fahrberichte zu gew.fahrwerk und federn?

[MATERIA CRUIZER]

Super Nachricht EDI,
Freu mich jetz schon auf Bilder.
Wer stellt das FW bei dir ein?
Würde den Materia mal gerne auf Anschlag sehen
Ach ja welches legst dir denn zu?
Hoffentlich tiefe Version...
Bis dann,
Gruß Cruizer

[magnum]

guuuuuuut dann warte ich auch noch,und guck erstmal was du sagst!! willauch nicht der erste sein.............

[magnum]

hi habe gestern mal mit einem materia der das h&r gewindefahwerk (tiefe version) drin hat geschrieben,vll hat ihn auch jemand bei ebay gesehen,black edition schön gemacht mit wie schon gesagt gewindefahwerk von h&r,also er meinte er sei echt zu frieden nur das der matti danach echt sehr hart wäre und wenn sollten man sich schon die tiefe version holen ansonsten könnte er sich nicht beklagen!!

[DaBä]

Ja, H&R soll immer sehr hart sein, Fluch&Segen, muss ja auch hart sein, damit die Reifen nicht zu weit einfedern, wenn schon so tief...
Ok, "Damals" immer schön Koni gelb eingebaut und die Dämpfer voll zugedreht, hauptsache auf der BAB wie ein Gummiball im Auto rauf und runter gehüpft

Ich hab ja Federn drin, Eibach glaub ich, beim Kauf direkt einbauen lassen vom Freundlichen, jetzt hab ich aber beim Meet&Greet mit nem anderen Matti die eingebauten H&R Federn gesehen, 40er, der war echt ne ganze Ecke tiefer als meiner, besonders aufgefallen, als wir Spiegel an Spiegel standen, haben die selben Felgengrösse drauf, aber der Unterschied war schon deutlich, klar, nicht "tief genug", aber schon net schläscht...
Hab direkt mal nachgeschaut ob ich überhaupt "Tieferlegungsfedern" drin hab, ch ch...

Klar, Airride ist das was wir alle wollen, von der Tiefe her, aber 1. sehr teuer, 2. schlechtes Fahrverhalten...

Also, wer es "hart" mag (böses Wortspiel), H&R Fahrwerk, wer Show&Shine will, Airride, alle anderen werden dann eh "nur" bei Federn bleiben, so wie ich dann wohl
Soll ja alles auch irgendwie noch alltagstauglich sein/bleiben...

Freu mich aber über Erfahrungen, auch mal wieder Mattis zu treffen die was eingebaut haben und berichten können...

[kurzer]

da fehlt aber noch was in der liste.

wer den besten kompromiss sucht, der lässt es am besten alles auf serie, evt. noch mit roten konis etwas zugedreht. auch sensatrac und ähnliche sind eine gute wahl bei serienfedern.

wer oft beladen fährt, könnte auch nivomat oder ähnliche dämpfer verwenden.

wer die beste performance will, der sollte härtere stabis und dämpfer fahren. im trockenen möglicherweise auch etwas tiefer als serie aber nie zu hart gefedert.

wer den besten komfort will, der sollte möglichst leichte räder verwenden, gern auch mit viel gummi drumrum. viel mehr kann man legal nicht am komfort machen. leichte felgen sind immer gut, für alles außer überlastung.

ich hatte im mx5 beim kauf h&r federn drin und frage mich, wie die zugelassen wurden. das fahrverhalten war so schlecht, dass es sogar meiner frau aufgefallen ist (nach dem tanken fuhr der komisch). inzwischen steht der auf serienhöhe, aber zb mit einem 5kg schweren stabi an der vordrachse. einen 121 hatte ich wegen federbruch selbst tiefergelegt. da war ich im regen ständig am limit, weil kopf und fahrwerk nicht mehr zusammen passten. die kurven gingen einfach nicht mehr so schnell wie früher. vom winter ganz zu schweigen. hab die federn nach ein paar monaten dann wieder rausgeschmissen und schöne bilsteindämpfer verbaut.

[Spux]

wo hast du koni rot für den matti ????
brauch dämpfer für hinten meine im weißen sind ölig

[kurzer]

was nicht hergestellt wird, gibts leider nicht. das trifft leider auch sehr oft auf die niveauregulierenden dämpfer zu. und je kleiner die zulassungszahlen, desto geringer ist die chance.

[magnum]

wollte schon sagen....... ich hab bis jetzt für den materia nur original dämpfer,h&r tiefe und normale version und airride gefunden. aso und von k-sport gibt es auch welche.

[Spux]

ja das ist mein problem für einen orginal dämpfer will daihatsu 82 euro

[magnum]

naja immernoch billiger als der rest!! airride ca2500 euro, gewinde h&r 950 euro und das k-sport 1200 euro.