501: springt nicht an! - Daihatsu-Forum.de

BJoe · 02.09.2009, 07:45

Hi,

Bin grad ein wenig ratlos. Hab meinen Kleinen gestern abend abgestellt und wollt heute morgen losfahren aber er springt nicht an. Anlasser dreht aber der Motor startet nicht. (L501-Technik)

Alle Sicherungen ganz, Benzindruck ist da, Zündfunken auch.. was kann denn da über Nacht kaputtgehen??

thx, Kai

Edit: Keine Fehlercodes, Zündkerzen OK.

02.09.2009, 09:54

Funktionieren die Einspritzdüsen (bzw. deren Ansteuerung) noch ? (Nasse Zündkerzen nach den Anlassversuchen) ?

Hörst du denn zumindest leichte Startversuche oder ists so als ob Du die Zündkabel garnicht angeschlossen hättest und der Anlasser dreht nur durch ?

Reisschüsselfahrer · 02.09.2009, 11:15

Auch von der Wegfahrsperre keine Fehlercodes???

Manu

02.09.2009, 11:56

Der L501 Umbau von Kai hat keine WFS (wenn ich mich richtig erinnere).

Daniel

Reisschüsselfahrer · 02.09.2009, 15:10

ahh ok, war mir nicht mehr sicher, dachte der hätte auch eine.

Hattest vllt über Nacht nen Marder im Motorraum??, schau dir dahingehen auch mal den Unterdruckschlauch vom Mapsensor und vom Spritdruckregler an.

teste auch mal obs das Hauptrelais tut, das bekommt Saft von der Motor Nr.2 Sicherung, und schaltet bei Zündung an, +12V auf die Pins B1 (6) und FCZ (33) vom Steuergerät, die Einspritzventile hängen da übrigens auch mit drann. Die Lastkontakte bekommen Saft von der Efi Nr.1 Sicherung.

Manu

Q_Big · 02.09.2009, 15:19

Da die Witterung wieder feucht ist, tippe ich auf ein Zündungsproblem: Ergo,- Mal Startpilot/ Bremsenreiniger probieren.

Ansonsten halt das Übliche:
Sprit?
Funken?

Gerne hat so ein L501 Efiumbau auch mal ein Elektrikproblem

BJoe · 02.09.2009, 15:23

nein, ich hab keine WFS. Zum Glück.
Klar ist es ein Elektrikproblem, alles andere geht ja! Wie gesagt Zündung ist da, Funken gibts!

werde mal die Unterdruckschläuche noch checken aber ich kann mir nicht vorstellen dass die über Nacht hops gehen...

Q_Big · 02.09.2009, 15:25

Hau Bremsenreiniger rein und probiere zu starten!
Ein Funken hat in Sachen Kaltstart nix zu sagen, der macht auch noch keine Sonne und kann zu schwach sein.

Ist die Pumpe hörbar?

BJoe · 02.09.2009, 18:15

So, er läuft wieder. Warum? Weiß ich auch nicht...!
Hab nur das klicken des EFI Relais überprüft und auf gut Glück nochmal gestartet - läuft.
Scheis Elektrik

Gruß Kai

02.09.2009, 18:30

Wackelkontakt, Wackelkontakt, Wackelkontakt, ... oder Feuchtigkeit ;-)

02.09.2009, 07:45	#1
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 38 Beiträge: 1.438	501: springt nicht an! Hi, Bin grad ein wenig ratlos. Hab meinen Kleinen gestern abend abgestellt und wollt heute morgen losfahren aber er springt nicht an. Anlasser dreht aber der Motor startet nicht. (L501-Technik) Alle Sicherungen ganz, Benzindruck ist da, Zündfunken auch.. was kann denn da über Nacht kaputtgehen?? thx, Kai Edit: Keine Fehlercodes, Zündkerzen OK. Geändert von BJoe (02.09.2009 um 08:10 Uhr)

02.09.2009, 11:15	#3
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Auch von der Wegfahrsperre keine Fehlercodes??? Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

02.09.2009, 15:10	#5
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	ahh ok, war mir nicht mehr sicher, dachte der hätte auch eine. Hattest vllt über Nacht nen Marder im Motorraum??, schau dir dahingehen auch mal den Unterdruckschlauch vom Mapsensor und vom Spritdruckregler an. teste auch mal obs das Hauptrelais tut, das bekommt Saft von der Motor Nr.2 Sicherung, und schaltet bei Zündung an, +12V auf die Pins B1 (6) und FCZ (33) vom Steuergerät, die Einspritzventile hängen da übrigens auch mit drann. Die Lastkontakte bekommen Saft von der Efi Nr.1 Sicherung. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2 Geändert von Reisschüsselfahrer (02.09.2009 um 15:24 Uhr)

02.09.2009, 15:19	#6
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.286	Da die Witterung wieder feucht ist, tippe ich auf ein Zündungsproblem: Ergo,- Mal Startpilot/ Bremsenreiniger probieren. Ansonsten halt das Übliche: Sprit? Funken? Gerne hat so ein L501 Efiumbau auch mal ein Elektrikproblem __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

02.09.2009, 15:25	#8
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.286	Hau Bremsenreiniger rein und probiere zu starten! Ein Funken hat in Sachen Kaltstart nix zu sagen, der macht auch noch keine Sonne und kann zu schwach sein. Ist die Pumpe hörbar? __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

02.09.2009, 09:54	#2
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Funktionieren die Einspritzdüsen (bzw. deren Ansteuerung) noch ? (Nasse Zündkerzen nach den Anlassversuchen) ? Hörst du denn zumindest leichte Startversuche oder ists so als ob Du die Zündkabel garnicht angeschlossen hättest und der Anlasser dreht nur durch ?

02.09.2009, 11:56	#4
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Der L501 Umbau von Kai hat keine WFS (wenn ich mich richtig erinnere). Daniel

02.09.2009, 15:23	#7
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 38 Beiträge: 1.438 Themenstarter	nein, ich hab keine WFS. Zum Glück. Klar ist es ein Elektrikproblem, alles andere geht ja! Wie gesagt Zündung ist da, Funken gibts! werde mal die Unterdruckschläuche noch checken aber ich kann mir nicht vorstellen dass die über Nacht hops gehen...

02.09.2009, 18:15	#9
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 38 Beiträge: 1.438 Themenstarter	So, er läuft wieder. Warum? Weiß ich auch nicht...! Hab nur das klicken des EFI Relais überprüft und auf gut Glück nochmal gestartet - läuft. Scheis Elektrik Gruß Kai

02.09.2009, 18:30	#10
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Wackelkontakt, Wackelkontakt, Wackelkontakt, ... oder Feuchtigkeit ;-)

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