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Die Applause Serie (A101, A111)

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Alt 22.05.2008, 00:49   #1
Chris84
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Standard Motor geht einfach aus

Hi alle zusammen,
seit geraumer Zeit geht mein Appi manchmal beim Auskuppeln einfach aus.
Das Problem triff vorwiegend auf, wenn der Motor noch nicht auf Betriebstemperatur ist. Dann bleibt die Drehzahl nicht mehr beim Standgas stehen sondern fällt auf null und der Motor geht aus. Dabei scheint die Aussentemperatur eine Rolle zu spielen, denn je nachdem wie warm es draussen ist variiert auch die Leerlaufdrehzahl (scheinbar kann mein Appi warmes Wetter nicht ab). Es kommt auch vor, dass dabei die Motor-Warnlampe angeht. Diese leutet zudem manchmal bei der Fahrt (auch wenn der Motor warm ist) geht aber meist nach 10-15 sec wieder aus.
Wenn die Motor-Warnlampe leutchtet nimmt mein Appi das Gas auch mehr schlecht als recht an, sobald die Lampe aus ist läuft er allerdings wieder normal.
Habe schon die Kerzen und den Luftfilter gewechselt, den Zündverteiler gereinigt, die Zündkabel auf Schäden (Marder) überprüft, die Unterdruckschläuche geprüft (sitzen recht fest und sind sauber)
Jetz bin ich allerdings ratlos.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Grüße Chris
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Alt 22.05.2008, 01:14   #2
Q_Big
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Ich würde auf den Mapsensor tippen. lies mal den Fehlerspeicher aus, wie dies geht müsste in der Suche stehen.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 22.05.2008, 09:26   #3
martin j
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könnte auch der temperatursensor sein der spinnt
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Alt 25.05.2008, 21:46   #4
Chris84
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Hi alle zusammen,
erst mal vielen Dank für die schnellen Antworten!! Noch eine Frage zum Auslesen des Fehlerspeichers:
Womit brücke ich denn am besten die 2 Klemmen im Diagnosenstecker?


Grüße Chris
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Alt 25.05.2008, 21:50   #5
Q_Big
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Büroklammer, Stück Draht, Stück Lötzinn, Stück Kabel, Alufolie, egal was. Hauptsache leitet
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Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 25.05.2008, 23:32   #6
JapanImports
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Zitat:
Zitat von Q_Big Beitrag anzeigen
Büroklammer, Stück Draht, Stück Lötzinn, Stück Kabel, Alufolie, egal was. Hauptsache leitet

Was würde McGuyver nehmen?

Bestimmt die Fahrertür ausbauen und an 2 Stellen blank schleifen und anhalten......
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1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.
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Alt 03.06.2008, 11:06   #7
Chris84
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Ort: Hessen
Beiträge: 26
Themenstarter
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Hallo alle zusammen
Fehlerspeicher auslesen hat super geklappt, war einfacher als ich dachte.
Nach dem Fehlerspeicher is das der Kühlwassertemperatursensor. Ich werde den die Woche mal tauschen und poste dann mal ob ich Erfolg hatte.

Grüße Chris
Chris84 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2008, 21:43   #8
Chris84
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Beiträge: 26
Themenstarter
Standard Hilfe!

Hi alle zusammen,
hab mir nen neuen Kühlwassertemperaturfühler besorgen wollen, allerdings scheinen die alle vom Stecker her nicht richtig zu passen.
Ich hab im Handbuch geguckt und demnach soll der Fühler rechts, etwas unterhalb der Zündverteilerkappe (vom linken Kotflügel aus auf den Motor schauend) zu finden sein. Dieser hat aber einen 2-poligen Stecker, diesen es so im Zubehör nicht als Kühlwassertemperaturfühler gibt.
Ist das überhaupt der Kühlwassertemperaturfühler, dort wo ich das Teil beschrieben habe? Oder findet der sich etwa auf der anderen Seite der Zündverteilerkappe oder ganz woanders?

Schon im Voraus danke,


Chris
Chris84 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2008, 18:32   #9
martin j
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Beiträge: 1.423
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der orginal fühler hat nen grünen anschluß mit 2 pins.
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