Biosprit E10 - Seite 11 - Daihatsu-Forum.de

Reisschüsselfahrer · 24.02.2011, 18:46

Ich glaube das sind alles die gleichen Teile, nur Daihatsu testet es nicht und gibt deswegen auch keine Freigabe.

Ich glaube kaum das Dai testet, feststellt es geht was kaputt und gibt deswegen keine Freigabe.

Siehe pdf zur Materialverträglichkeit in Bezug auf Alc. oben.....

Manu

Schimboone · 24.02.2011, 21:10

Zitat:

Zitat von Reisschüsselfahrer

Ich glaube das sind alles die gleichen Teile, nur Daihatsu testet es nicht und gibt deswegen auch keine Freigabe.

Genauso würde ich das auch erwarten. Da fehlt halt die Arbeit...

mv4 · 28.02.2011, 13:30

...zu der verträglichkeit mit Bio-Sprit wäre zu bedenken das das Zeug Lacke extrem angreift...ich tanke ja seit Jahren scho E85...und in! den alten Blechkanistern befindet sich keine Farbe mehr...die alte Farbbeschichtung die Benzin fest war... hat sich mit der Zeit und und mit tatkräftiger Unterstützung von E85 abgelöst..dasselbe vermute/weiß ich auch mal von meinen Tank...das war es dann auch mal mit Farbeschichtungen im Kraftstoffsystem...nach dem Filter ist nur noch Material ohne Farb-Beschichtung verbaut..
Es hat im übrigen 11 Jahre gedauert bis mein Tank vom Hijet durchgeostet bzw. undicht wurde...das ist aber auch bei anderen passiert die haben nie E85 gesehen..und das sogar viel früher.

mv4 · 28.02.2011, 13:53

...wie sieht es eigentlich mit der Verträglichkeit von Zink gegenüber von E85 aus?...finde darüber kaum was ..bin am Überlegen ob ich nicht gleich meinen neuen Tank feuerverzinken lasse...dann hätte ich wenigsten mit Rosten von aussen Ruhe.

Reisschüsselfahrer · 28.02.2011, 14:02

Der Cuore L80 L201 und L501 Tank ist von innen nicht lackiert, nur gelbverzinkt,

Meine Bundeswehr Blechkannister haben auch alle 3 ihre rote Innenfarbe, waren mal Öl kannister...

Manu

mv4 · 28.02.2011, 14:07

gerade gefunden:

Alle aktuellen DAIHATSU-Modelle können problemlos mit Kraftstoff E
10 betankt werden. Einzelheiten zu den Modellen entnehmen sie bitte
der nachfolgenden Auflistung:
SIRION M3 alle Varianten seit Produktionsbeginn September 2004
MATERIA M4 alle Varianten seit Produktionsbeginn September 2006
TERIOS J2 alle Varianten seit Produktionsbeginn Januar 2006
CUORE L276 ab FIN JDAL276S001105700
COPEN L881 ab FIN JDAL881K000004707

TREVIS L651 ab FIN JDAL651S000009008

zu der gelbverzinkung (galanische Verzinkung ....diese kann auch andersfarbig sein) ...da habe ich gelesen diese würde mit der Zeit angegriffen...ob das wirklich so ist?? kann ich nicht beurteilen.
Meine Kanister waren noch NVA Modelle...nicht umsonst haben wir den Krieg verloren
Ob mein neuer Tank innen auch wieder lackiert ist weiß ich noch nicht...das kann ich erst gegen ende der woche wissen...wenn das Teil aus England einfliegt.

pförtner · 28.02.2011, 17:18

....Moin Moin

@mv4 > wenn Du dir die Mühe gemacht hättest, den Thread etwas durchzublättern,
hättest Du gesehen, das @Rainer das schon am 03.01.2011 geschrieben hat

eugen · 28.02.2011, 21:31

Hallo,
bin neu hier.

habe heute Kaufvertrag für einen Cuore BJ 2008 Unterschrieben.
Der Motor an sich ist nicht E10 kompatibel, aber es gibt es ja diese besagte E10 Umbau-Kit.
Habe Ausgehandelt, dass der Händler beim Kauf vom Auto dieses Kit für 100€ einbaut. Es besteht "nur" aus Leitungen.
Leider kommt das Umbau-Kit ca. KW12.
Da bin ich mal gespannt.

Gruß Eugen

irdeto · 28.02.2011, 22:07

Möchte mal wissen warum Ich dann für ein paar Leitungen 350 Euro bezahlen soll.
Sind die aus Gold?
Es kann sich doch eigentlich nur um die Leitung vom Tank handeln.Hat hier jemand schon einen "alten" L 276 längere Zeit mit E85 betrieben?
Habe keine Lust nun immer 6 Cent mehr pro Liter zu berappen.

chrisplugge · 01.03.2011, 06:50

Ich fahre einen L7 und hätte eigentlich in Zukunft vor, das Benzin zu mischen.
Das heißt bei halbvollen Tank mit E5 den restlichen Tank mit E10 voll zu machen. Dann hätte ich ja theoretisch E7. Ich denke das ist dem Wagen doch eher zuzutrauen als E10, oder?

