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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 27.06.2012, 08:14   #11
Simon
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Zitat:
Zitat von Schimboone Beitrag anzeigen
....für nen normal Ausgestatteten 701er liegt der Marktpreis kaum mal über 1000€.....
Kann man so pauschal nicht behaupten. Bei meinem L7 aus 99 , habe ich einen Wiederbeschaffungswert von 2.200,- € im Gutachten.
Der steht aber auch mit seinen 60.000 km rostfrei, wie eine eins da!

LG Simon
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Alt 27.06.2012, 19:31   #12
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Zitat:
Zitat von Simon Beitrag anzeigen
Kann man so pauschal nicht behaupten. Bei meinem L7 aus 99 , habe ich einen Wiederbeschaffungswert von 2.200,- € im Gutachten.
Naja, das ist aber eher ein theoretischer Wert der hier nicht zutrifft. Auch wenn der Motor neu ist, ist alles andere alt- und so wirkt sich das auch beim verkauf aus
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Gruß, der Daniel
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Alt 28.06.2012, 19:54   #13
deathjunior
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so ich habe durchgeguckt
an dem KW ist 323 und an den pneul 545 ist das normal das unterschiedliche verbaut sind?
mehr zahlen habe ich ned gefunden bezw irgendwelche farben
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Alt 28.07.2012, 14:19   #14
deathjunior
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Kann mir einer schnell helfen habe jetz den motor wieder eingebaut, jedoch habe ich keine kompression auf den zylindern warscheinlich habe ich die nockenwellen falsch wie müssen die markierungen den sein?
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Alt 05.08.2012, 17:32   #15
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So ich habe alles zusammen gebaut, läuft wieder wie eine Uhr . Jedoch raucht er weißer Rauch was kann es sein?
wenn der motor wärmer wird verdichtet sich der rauch.
wo ran kann es liegen?
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Alt 05.08.2012, 17:55   #16
Simon
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Meine Vermutung:
Wasser wird verbrannt, evtl. Kopfdichtung sitzt nicht richtig oder der Block ist nicht Plan und dichtet zusammen mit der Kopfdichtung nicht richtig ab.

Kühlwasserstand kontrollieren!
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Alt 05.08.2012, 19:00   #17
deathjunior
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Dacht ich auch hatte heute den Kopf wieder runter und alles überprüft es war vorher wasser oder irgendwas drin im Zylinder deswegen hat der falsch verbrand und hat nur irgendwie lief er nur auf 2,5 zylinder..

jetz habe ich alles wieder dran alles läuft super nur es Qualmt halt weiß :(

das problem vorher war warscheinlich die ansaubrücke dort ist wasser durchgedrungen und unrund
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Alt 05.08.2012, 22:34   #18
Daiminator
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Hast du denn die Ebenheit vom Zylinderkopf überprüft??
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Gruß, Stefan

Spritmonitor.de
'95er L501, lila-blau. Extras: 4 Türen, Drehzahlmesser, geteilte Rücksitzlehne, Heckklappen-Fernentriegelung :D
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Alt 05.08.2012, 22:37   #19
deathjunior
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erlich gesagt nicht wirklich, habe die ganze einheit getauscht die zylinder haben bei mir nur 90k drauf ich denke, dass der Ventildeckel was abbekommen hat
was kostet so eine planung von ventil deckel
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Alt 06.08.2012, 11:03   #20
deathjunior
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ist das nicht so, wenn wasser verbrennen würde müsste sich ja im auspuff sammeln also wenn man die hand davor hällt feuchtigkeit auf der ahnd sein

das auto hat einige wochen draussen gestanden mit abgeschraubten auspuff vll is ja da wasser öl gemisch drin ?

ich will den kopf nicht planen :( hatte schon den Motor 3mal zerlegt

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