Felgen eintragen - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Juros · 21.04.2011, 22:54

Also hab die Räder heute bekommen... werde sie mitm Festigkeitsgutachten eintragen.

Problem:

Die Reifen schleiffen gaaaanz leicht an dieser Starren-Achse Verstrebung. Ich werd mal schauen ob ich da nicht so 2 mm vlt. mit der Flex abschleiffen kann

damit ich die Felgen schon mal drauf lassen kann ( meine Reifen sind abgefahren ^^ ) weil ich glaub da ist so ne art Querstrebe drin die dann links und rechts paar mm raus steht ( also unnötig )

Das Problem ist halt das wenn ich in die Kurve fahre dann gehen ja auch die Reifen wieder etwas weiter nach innen oder nach aussen und das ist im prinzip der Freiraum der mir erstmal fehlt.

Und solang werd ich mich nach Spurplatten erkundigen... weis einer vlt. wo man so ca. 10mm Spurplatten pro Seite mit Papieren für den YRV bekommen kann?

K3-VET · 24.04.2011, 11:35

www.spurverbreiterung.de vielleicht

Juros · 24.04.2011, 21:46

jap, an die habe ich auch grat gedacht... vorallem weil die 8mm Platten haben.

Muss die mal wenn die Feiertage vorbei sind anschreiben...

Juros · 26.04.2011, 17:59

Habe heut bisl was von der Starren Achse runtergeschrupt und muss sagen das sieht jetzt ganz gut aus vom abstand her, vlt. noch 5mm platten drunter und dann ists Perfekt.

Fotos vom Auto mit Felgen gibts im laufe der Woche wenn ich mich in meine Spot-Repair Künsten getestet habe... hab paar gammel Stellen an den Kotflügeln

mit 78 Tkm

Und so sieht die freigeschliffene Stelle aus :)

K3-VET · 26.04.2011, 18:05

Ach du hattest das Ernst gemeint

Juros · 26.04.2011, 18:26

na klar ^^ keine angst da ist nicht viel weg gegangen... der Träger ist immer noch stabil und ich habe natürlich alles wieder schön zulackiert ;-)

urlauber51 · 26.04.2011, 18:40

Das ist also die Ultimativlösung? Und ich Depp hab Spurplatten montiert...

Sorry, aber das ist doch nicht mehr betriebssicher! Die Hinterachse wird sich zwar nicht verabschieden, aber das Eigenfederverhalten wird sich dadurch verändern. Wirst du vermutlich am Fahrverhalten merken. Mit ein bisschen Pech verwindet sich die Achse in Kurven jetzt so stark, dass deine Räder an der Radhausinnenseite in Richtung Kofferraum streifen.

Übrigens ist das keine Starrachse, sondern eine Verbundlenkerachse. Diese zeichnet sich dadurch aus, dass die Achse selbst flexibel ist, sich verwindet und mitfedert. Durch Materialabtrag wird sich die Federrate auf jeden Fall ändern, fragt sich nur wie stark.

Gruß Martin

Juros · 26.04.2011, 18:59

Habt ihr das ding überhaupt unbehandelt gesehen? Das sind wirklich nur höchstens 2mm die ich da weg gemacht habe... also ich bezweifle das sich da was verwinden wird ;-)

Die durchgehende Stange stand auf einer Seite mehr raus... ich glaube nicht das da alles so knap gebaut und ausgewogen ist das ich die 5 g irgend wie im Fahrverhalten merken werde... und ich bin heute schon damit viel rumgefahren und habe überhaupt nichts gemerkt. Auser die breiteren Reifen.

Und nein das ist nicht die Ultimative Lösung. Sollte sie ja auch nicht werden. Aber wenn du schon deine Spurplatten erwähnst dann kanst du mir doch etwas mehr von deinen Platten erzählen wenn du weist was ich meine?

urlauber51 · 26.04.2011, 19:37

Ich hab die 3mm-Platten von mw-parts.de.
Sorg halt dafür, dass es schön glatt wird und der Tüver nichts sieht.

Gruß Martin

Juros · 26.04.2011, 20:27

Ah, interessante Seite... hast du irgend welche Papiere ode Festigkeitsgutachten zu den Platten bekommen? Irgend wie kann ich aus diesem Merkblatt 751 nichts draus schließen.

