen Kunststoffprimer drauf tun, sonst blättert dir der Mist wieder runter (aber da weißt du ja dann wie die Streugläser runtergehn ... )

Greetings Mo.
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Alt 24.09.2013, 20:38   #8
Kevin701
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ja wegen dem sch... kunststoffmüll frag ich ja. nicht das ich den scheinwerfer später ausrollen kann
und was ich vor hab...?! man munkelt
will es erst gemacht haben, dann mehr dazu.
und danke mo aber das weiß ich, obwohl ich bei so manchen sachen zwei linke hände habe
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Juicy Rides

Low'n'Slow
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Alt 25.09.2013, 07:10   #9
MO COJO
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Kann dir auch ´nen defekten Scheinwerfer (Teilespender) als Testobjekt mitgeben ... Probieren geht über studieren .
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Alt 25.09.2013, 08:35   #10
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Das ist aber kein Problem, der Kleber (zumindest beim Clio der auch Kunststoffstreuscheiben hat) gibt im Regelfall deutlich vor dem Erweichungspunkt der Scheibe auf. Es ist auch eher weniger Kleber als so eine dauerelastische Dichtmasse.

Die Streuscheibe ist aus Polycarbonat. Ich würde also möglichst nicht über 130-140°C gehen. Denn dann besteht die Gefahr der Erweichung, mal von ganz praktischen Problemen des handlings abgesehen.

Ich würde bei 90°C anfangen und dann langsam höher gehen. Falls Du ein Bratenthermometer hast würde ich dir raten das einzusetzen, viele Öfen nehmen es mit der Temperatur nicht so genau...
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Gruß, der Daniel
Cuore L201
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