24.02.2011, 18:46	#101
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Ich glaube das sind alles die gleichen Teile, nur Daihatsu testet es nicht und gibt deswegen auch keine Freigabe. Ich glaube kaum das Dai testet, feststellt es geht was kaputt und gibt deswegen keine Freigabe. Siehe pdf zur Materialverträglichkeit in Bezug auf Alc. oben..... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2 Geändert von Reisschüsselfahrer (24.02.2011 um 18:50 Uhr)

28.02.2011, 13:30	#103
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	...zu der verträglichkeit mit Bio-Sprit wäre zu bedenken das das Zeug Lacke extrem angreift...ich tanke ja seit Jahren scho E85...und in! den alten Blechkanistern befindet sich keine Farbe mehr...die alte Farbbeschichtung die Benzin fest war... hat sich mit der Zeit und und mit tatkräftiger Unterstützung von E85 abgelöst..dasselbe vermute/weiß ich auch mal von meinen Tank...das war es dann auch mal mit Farbeschichtungen im Kraftstoffsystem...nach dem Filter ist nur noch Material ohne Farb-Beschichtung verbaut.. Es hat im übrigen 11 Jahre gedauert bis mein Tank vom Hijet durchgeostet bzw. undicht wurde...das ist aber auch bei anderen passiert die haben nie E85 gesehen..und das sogar viel früher. __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

28.02.2011, 13:53	#104
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	...wie sieht es eigentlich mit der Verträglichkeit von Zink gegenüber von E85 aus?...finde darüber kaum was ..bin am Überlegen ob ich nicht gleich meinen neuen Tank feuerverzinken lasse...dann hätte ich wenigsten mit Rosten von aussen Ruhe. __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

28.02.2011, 14:02	#105
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Der Cuore L80 L201 und L501 Tank ist von innen nicht lackiert, nur gelbverzinkt, Meine Bundeswehr Blechkannister haben auch alle 3 ihre rote Innenfarbe, waren mal Öl kannister... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

28.02.2011, 14:07	#106
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	gerade gefunden: Alle aktuellen DAIHATSU-Modelle können problemlos mit Kraftstoff E 10 betankt werden. Einzelheiten zu den Modellen entnehmen sie bitte der nachfolgenden Auflistung: SIRION M3 alle Varianten seit Produktionsbeginn September 2004 MATERIA M4 alle Varianten seit Produktionsbeginn September 2006 TERIOS J2 alle Varianten seit Produktionsbeginn Januar 2006 CUORE L276 ab FIN JDAL276S001105700 COPEN L881 ab FIN JDAL881K000004707 TREVIS L651 ab FIN JDAL651S000009008 zu der gelbverzinkung (galanische Verzinkung ....diese kann auch andersfarbig sein) ...da habe ich gelesen diese würde mit der Zeit angegriffen...ob das wirklich so ist?? kann ich nicht beurteilen. Meine Kanister waren noch NVA Modelle...nicht umsonst haben wir den Krieg verloren Ob mein neuer Tank innen auch wieder lackiert ist weiß ich noch nicht...das kann ich erst gegen ende der woche wissen...wenn das Teil aus England einfliegt. __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove Geändert von mv4 (28.02.2011 um 14:10 Uhr)

28.02.2011, 17:18	#107
pförtner Ehrenuser Registriert seit: 11.05.2007 Ort: Berlin-Spandau (St.Aaken) Alter: 71 Beiträge: 1.534	....Moin Moin @mv4 > wenn Du dir die Mühe gemacht hättest, den Thread etwas durchzublättern, hättest Du gesehen, das @Rainer das schon am 03.01.2011 geschrieben hat __________________ Gruß der Volkmän ES WAR SCHON IMMER ETWAS BESONDERES 1N SPANDAUER* ZU SEIN* und wenn es draußen stürmt und schifft, rettet mich mein Treppenlift Materia M402 - 1,5L Autom............27.07.2017 = 10 Jahre = 114.160 Km .................................................. ........27.07.2019 = 12 Jahre = 128.219 Km .................................................. ........27.07.2020 = 13 Jahre = 133.556 Km ...... meine 4 Alben

28.02.2011, 21:31	#108
eugen Neuer Benutzer Registriert seit: 28.02.2011 Ort: Karlsruhe Alter: 46 Beiträge: 22	Hallo, bin neu hier. habe heute Kaufvertrag für einen Cuore BJ 2008 Unterschrieben. Der Motor an sich ist nicht E10 kompatibel, aber es gibt es ja diese besagte E10 Umbau-Kit. Habe Ausgehandelt, dass der Händler beim Kauf vom Auto dieses Kit für 100€ einbaut. Es besteht "nur" aus Leitungen. Leider kommt das Umbau-Kit ca. KW12. Da bin ich mal gespannt. Gruß Eugen

28.02.2011, 22:07	#109
irdeto Benutzer Registriert seit: 04.02.2009 Ort: schorndorf Alter: 49 Beiträge: 41	Möchte mal wissen warum Ich dann für ein paar Leitungen 350 Euro bezahlen soll. Sind die aus Gold? Es kann sich doch eigentlich nur um die Leitung vom Tank handeln.Hat hier jemand schon einen "alten" L 276 längere Zeit mit E85 betrieben? Habe keine Lust nun immer 6 Cent mehr pro Liter zu berappen.

01.03.2011, 06:50	#110
chrisplugge Benutzer Registriert seit: 06.02.2005 Alter: 39 Beiträge: 42	Ich fahre einen L7 und hätte eigentlich in Zukunft vor, das Benzin zu mischen. Das heißt bei halbvollen Tank mit E5 den restlichen Tank mit E10 voll zu machen. Dann hätte ich ja theoretisch E7. Ich denke das ist dem Wagen doch eher zuzutrauen als E10, oder?

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