24.04.2011, 11:35	#12
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	www.spurverbreiterung.de vielleicht __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

26.04.2011, 18:05	#15
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Ach du hattest das Ernst gemeint __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

26.04.2011, 18:40	#17
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 36 Beiträge: 1.787	Das ist also die Ultimativlösung? Und ich Depp hab Spurplatten montiert... Sorry, aber das ist doch nicht mehr betriebssicher! Die Hinterachse wird sich zwar nicht verabschieden, aber das Eigenfederverhalten wird sich dadurch verändern. Wirst du vermutlich am Fahrverhalten merken. Mit ein bisschen Pech verwindet sich die Achse in Kurven jetzt so stark, dass deine Räder an der Radhausinnenseite in Richtung Kofferraum streifen. Übrigens ist das keine Starrachse, sondern eine Verbundlenkerachse. Diese zeichnet sich dadurch aus, dass die Achse selbst flexibel ist, sich verwindet und mitfedert. Durch Materialabtrag wird sich die Federrate auf jeden Fall ändern, fragt sich nur wie stark. Gruß Martin __________________

26.04.2011, 19:37	#19
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 36 Beiträge: 1.787	Ich hab die 3mm-Platten von mw-parts.de. Sorg halt dafür, dass es schön glatt wird und der Tüver nichts sieht. Gruß Martin __________________

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21.04.2011, 22:54	#11
Juros Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Ort: Rheinfelden Alter: 40 Beiträge: 22 Themenstarter	Also hab die Räder heute bekommen... werde sie mitm Festigkeitsgutachten eintragen. Problem: Die Reifen schleiffen gaaaanz leicht an dieser Starren-Achse Verstrebung. Ich werd mal schauen ob ich da nicht so 2 mm vlt. mit der Flex abschleiffen kann damit ich die Felgen schon mal drauf lassen kann ( meine Reifen sind abgefahren ^^ ) weil ich glaub da ist so ne art Querstrebe drin die dann links und rechts paar mm raus steht ( also unnötig ) Das Problem ist halt das wenn ich in die Kurve fahre dann gehen ja auch die Reifen wieder etwas weiter nach innen oder nach aussen und das ist im prinzip der Freiraum der mir erstmal fehlt. Und solang werd ich mich nach Spurplatten erkundigen... weis einer vlt. wo man so ca. 10mm Spurplatten pro Seite mit Papieren für den YRV bekommen kann?

24.04.2011, 21:46	#13
Juros Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Ort: Rheinfelden Alter: 40 Beiträge: 22 Themenstarter	jap, an die habe ich auch grat gedacht... vorallem weil die 8mm Platten haben. Muss die mal wenn die Feiertage vorbei sind anschreiben...

26.04.2011, 17:59	#14
Juros Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Ort: Rheinfelden Alter: 40 Beiträge: 22 Themenstarter	Habe heut bisl was von der Starren Achse runtergeschrupt und muss sagen das sieht jetzt ganz gut aus vom abstand her, vlt. noch 5mm platten drunter und dann ists Perfekt. Fotos vom Auto mit Felgen gibts im laufe der Woche wenn ich mich in meine Spot-Repair Künsten getestet habe... hab paar gammel Stellen an den Kotflügeln mit 78 Tkm Und so sieht die freigeschliffene Stelle aus :)

26.04.2011, 18:26	#16
Juros Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Ort: Rheinfelden Alter: 40 Beiträge: 22 Themenstarter	na klar ^^ keine angst da ist nicht viel weg gegangen... der Träger ist immer noch stabil und ich habe natürlich alles wieder schön zulackiert ;-)

26.04.2011, 18:59	#18
Juros Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Ort: Rheinfelden Alter: 40 Beiträge: 22 Themenstarter	Habt ihr das ding überhaupt unbehandelt gesehen? Das sind wirklich nur höchstens 2mm die ich da weg gemacht habe... also ich bezweifle das sich da was verwinden wird ;-) Die durchgehende Stange stand auf einer Seite mehr raus... ich glaube nicht das da alles so knap gebaut und ausgewogen ist das ich die 5 g irgend wie im Fahrverhalten merken werde... und ich bin heute schon damit viel rumgefahren und habe überhaupt nichts gemerkt. Auser die breiteren Reifen. Und nein das ist nicht die Ultimative Lösung. Sollte sie ja auch nicht werden. Aber wenn du schon deine Spurplatten erwähnst dann kanst du mir doch etwas mehr von deinen Platten erzählen wenn du weist was ich meine?

26.04.2011, 20:27	#20
Juros Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Ort: Rheinfelden Alter: 40 Beiträge: 22 Themenstarter	Ah, interessante Seite... hast du irgend welche Papiere ode Festigkeitsgutachten zu den Platten bekommen? Irgend wie kann ich aus diesem Merkblatt 751 nichts draus schließen.