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Die Materia Serie (M400, M402)

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Alt 09.05.2009, 18:40   #1
KoPa
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Standard Stossdämpferproblem am Materia White X

Möchte hier gerne einige Fahrer darauf hinweisen wenn sie ein leichtes klackern im Motorraum haben das dies mit den Stossdämpfern zu tun hat.

Meine Werkstatt und ich machen schon seit Monaten rum weil ich immer ein klaggern im Motorraum habe, das sich mitlerweile auf die Lenkung überträgt. Das fing nach knapp 15.000 km an. Nun nach knapp 25.000 km hieß es erst es ist das Lenkgetriebe. Da wurde ich leicht stutzig. Lenkgetriebe ? hm komisch. Das schlagen ist aber auch unter belastung der Lenkung. hm. Der Meister schaut mich an, also Materia auf die Hebebühne, und er hob langsam einemal recht und einmal links den reifen an, oh meinte Er, ich würde sagen der Dämpfer Beifahrerseite ist verschlissen. Hm wie nach so kurzer Zeit ? ja kann passieren ?

Nun gut, am freitag geht mein kleiner in die Werkstatt, hoffe es wird besser denn es nervte jetzt am Schluss beim Fahrverhalten.

Liebe Grüsse an Euch Alle ...... Olli
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Alt 09.05.2009, 19:05   #2
magnum
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hi aber dai macht das auf garantie oder??
lg thomas
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Alt 09.05.2009, 20:12   #3
slotherbie
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Hallo,

meine waren auch nach 15000km durch, habe anstandslos neue bekommen. Habe jetzt nur Befürchtungen, dass ich jetzt alle 15000km neue brauche und sie jedesmal selbst bezahlen muss.

Habe jetzt 24000km drauf und bisher alles Ok.

Viele Grüße

Jörg
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Alt 10.05.2009, 13:48   #4
TunerTibor
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Hallo,

bei zich hundertausenden von Stoßdämpfern dürfen auch mal 100 kaputt sein.

LG Tibor
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Alt 10.05.2009, 21:35   #5
Mr.X
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Habe auch manchmal geräusche beim anfahren im 1-2gang...
iwas mit lenkung ist auch beim rollen (ca 5km/h) und dabei bremsen!
5000km gelaufen!
Wenn ständig die dämpfer im po sind liegt es vllt an den feder?tieferlegung? die sollen umsonst das gweindefahrwerk nachrüsten
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Alt 10.05.2009, 22:09   #6
Q_Big
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Benutzerbild von Q_Big
 
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Ort: Wuppertal
Alter: 39
Beiträge: 8.253
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Also gerade bei Dämpfern habe ich das schon öfter gehört, das die in ihrer ersten Zeit öfter kaputt gehen können.

Bei der Tieferlegung ist es meines Wissens eher ein Problem mit alten Dämpfern. Neue Dämpfer sind unverschlissen, da ist eine Tieferlegung evtl kein Problem, alte Dämpfer dagegen sind in einem bestimmten Bereich "engearbeitet" und daher "abgenutzt". Wird mit Federn dieser Bereich verschoben, arbeitet der Dämpfer mit evtl 80000km auf der Uhr auf einmal in einem Bereich den Kolbenstange und Dichtungen noch nie gesehen haben. Und im Alter lernt sich schlecht...
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
Q_Big ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2009, 18:37   #7
Sonny06011983
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Benutzerbild von Sonny06011983
 
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Ort: Lüchow, Wendland
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Beiträge: 2.480
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Zitat:
Zitat von Q_Big Beitrag anzeigen
Also gerade bei Dämpfern habe ich das schon öfter gehört, das die in ihrer ersten Zeit öfter kaputt gehen können.

Bei der Tieferlegung ist es meines Wissens eher ein Problem mit alten Dämpfern. Neue Dämpfer sind unverschlissen, da ist eine Tieferlegung evtl kein Problem, alte Dämpfer dagegen sind in einem bestimmten Bereich "engearbeitet" und daher "abgenutzt". Wird mit Federn dieser Bereich verschoben, arbeitet der Dämpfer mit evtl 80000km auf der Uhr auf einmal in einem Bereich den Kolbenstange und Dichtungen noch nie gesehen haben. Und im Alter lernt sich schlecht...
War mir bekannt, aber ich wäre nicht auf eine so sinnige, kurze Beschreibung gekommen!
__________________
Es grüßt Euch
Sven
Sonny06011983 ist offline   Mit Zitat antworten
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Stichworte
fahrverhalten, federn, lenkgetriebe, stossdämpfer

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