Ruckelt und geht aus??? HILFE plz

[DrDomba]

Hallo
Habe eine Daihatsu Cuore Bj 91 ich glaube ist der Typ L80, Vergasermotor.

Die Karre fährt super... nur sobald er richtig warm ist fängt er an zu ruckeln und geht aus sobald man kein Gas gibt und weiterfahren ist auch nicht möglich da er das Gas total schlecht annimmt.
Und wenn man ihn dann wieder startet geht er aus wenn man kein Gas gibt.
Was könnte das sein?

Lambdasonde, Zündkerzen, Zündkabel sind schon neu.
Könnte es vielleicht am Ventilspiel liegen???

Ich hoffe einer weiß Rat

[Q_Big]

Nein, das liegt ziemlich sicher am Leerlaufmagnetventil des Vergasers.
Luftfilterkasten abnehmen und das Ventil welches rechts im Vergaser eingeschraubt ist reinigen. Dieses erkennst du an einem roten und einem grünen Kabel .
Vorsicht beim Zerlegen, die kleine Feder geht verdammt schnell verloren!

Benutze hierzu mal die Forensuche: "Magnetventil" und "Vergasercheck"

[mike.hodel]

Und wechsle umbedingt erst den Benzinfilter aus . Penibel sauberes Benzin ist bei den elektrischen Vergasern oberstes Gebot !!!

LG

Mike

[DrDomba]

Zitat von Q_Big

Nein, das liegt ziemlich sicher am Leerlaufmagnetventil des Vergasers.
Luftfilterkasten abnehmen und das Ventil welches rechts im Vergaser eingeschraubt ist reinigen. Dieses erkennst du an einem roten und einem grünen Kabel .
Vorsicht beim Zerlegen, die kleine Feder geht verdammt schnell verloren!

Benutze hierzu mal die Forensuche: "Magnetventil" und "Vergasercheck"

Du bist mein Gott. Dankeschön.

Das Magnetventil klemmte wirklich, wo ich es rausgenommen habe steckte noch die hälfte drin. Und vorne an der Düse sind auch gut erkennbar dicke Gebrauchsspuren. Werd mir wohl mal ein neues besorgen.

P.S.: Sag mal weist du vielleicht was dieses spezielle Magnetventil macht? bzw warum dann diese Symptome aufgetreten sind wenn er heiß war?

Links am Vergaser sitzt auch noch das gleiche Magnetventil (wenn man vorm Auto steht links), wofür ist das denn?

[Q_Big]

Die Magnetventile sind in gewisser Weise Einspritzdüsen. Klemmen sie kommt kein Benzin mehr durch. Diese Magnetventile werden vom Steuergerät angesteuert und je nach geforderter Leistung, Temperatur und Lambdawert mehrmals pro Sekunde geöffnet und geschlossen.

Achtung, hast du die Feder noch? Ohne diese läuft es auch, allerdings hast du dann erhöhten Verbrauch

Das Ventil vorne ist IMHO für die Vollast und ist mit einer anderen Düse ausgestattet.

Wie Mike sagte (er hat den Vergaser studiert ) kannst du mal den Benzinfilter wechseln, der sitzt hinten Fahrerseitig am Radlauf.

Habe dich jetzt mal in ICQ aufgenommen, kannst ja nochmal anfragen. Wusste nur heute Mittag nicht wer du bist und da oftmals beleidigende Anfragen, etc kommen, hatte ich dich weggeklickt