Zahnkranz lose - Daihatsu-Forum.de

mv4 · 30.04.2016, 10:03

Hallo,.. bei meinen 1.3 K3-VE Motor ist der Zahnkranz lose... hat das schon mal jemand gehabt ?... kann mir einer sagen wie das Teil befestigt ist ?

Vielen Dank im Voraus... ciao mario

BJoe · 30.04.2016, 11:18

Der Anlasserzahnranz auf der Schwungscheibe?! Wie geht das denn... dann müsste der ja gebrochen sein?
Normalerweise ist der aufgeschrumpft, also Schwungrad ins Kühlfach, Zahnkranz mitm Brenner erhitzen und zusammenfügen.

mv4 · 30.04.2016, 12:40

Ja keine Ahnung wie ich das fertigbekommen habe...grins... ich dachte erst der Anlasser geht nicht mehr... ausgebaut und probiert.... anlasser geht... dann habe ich mal am Zahnkranz probiert... lässt sich mit der Hand drehen..alles klar dann Danke ich dir ...werde mal das Getriebe mit Kupplung abbauen und dann mal sehen wie ich die Schwungscheibe abbekomme.

ciao mario

mv4 · 12.05.2016, 13:59

so kurze Meldung...Habe den Zahnkranz wieder aufgeschrumpft und zusätzlich mit 4 kleinen Schweißpunkten gesichert...müsste also halten. Die Schrauben zum befestigen vom Schwungrad auf der Kurbelwelle haben Rechtsgewinde..das nur noch so zur info. Habe ja kein Werkstattbuch und musste mir das selbst erarbeiten.
Vielen Dank für die Hilfe !!

30.04.2016, 10:03	#1
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244	Zahnkranz lose Hallo,.. bei meinen 1.3 K3-VE Motor ist der Zahnkranz lose... hat das schon mal jemand gehabt ?... kann mir einer sagen wie das Teil befestigt ist ? Vielen Dank im Voraus... ciao mario __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

30.04.2016, 12:40	#3
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244 Themenstarter	Ja keine Ahnung wie ich das fertigbekommen habe...grins... ich dachte erst der Anlasser geht nicht mehr... ausgebaut und probiert.... anlasser geht... dann habe ich mal am Zahnkranz probiert... lässt sich mit der Hand drehen..alles klar dann Danke ich dir ...werde mal das Getriebe mit Kupplung abbauen und dann mal sehen wie ich die Schwungscheibe abbekomme. ciao mario __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

12.05.2016, 13:59	#4
mv4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2005 Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E Beiträge: 1.244 Themenstarter	so kurze Meldung...Habe den Zahnkranz wieder aufgeschrumpft und zusätzlich mit 4 kleinen Schweißpunkten gesichert...müsste also halten. Die Schrauben zum befestigen vom Schwungrad auf der Kurbelwelle haben Rechtsgewinde..das nur noch so zur info. Habe ja kein Werkstattbuch und musste mir das selbst erarbeiten. Vielen Dank für die Hilfe !! __________________ ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove

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30.04.2016, 11:18	#2
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 38 Beiträge: 1.438	Der Anlasserzahnranz auf der Schwungscheibe?! Wie geht das denn... dann müsste der ja gebrochen sein? Normalerweise ist der aufgeschrumpft, also Schwungrad ins Kühlfach, Zahnkranz mitm Brenner erhitzen und zusammenfügen.