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31.12.2008, 17:23
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#51 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 26.08.2005
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Alter: 38
Beiträge: 1.528
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Die Lagerschalenspuren sind kein Ergebniss zu hoher Drücke, dass sieht eher nach fehlenden Ölwechselintervallen aus.
Hat die Kurbelwelle kein Schaden getragen?
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1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. |
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31.12.2008, 17:39
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#52 | |
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Benutzer
 
Registriert seit: 06.07.2008
Alter: 33
Beiträge: 104
Themenstarter
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Zitat:
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02.01.2009, 18:26
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#53 |
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Benutzer
Registriert seit: 06.07.2008
Alter: 33
Beiträge: 104
Themenstarter
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Mal eine frage an alle die schon mal di Pleuellager gewechselt haben.
War es bei euch auch so, dass die Lagerschalen vom Zylinder 3 und 1 am schlimmsten aussahen und die vom 2. Zylinder noch einigermassen gut aussahen ? Leider hatte ich bissher keine Zeit um am Auto weiter weiter zu Arbeiten. Ich hoffe, dass bis zu meinem 18. Geburtstag ( 11. Januar) das Auto fahrbereit ist damit ich mal eine kleine Runde fahren kann  MfG Pascal |
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02.01.2009, 18:40
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#54 |
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24/7 Poster
 
Registriert seit: 10.02.2003
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Alter: 46
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Sali Pascal
War bei meinem Mistwägeli -Motor genau so !! LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
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02.01.2009, 18:44
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#55 | |
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Benutzer
Registriert seit: 06.07.2008
Alter: 33
Beiträge: 104
Themenstarter
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Zitat:
Hast du evt. noch bilder von deinen alten Lagerschalen ? Haben die bei dir auch so schlimm ausgesehen ? MfG |
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02.01.2009, 19:09
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#56 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
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Sali Pascal
Leider nicht  Aber sie waren nicht so schlimm, wie bei Deinem Gtti. Bei mir waren sie an der Verschleissgrenze, sodas ich die Dinger erneuert habe.
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02.01.2009, 19:48
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#57 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Liechtenstein
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@ white-charade guckst du!
einfach runterscrollen... http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...t=23299&page=9
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02.01.2009, 19:54
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#58 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 25.03.2007
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wenn sie übrigens so aussehen dann hört man bei gasbetätigung ein deutliches klopfen/schlagen (wie das klicken der ventile nur viel lauter)
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27.01.2009, 22:56
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#59 |
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Benutzer
Registriert seit: 06.07.2008
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Themenstarter
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Ich hab mir diese Woche mal ein bisschen zeit genommen und den Motor wieder komplett zusammen gebaut. Nun weiss jemand welches Getriebe öl ich nehmen soll ? und wieviel da ca. reinpasst ?
Motor öl habe ich mir mal 3l gekauft, weiss jemand wieviel Liter Öl nach hersteller angaben in den GTti passt ? @ alle mit einem Monte Carlo kit: Hat es bei der Nr. Schild beleuchtung noch ein glas zwischen der Birne und dem plastik ? MfG |
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28.01.2009, 11:46
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#60 |
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Registriert seit: 10.02.2003
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Sali Pascal
Also : Motoroel mit Filter 3,1l ohne 2,7l Kühlerinhalt 4l , 0,6l für den Ausgleichsbehälter Getriebeöl 2,2 Liter SAE 75W-85 API GL 3 (Motorex, Castrol, Ravenol ) Die Nummernschildleuchten haben einzeln je ein Schutzglas ! LG Mike
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