Spezielle Fragen zu Ankaufstest Terios

[ClaudiaKraxner]

Liebe Community,

ich lasse morgen einen Ankaufstest für einen Terios machen, der mir schon mal ganz gut gefallen hat.
Nachdem gefallen ja ganz schön ist, aber nicht genug:
Habt ihr Tipps für mich auf welche Dinge der Mechaniker beim Ankaufstest speziell achten sollte - welche Fragen sollte ich jedenfalls stellen?


Achja, Baujahr ist 2005, Benziner, Schaltgetriebe.

Herzliche Grüße aus Ö,
Claudia

[Schimboone]

Rost, Rost, Rost und nochmal Rost.
2005 ist nen ganz gefährliches Baujahr was das Thema angeht...

[Terinator]

Hallo Claudia,

ich arbeite momentan am 03er Terios J1 meiner Schwester. Dieser hatte bei Arbeitsbeginn nichteinmal 90tkm, in der flachen, recht salzarmen, Niederrheinregion verbracht. Ich habe schon VW aus Süddeutschland und Österreich, die erheblich mehr Rostschäden als hiesige VW hatten (alle um 300tkm), gekauft und zerlegt. Verglichen damit ist der Terios meiner Schwester schon extrem schlecht konserviert und zu schlimm durch/angerostet!

Das Schlimme ist, das man es gerade dem J1 nicht sofort ansieht.

Wichtig ist hier unbedingt ein Blick unter die Seitenverkleidungen im Kofferraum, (sind nur gesteckt, sonst ggf. mit Endoskopcam von Aldi), unter den Fußraumteppich vor den Rücksitzen (Einstiegsblenden lassen sich leicht ausclipsen), da könnten sich schon Durchrostungen zeigen, die zunächst nur nach Oberflächenrost aussehen.
Dort gibt es (halb mit Bitumenmatten verdeckt) noch Produktionsdeckel, die einen Blick in den tragenden (Leiterrahmenähnlichen) Rahmen gewähren. Dort kommt es durch die hinteren Radhäuser zu Wasser-, Salz-, und Sandeintrag, was zur Korrosion führt, die eine normale Werkstatt dann in der Regel wenig nachhaltig, von unten schweißt und somit die weitere Zersetzung des Orginalblech beschleunigt! Also auch von unten auf Reparaturbleche achten!
Preisabzug für den ggf. vorhandenen Rost ist schwer zu beziffern. Habe selbst festgestellt, daß weder Händler, noch der Tüv von diversen Teriosschwachstellen Kenntniss hatten - ganz toll für Verbraucher wie Dich

Die Radhäuser hinten sind zwar ab Werk vollflächig mit Karosseriedichtmasse behandelt, aber dort gibt es etliche Fugen, Sicken, dünne Flächen, die nicht wirklich schützen, schlimm ist der o.g. Eintrag in die Hohlräume!
Deshalb rüste ich, bei Schwesters J1, Radhausschalen für kleines Geld nach und reinige, konserviere zuvor das Radhaus (dadurch kann Rost schon nachhaltig gestoppt werden), daran geht heutzutage (bei Alltagnutzung) kein Weg mehr vorbei!

Extrem wichtig ist auch die Prüfung des Tankeinfüllrohr! Dies ist im rechten Radhaus hinten rechts ab Werk mit einem Kunststoffspritzschutz versehen. Leider sammelt dieser zuverlässig Sand und Feuchtigkeit und führt dazu, daß das (nur gelbverzinkte) Tankrohr oben (hinter Tankklappe) durchrostet. Ausserdem, sieht man unten am Rahmen/Tankübergang schon starke anrostungen, kann man davon ausgegen, daß das Tankeinfüllrohr erneuert werden muß. Dies ist nich ungefählich, recht fummelig und nicht einfach zu besorgen, dafür würde ich min. 380€ abziehen.

Teppich vorne im Fußraum mal drunterschauen, dort kann es feucht sein, was u.U. wie bei uns nur an einer schlecht sitzenden/ungepflegten Türdichtung lag und für ein paar Cent erledigt war.

Technisch hatten wir bisher keine Probleme, der kleine arbeitet im Wald, zieht schonmal ein Pferd und bekommt dafür regelmäßig eine gute Wartung und bei jedem Hüsterchen unsere Aufmerksamkeit.

Vieles hört sich ersteinmal schlimm an, dein Kandidat muß ja auch nicht so schlimm sein und ist noch etwas neuer. Sollte dennoch etwas zu finden sein, gleich im Preis abziehen..., selbst schweißen und hochwertig konservieren bekommt man günstig hin.

Was mich überzeugt hat, war die Spritzigkeit, Wendigkeit, Allrad und vorallem der geringe Verbrauch als Benziner mit Allrad.

Ich bin eigentlich ein eingefleischter Fan/Fahrer, leisungsstarker dieselgetriebener VW T4- und T5-Busse! Aber der kleine, quirrlige Terios J1 hat mich beim Fahrspaß, Wendigkeit und Verbrauch so nachhaltig beeindruckt, daß ich hoffe, den kleinen mal zu erben!

Fasse nochmal zusammen:
-Scheckheft oder nachvollziehbare Wartung versteht sich von selbst
-Rost unter Radhausverkleidung hinten beidseitig
-Rost am Boden Fußraum hinten
-Rost Radlauf/Holm hinten l+r
-Rost Tankrohr oben und unten am Tank
-Feuchtigkeit Fußraum vorn
-alle Türdichtungen checken
-elektrische Fensterheber vorn, laufen sie sauber?
-Schleifgeräusche hinten ggf. durch verrostete Bremstrommeln

Ich weis nicht, wie sich dein Mechaniker mit dem Terios auskennt, daher wäre es gut, wenn alles via Foto dokumentiert wird. Das ist übrigens keine Schande, im Gegenteil, sondern eine riesige Hilfestellung für alle künftig Suchende!

Ich hoffe, ich habe neben viel Verwirrung auch etwas Hilfe gestiftet :)

[ClaudiaKraxner]

Danke für die ausführliche Antwort, dieser scheint zwar auch schon leicht rostig zu sein, aber in altersentsprechend sehr gutem Zustand. (klopfaufholz) Habe mich dafür entschieden, und heute schon den ersten Geländeeinsatz hinter mir. Bin superzufrieden mit der Leistung und Handhabung. Konservierung nehm ich mir für sofort vor, irgenwelche Tipps bezüglich welcher Anhängekupplung, oder ob es einen günstgen Korb dafür gibt? Beste Grüße

[Terinator]

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!

Ja, der Stoppelhopser macht schon Spaß!

Zur AHK muss ich noch einmal schauen, ist eine abnehmbare von Thule.

Meinst Du einen Korb für die AHK (wie bei Jägern), für Kofferraum oder vorne?

[ClaudiaKraxner]

So wie Jäger ihn haben.
Für Vorne gibts auch Körbe? Das hab ich gar nicht gewusst