Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Charade Serie

Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 08.05.2007, 09:33   #1
JapanTurbo
Moderator
 
Benutzerbild von JapanTurbo
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 48
Beiträge: 4.107
Daumen runter GTti Massensterben ?????

Irgendwie eine schlechte Zeit in den letzten Wochen für GTti´s..
Eine hiobsbotschft jagt die nächste..

Rost zerftrisst Mike und Gonzos Autos
zedx wird gegen den Baum gedrängt
ein Baum fällt auf den GTti vom nivarox
Beim finix seinem reisst der Zahnriemen,,,,

Ich mach mir echt schon Sorgen, soviele gibt´s ja gar nicht mehr....:pale:


georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com

Geändert von JapanTurbo (08.05.2007 um 11:04 Uhr)
JapanTurbo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2007, 09:47   #2
Gonzo
Benutzer
 
Benutzerbild von Gonzo
 
Registriert seit: 23.04.2005
Ort: Dülmen/Münsterland
Alter: 58
Beiträge: 433
Standard

In Deutschland sind es laut Kraftfahrtbundesamt noch ca. 230 Stück die angemeldet sind. Nun zur guten Nachricht, aufgrund meinem wieder positiv verlaufenden Leben, kann ich meinen nun retten, Bilder werden folgen.

Gruß
Martin
__________________

Gonzo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2007, 10:46   #3
nivarox
Benutzer
 
Benutzerbild von nivarox
 
Registriert seit: 12.06.2006
Alter: 37
Beiträge: 232
Standard

Ja das mit dem Massensterben hab ich mir auch gedacht als ich meinen gesehen habe. Laut Georg's Auflistung sind in 40% Bäume schuld
Es sollte was flacheres weicheres erfunden werden dass auch viel Sauerstoff erzeugt. Oder noch besser....NO2 :grindev:

Heute kommen übrigens die Sachverständiger und schauen sich meinen an.
__________________
www.lowbudgetracing.at
nivarox ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2007, 13:34   #4
zoopete
Benutzer
 
Benutzerbild von zoopete
 
Registriert seit: 04.10.2006
Ort: Wien
Beiträge: 50
Standard

Aber wenn alles Gut geht melde ich bald wieder 2 Stück an !!!

Ist doch schon mal ein Anfang in die Richtige Richtung !!!!
zoopete ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2007, 14:45   #5
Applause-limited
Vielposter
 
Benutzerbild von Applause-limited
 
Registriert seit: 21.01.2007
Ort: Filderstadt
Alter: 33
Beiträge: 2.523
Standard

also ich kenn in D noch 3 die nicht angemeldet sind,

He jungs schreibt an daihatsu ne mail das wir in deutschland nen ösi GTTI kat eingetragen bekommen, bzw nen ösi GTTI hier zugelassen bekommen, wenn dann nivarox sein "Baum" GTTI hergibt ( zum guten preiss an mich) und ich ihn zugelassen bekomm ( vorallem mit G-Kat wegen feinstaub plaketten scheiss dreck) hammer ein GTTI mehr

@georg
woher weisst du ob finix nen riemen riss hat, hab noch nix gehört von bisher weiss ich nur das er ausging aber das kenn mehrere gründe haben, nich gleich das schlimmste von allem aussuchen

MFG
Patrick

Geändert von Applause-limited (08.05.2007 um 14:50 Uhr)
Applause-limited ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2007, 22:25   #6
mike.hodel
24/7 Poster
 
Benutzerbild von mike.hodel
 
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 46
Beiträge: 5.154
Standard

Hallo Freunde

Naja, mein Mistwägeli (G100) wird auch irgendwann mal wieder auf die Beine kommen Gut Ding will halt eben Weile haben . In der Schweiz dürften auch kaum noch G100, vor allem Monte Carlos, angemeldet sein. Wäre eigentlich interessant zu wissen, wie viel noch angemeldet sind in der CH . Muss mal schauen, wo man das fragen kann und überhaupt fragen darf !!

LG

Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter)
Toyota Yaris 2009 (Vater)
Volvo V70 T5 2006 (Vater )
Cuore L80 1989
Charade Gtti Monte Carlo 1988
Charade Gtti Flash 1988
mike.hodel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2007, 23:01   #7
Dragon85
Neuer Benutzer
 
Benutzerbild von Dragon85
 
Registriert seit: 06.08.2006
Ort: Berneck
Alter: 38
Beiträge: 28
Standard

Ich habe einen Monte Carlo und ich werde dafür sorgen das der ein Oldtimer wird. Würde alles für mein Wägelchen tun um es am Leben zu erhalten.
Dragon85 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2007, 07:31   #8
nivarox
Benutzer
 
Benutzerbild von nivarox
 
Registriert seit: 12.06.2006
Alter: 37
Beiträge: 232
Standard

Zitat:
Zitat von Applause-limited Beitrag anzeigen
also ich kenn in D noch 3 die nicht angemeldet sind,

He jungs schreibt an daihatsu ne mail das wir in deutschland nen ösi GTTI kat eingetragen bekommen, bzw nen ösi GTTI hier zugelassen bekommen, wenn dann nivarox sein "Baum" GTTI hergibt ( zum guten preiss an mich) und ich ihn zugelassen bekomm ( vorallem mit G-Kat wegen feinstaub plaketten scheiss dreck) hammer ein GTTI mehr

MFG
Patrick
Meinen kannst gerne haben. Aber wie gesagt. Ich nehm fast alles raus. Motor wirst du suchen müssen. Den geb ich trotz nicht ganz einwandfreier Kompression nicht mehr her. (Kurbelwelle ohne jeglichen Kratzern, neue Pleuellager, verliert und braucht kein Öl)
__________________
www.lowbudgetracing.at
nivarox ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2007, 07:37   #9
kiter
24/7 Poster
 
Benutzerbild von kiter
 
Registriert seit: 27.06.2003
Ort: Nottuln
Alter: 39
Beiträge: 5.092
Standard

ich hab in D ja auch noch 2 GTti die net angemeldet sind....

aber so langsam müssen wir zusehen das wir die paar guten die wir noch haben zusammenhalten *gg*
kiter ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2007, 07:59   #10
JapanTurbo
Moderator
 
Benutzerbild von JapanTurbo
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 48
Beiträge: 4.107
Themenstarter
Standard

Zitat:
Zitat von kiter Beitrag anzeigen
ich hab in D ja auch noch 2 GTti die net angemeldet sind....
*

wird ja schon höchste Zeit das du anmelden gehst..
Eierst ja schon lange genung mit dem Flautenschieberhilfsmotor rum...


georg :bgdev:
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
JapanTurbo ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Meine Gtti Restaurierung turbotwin Die Charade Serie 36 23.05.2020 19:49
Modellgeschichte/Unterschiede beim YRV Rainer Die YRV Serie 26 03.12.2018 19:23
Erfahrungsbericht Tieferlegungsfeder für YRV und YRV GTti Rainer Die YRV Serie 96 29.05.2012 21:46
Ich will auch einen GTti haben ! ! ! TunerTibor Die Charade Serie 2 17.04.2007 01:44
Unterschied YRV 1.3TOP vs. YRV GTti Rainer Die YRV Serie 25 24.02.2004 12:54


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 05:16 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS