E85 - größere Düsen - Daihatsu-Forum.de

GTiProll · 15.02.2010, 23:24

Hab hier a bisserl rumgestöbert und festgetsellt, daß viele e85 ohne Anpassungen der Düsengröße fahren. Beim L501 net so das großartige Problem, weil die Düsen da für ca. 62-70 ps reichen. Allerdings ist die Kiste dann trotzdem tendenziell etwas magerer.
Is eigentlich schonmal jemand auf die Idee gekommen, bei Fahrten mit e85 einfach 30% größere Düsen zu verbauen? Das hat bei mir alle Probleme mit Magerlauf beseitigt. Einziger Nachteil is, daß man bei Betrieb mit Benzin u.U. wieder zurückrüsten muß.

urlauber51 · 15.02.2010, 23:29

Ich bin E85 mit Sparflex-Steuergerät gefahren. Das hat einwandfrei funktioniert, abgesehen vom miserablen kaltstart...

Gruß Martin

GTiProll · 15.02.2010, 23:30

DEN konnte ich auch net hinkriegen! >_< Muß am niedrigen Dampfdruck von Ethanol liegen. Sogar im Sommer sprang er scheiße an, allerdings mit den großen Düsen in jedem Fall besser, als mit den kleinen...

JapanTurbo · 16.02.2010, 09:44

man darf nicht vergessen das Alkohol langsamer verbrennt und damit auch mehr Vorzündung braucht !

georg

Dieselpapst · 16.02.2010, 09:59

Zitat:

Zitat von GTiProll

DEN konnte ich auch net hinkriegen! >_< Muß am niedrigen Dampfdruck von Ethanol liegen. Sogar im Sommer sprang er scheiße an, allerdings mit den großen Düsen in jedem Fall besser, als mit den kleinen...

Meiner sprang damals mit , in der Regel E40-E50, an sich nur bei 30 Grad gut an. Bei 20 Grad brauchte er auch 2 Sekunden .

15.02.2010, 23:24	#1
GTiProll Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Ort: Proll City Beiträge: 184	E85 - größere Düsen Hab hier a bisserl rumgestöbert und festgetsellt, daß viele e85 ohne Anpassungen der Düsengröße fahren. Beim L501 net so das großartige Problem, weil die Düsen da für ca. 62-70 ps reichen. Allerdings ist die Kiste dann trotzdem tendenziell etwas magerer. Is eigentlich schonmal jemand auf die Idee gekommen, bei Fahrten mit e85 einfach 30% größere Düsen zu verbauen? Das hat bei mir alle Probleme mit Magerlauf beseitigt. Einziger Nachteil is, daß man bei Betrieb mit Benzin u.U. wieder zurückrüsten muß.

15.02.2010, 23:29	#2
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 36 Beiträge: 1.787	Ich bin E85 mit Sparflex-Steuergerät gefahren. Das hat einwandfrei funktioniert, abgesehen vom miserablen kaltstart... Gruß Martin __________________

16.02.2010, 09:44	#4
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 48 Beiträge: 4.107	man darf nicht vergessen das Alkohol langsamer verbrennt und damit auch mehr Vorzündung braucht ! georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

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15.02.2010, 23:30	#3
GTiProll Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Ort: Proll City Beiträge: 184 Themenstarter	DEN konnte ich auch net hinkriegen! >_< Muß am niedrigen Dampfdruck von Ethanol liegen. Sogar im Sommer sprang er scheiße an, allerdings mit den großen Düsen in jedem Fall besser, als mit den kleinen...