M3 - Kupplungsseil gerissen

[DWe]

Hallo Leute,

bei meinem Sirion M3 BJ 2006, ca. 210.000 KM ist heute das Kupplungsseil (Kupplungszug, Kupplungsbetätigung) gerissen.

Das ist vor ca. 2 Jahren schon mal passiert, kuppel lies er sich vorher ganz normal, ich hatte nicht das Gefühl, dass da was schwergängig ist.

Habt ihr da eine Teilenummer für mich, für den M3 finde ich nix (außer einen gebrauchten Zug bei ebay) im Netz. Das Abtelefonieren von Händlern hat sich schon das letzte mal als eher kompliziert erwiesen.


Danke und Grüße
David

[DWe]

Ich wurde bei der Werkstatt meines Vertrauens fündig.

Teile-Nr: 31340B1020

[yoschi]

Warum reißt schon nach vielleicht 30 tkm ( oder 50 tkm ) am Sirion ein Kupplungsseil ? Ist das normal beim Sirion ?
Gruß!

[DWe]

Zitat von yoschi

Warum reißt schon nach vielleicht 30 tkm ( oder 50 tkm ) am Sirion ein Kupplungsseil ? Ist das normal beim Sirion ?
Gruß!

Es war wohl ein Einbaufehler. der Mantel war etwas geknickt, da hat es den Draht durchgescheuert. Da muss ich leider mir die Schuld geben.

[yoschi]

Moin , vielleicht den Fehler hier beschreiben , mit Foto? Nur wer nichts macht , der macht keine Fehler .
Gruß!

[DWe]

Zitat von yoschi

Moin , vielleicht den Fehler hier beschreiben , mit Foto? Nur wer nichts macht , der macht keine Fehler .
Gruß!

Naja, so 100%ig ist das nicht mehr nachzuvollziehen. Der Bautenzug war hat geknickt.

Ich vermute, dass die Nase an der Seite im Fußraum nicht in der dafür vorgesehenen Nut gesessen hat und der Zug dadurch verdreht war.

Das ist ein doofes Gefummel um das da richtig rein zu bekommen.

Je nachdem wie mal liegt sieht man die Aufnahme aber kommt mit den Händen nicht dran oder kommt dran aber sieht nicht was man tut.

Aber mit einem kurzen 12er Maulschlüssel kann mann das Zug an der Crimpung gut zurechtdrehen.

[yoschi]

Wenn Du dann dereinst jahrzehntelang unter A-Brettern , in tiefen , vollkommen verbauten Motorraumhöhlen usw. fluchend rumgeschraubt hast , dann schraubst Du auch blind , mit der linken Hand , gleichzeitig die Mutter , die U-Scheibe plus Federring plus Maulschlüssel zwischen den Fingern .
Und es kommt danach sogar Freude auf : wieder eine Hunderter-Werkstattrechnung gespart .
Gruß!

[DWe]

Noch ein kleiner Hinweis wie mir die Montage einfacher gefallen wäre, habe ich leider erst danach bemerkt. (bei der Demontage des Servomotors)

Die Verkleidung links vom Lenkrad und das darunter verborgene Steuergerät der Servolenkung (silberner Kasten) entfernen. Das geht recht fix und man hat dann mindestens freie Sicht auf die Befestigung das Kupplungszugs.