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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 11.12.2006, 12:36   #1
mihaelbencek
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Standard turbogehäuse wird sehr heiß nach 5 minuten

hi leute
bin ja gerade meinen schwarzen gtti am richten
habe folgendes problem

habe ihn jetzt paar monate still gelegt gehabt und vorhger gestartet, das auto steht im freien.

der turbo wird schon nach 3 minuten sehr hei und es raucht ein bißchen, was kann das sein?
eventuell eine leitung verstopft oder ist das grad nicht so schlimm wie es klingt, also kein weißer rauch sondern raucht so wie wenn man den motor gewaschen hätt und jetzt halt startet

gruß mihael
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Alt 11.12.2006, 12:39   #2
kiter
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Benutzerbild von kiter
 
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hm, lässt sich so auf die entfernung natürlich schlecht beurteilen... aber wenn der so schnell soo heiß wird is da was net wirklich ok
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Alt 11.12.2006, 12:41   #3
mihaelbencek
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also wenn ich draufspuck dann sprudelt es. ich lasse ihn jetzt nochmal schnell laufen

gruß mihael
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Alt 11.12.2006, 12:46   #4
mihaelbencek
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das gehäuse wo es zum kat geht wird sehr heiß für die paar minuten.

werde nacher mal bißchen was ausbauen und mir das genauer ansehen in diesem fall

gruß mihael
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Alt 11.12.2006, 12:58   #5
Rainer
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Ist die Ölleitung vielleicht zu(gewachsen) über die Standzeit? Bau mal die Ölleitung ab die zum Turbo geht, denke mal das könnte der Grund sein, wenn er keine schmierung hat läuft er vermutlich heiß....
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Alt 11.12.2006, 13:00   #6
JapanTurbo
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keine Sorge ist ganz normal dass das so schnell heiss wird !
Rauchen wird es wahrscheinlich nur weil sich dort Dreck abgelesgert hat !

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 11.12.2006, 14:06   #7
mihaelbencek
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hallo georg, mir ist grad aufgefallen dass er stottert beim anlassen. kann es sein dass der kat vieleicht kaputt ist und er vieleicht nicht richtig durchbläst?

ich werde mal die leitungen tauschen morgen , habe eh zwei neue hier bei mir. ich hoffe bloß dass der turbo nichts hat, wenn der kat im A... istdan kann ich den einsatz eigentlich eh einfach rausnehmen und ohne was weiters zum einstellen fahren oder?

gruß mihael
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Alt 11.12.2006, 15:43   #8
SPASSVOGEL
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Registriert seit: 17.01.2006
Ort: Wien-Ottakring
Alter: 60
Beiträge: 62
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Mir hat es einmal das Innenleben vom Kat zerbröselt.
Da ist dann auch die Abgasseite übermäßig heiss geworden.
Da der zerbröselte Kat einen starken Rückstau produziert hat ist auch der Ladedruck nur mehr auf 0,3 raufgegangen.
Pass nur beim Rausnehmen des Innenlebens auf, daß dir keine Trümmer vom Kat ins Auspuffrohr fallen.
Ist mir passiert, und die Teile wieder aus dem Aufufftopf zu bekommen war kein Spaß.
SPASSVOGEL ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2006, 17:00   #9
mihaelbencek
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Registriert seit: 15.08.2005
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danke dir für den tipp, höre eben so ein leicht metallisches geräusch, wie wenn etwas nagelt, eher en surren

gruß mihael
mihaelbencek ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2006, 12:10   #10
JapanImports
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Benutzerbild von JapanImports
 
Registriert seit: 26.08.2005
Ort: Eastside
Alter: 38
Beiträge: 1.528
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wenn du mehr gas gibst, müßte es lauter klappern, dann kann es schon der kat sein, der sich in seine einzelteile zerlegt hat. hatten wir hier auch am laguna, klang scheisse !
__________________
1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.
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