Ölwechselmenge für Automatikgetriebe im L 501 ??? - Daihatsu-Forum.de

ahli · 11.12.2009, 16:03

Moin ihr Lieben,

habe gerade einen Motorölwechsel an meinem Herzchen durchführen wollen und in Unkenntnis der Anatomie meines Dai die Getriebölschraube erwischt und die Flüssigkeit abgelassen und erst danach festgestellt, dass die Motorölschraube sich auf der anderen Seite befindet

Egal, wie blöd ich war, so hat das auch ein Gutes, da ich absolut nicht weiß, wie alt das Automatikgetriebeöl war und ich auch im Scheckheft keinerlei Hinweise auf einen vollzogenen Wechsel finden konnte.

Und jetzt, wo der Wagen beinahe trocken vor mir steht, frage ich mich allen Ernstes, ob wie nach Betriebsanleitung vorgesehen, tatsächlich 4 Liter DEXRON II in das Getriebe gehören.

Die Ablassmenge ist jedenfalls deutlich geringer und insofern stört mich der jetzige Wechsel auch nicht mehr wirklich, wenn ich anschließend weiß, dass alles korrekt und vor allem sicher ist

Cessna619 · 11.12.2009, 16:11

Ich meine mal gelesen zu haben, dass das AT-Öl alle 80tkm gewechselt werden sollte bzw. wenn es dunkel ist. Die Flüssigkeit sollte rötlich sein.

Gruß,
Bernd

ahli · 11.12.2009, 16:17

Zitat:

Zitat von Cessna619

Ich meine mal gelesen zu haben, dass das AT-Öl alle 80tkm gewechselt werden sollte bzw. wenn es dunkel ist. Die Flüssigkeit sollte rötlich sein.Gruß, Bernd

Nö, nach meiner Wartungsliste in der Betriebsanleitung steht alle 40000 km. Mein Herzchen hat jetzt 112500 km.....dös passt schoo...

Rötlich???? Na eher lila in meinem Zustand

K3-VET · 11.12.2009, 16:25

Laut Werkstatthandbuch gehören da tatsächlich 4,18 l Amix ATF multi oder Dexron II hinein.

K3-VET · 11.12.2009, 16:42

Habe gerade gelesen, dass man beim ablassen und wiederbefüllen nur 1,5 l reinkippen soll

ahli · 11.12.2009, 16:52

Zitat:

Zitat von K3-VET

Habe gerade gelesen, dass man beim ablassen und wiederbefüllen nur 1,5 l reinkippen soll

Das würde sich auch in etwa mit der Menge decken, die ich abgelassen habe.

DANKE für den ergänzenden Hinweis

Rafi-501-HH · 11.12.2009, 16:55

Laut Wartungsplan (meiner ist von 1995) soll man das Automatik öl alle 4 Jahre oder 60.000Km erneuern.

die 40.000KM Beziehen sich auf das Schaltgetriebe - aber modernen Ölen sei Dank kann man das auch nach 50-60.000KM machen, ohne schlechtes Gewissen.

Nicht alle Automatik - Öle sind rot (ATF für MB CVT z.B.) !, Dexron II aber schon so weit ich weiss.

ahli · 11.12.2009, 17:08

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

Laut Wartungsplan (meiner ist von 1995) soll man das Automatik öl alle 4 Jahre oder 60.000Km erneuern.

Nicht alle Automatik - Öle sind rot (ATF für MB CVT z.B.) !, Dexron II aber schon so weit ich weiss.

Ob alle 40- oder 60000 km ist doch ziemlich egal, angesichts der Laufleistung meines "Wägele". Der Wechsel mag ja nicht zwingend erforderlich sein, aber schaden kann er auch nicht und da nicht wirklich nachweisbar ist, wann das ATF - Öl das letzte Mal gewechselt wurde, mache ich es einfach neu.

bluedog · 11.12.2009, 19:48

Die AT-Getriebe haben doch extra einen Ölpeilstab (steckt im Einfüllstutzen). Jedenfalls hat das mein L251. Löst sowas nicht das Mengenproblem?

