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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 18.08.2011, 17:23   #1
25Plus
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Standard Charade Gti 12 V Turbo, 843 ccm, 88 PS

Bei Motor-Talk (auf dieser Seite zum Fiat TwinAir) schreibt ein User, er hätte mal so ein Auto, wie im Titel genannt, besessen.

Auf der englischen Wikipedia-Seite steht etwas vom CD-Motor im G20/21, der in Chile verbaut wurde. Gab es davon auch Turbo-Versionen? Hier bei uns? Das wäre wohl ein ganz seltenes Fahrzeug gewesen.

Vielleicht weiß hier ja jemand bescheid. Würde mich echt interessieren, ob es sowas mal gab.

Mfg Flo
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Alt 19.08.2011, 00:12   #2
Reisschüsselfahrer
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Standard

es gab den 3zyl. 1l 6V cb mit turbo, vergaser kein llk usw. tobi (kiter) hatte mal so einen, hat aber glaub ich 68PS, den gab es im g11 und selten auch im g100.

ansonsten halt gtti 3zyl. 12V, turbo, llk, efi der sollte ja bekannt sein.

Manu
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<-Mein MR2


Geändert von Reisschüsselfahrer (19.08.2011 um 00:15 Uhr)
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Alt 19.08.2011, 10:54   #3
62/1
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Der 68PS ist der CB60 (G11) oder CB61 (G100). Von der Machart her ein aufgeblasener CB 22/23.

Rene
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Alt 19.08.2011, 11:12   #4
Rainer
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Ich kann mir sehr gut vorstellen dass es, so ist wie der Flo schreibt, einfach ein CD Motor wie er in Chile üblich war und der mit Ethanol fuhr (84 Oktan).

Der geringere Hubraum ergibt sich einfach aus anderen Kolben.

Hier ist ein offener CD Motor zu sehen.

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Alt 19.08.2011, 13:25   #5
JapanTurbo
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Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 48
Beiträge: 4.107
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ich kenn auch nicht so einen Motor
ev. hat der Typ mit nen Storia o.ä verwechselt..


Zitat:
Zitat von Rainer Beitrag anzeigen
einfach ein CD Motor wie er in Chile üblich war und der mit Ethanol fuhr (84 Oktan).
btw; Ethanol hat auch in chile weit über 100 Oktan ;-)

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 19.08.2011, 13:48   #6
bluedog
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Beiträge: 6.930
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84 Oktan ist dann wohl das, was die Taxis verheizen...

So einen Sprit gabs in Peru auch... ich weiss nur nicht mehr genau, obs 84, 86 oder 87 Oktan hatte. Kam meistens aus rot markierten Zapfhähnen, war der billigste Sprit, den es zu kaufen gab und (völlig unverständlicherweise) als Kerosene bezeichnet. Der ideale Treibstoff für zehntausende Mototaxis im ganzen Land, und vermutlich habens auch die Daewoo Tico, die Standardtaxis (meist als yellowcab, in gelb) geschluckt.
__________________
Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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Alt 19.08.2011, 13:55   #7
Rainer
Gast
 
Beiträge: n/a
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Jaa jaa jaaa, das zeug meine ich Bluedog! Es ist das was man normalerweise in einen Charade G20 mit CD Motor einfüllt!
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