Zudem: Beim ablassen geht auch beim L251 (laut Bedienungsanleitung) nur knapp die Hälfte des vorhandenen ATF raus. Die Einfüllmenge ist dann also erheblich kleiner als die 4.xxl ATF-Inhalt des Getriebes.

Q_Big · 11.12.2009, 19:53

Beim Schaltgetriebe muß man sich imho nicht so viele Gedanken um den rechtzeitigen Ölwechsel machen, wichtiger ist da, das genug drin ist.

Automatikgetriebe legen aber wohl viel wert auf frisches Öl und reagieren da schnell beleidigt.

11.12.2009, 16:03	#1
ahli Benutzer Registriert seit: 15.09.2009 Ort: Ostfriesland Alter: 63 Beiträge: 87	Ölwechselmenge für Automatikgetriebe im L 501 ??? Moin ihr Lieben, habe gerade einen Motorölwechsel an meinem Herzchen durchführen wollen und in Unkenntnis der Anatomie meines Dai die Getriebölschraube erwischt und die Flüssigkeit abgelassen und erst danach festgestellt, dass die Motorölschraube sich auf der anderen Seite befindet Egal, wie blöd ich war, so hat das auch ein Gutes, da ich absolut nicht weiß, wie alt das Automatikgetriebeöl war und ich auch im Scheckheft keinerlei Hinweise auf einen vollzogenen Wechsel finden konnte. Und jetzt, wo der Wagen beinahe trocken vor mir steht, frage ich mich allen Ernstes, ob wie nach Betriebsanleitung vorgesehen, tatsächlich 4 Liter DEXRON II in das Getriebe gehören. Die Ablassmenge ist jedenfalls deutlich geringer und insofern stört mich der jetzige Wechsel auch nicht mehr wirklich, wenn ich anschließend weiß, dass alles korrekt und vor allem sicher ist __________________ >> klein, blau und gemein...das kann nur mein Cuore sein <<

11.12.2009, 16:25	#4
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Laut Werkstatthandbuch gehören da tatsächlich 4,18 l Amix ATF multi oder Dexron II hinein. __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

11.12.2009, 16:42	#5
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Habe gerade gelesen, dass man beim ablassen und wiederbefüllen nur 1,5 l reinkippen soll __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

11.12.2009, 16:55	#7
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Laut Wartungsplan (meiner ist von 1995) soll man das Automatik öl alle 4 Jahre oder 60.000Km erneuern. die 40.000KM Beziehen sich auf das Schaltgetriebe - aber modernen Ölen sei Dank kann man das auch nach 50-60.000KM machen, ohne schlechtes Gewissen. Nicht alle Automatik - Öle sind rot (ATF für MB CVT z.B.) !, Dexron II aber schon so weit ich weiss. Geändert von Rafi-501-HH (11.12.2009 um 16:57 Uhr)

11.12.2009, 19:48	#9
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Die AT-Getriebe haben doch extra einen Ölpeilstab (steckt im Einfüllstutzen). Jedenfalls hat das mein L251. Löst sowas nicht das Mengenproblem? Zudem: Beim ablassen geht auch beim L251 (laut Bedienungsanleitung) nur knapp die Hälfte des vorhandenen ATF raus. Die Einfüllmenge ist dann also erheblich kleiner als die 4.xxl ATF-Inhalt des Getriebes. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

11.12.2009, 16:11	#2
Cessna619 Benutzer Registriert seit: 18.11.2009 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 51	Ich meine mal gelesen zu haben, dass das AT-Öl alle 80tkm gewechselt werden sollte bzw. wenn es dunkel ist. Die Flüssigkeit sollte rötlich sein. Gruß, Bernd

11.12.2009, 19:53	#10
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Beim Schaltgetriebe muß man sich imho nicht so viele Gedanken um den rechtzeitigen Ölwechsel machen, wichtiger ist da, das genug drin ist. Automatikgetriebe legen aber wohl viel wert auf frisches Öl und reagieren da schnell beleidigt. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

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