Tagfahrlicht für Copen - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

JoBo · 25.10.2007, 21:24

Hallo Copen-Fahrer,

haben meinen Copen jetzt bereits 7 Wochen und schon über 3000 km gefahren. Ich muss sagen: immer noch ein Super-Teil.

Das Tagfahrlichtmodul mit ca. 80 % Leuchtkraft habe ich auch sofort am Anfang eingebaut. Funktioniert prima und ist beim Abstellen sogar ein Coming-Home-Licht. <- Schöner Nebeneffekt !!

Auch ich habe anfangs beim TÜV nachgefragt und die Auskunft erhalten, dass man solchen Modulen den Vorzug gibt! Besser, als irgendwelche Anbauten! Gegen 80 bzw 85 % Leuchtkraft hat man nichts!

Also ich kann nur sagen: Rein mit dem Modul und losfahren....

Tschüss bis bald

Jörg

blackadder · 06.11.2007, 15:29

So,

ich hab gestern das Dai TFL Modul nachgerüstet. Schaltet auch sobald der Motor läuft eigenständig das Licht ein, allerdings mit Standlicht, Tachobeleuchtung etc. genauso als hätte ich das Abblendlicht von Hand angedreht. Wenn ich dann das Abblendlicht von Hand anschalte sehe ich keinerlei Unterschied. Ist das bei Euch auch so ?

Rolf

MaDDoGSlim · 06.11.2007, 16:31

Jab - beim Terios ist das auch so. "Dumm" ist nur, das die Nebelrückleuchte mit der Schalterstellung "Licht an" mechanische verknübbert ist. Also erst Licht mit 1. Ring "anschalten" und dann 2. Ring drehen für vorn + hinten.

Jens87 · 06.11.2007, 21:03

Ringe gibts beim Copen keine, der hat Knöpfe im Armaturenbrett für NSW und NSL.

Ich find das Tagfahrlich von Daihatsu sinnfreie Geldverschwendung. So anstrengend ist es ja wohl nicht einmal an dem Schalter zu drehen und wenn man eh immer mit Licht fährt wird das genauso zur Routine wie das anschnallen. Das hab ich bei meinem alten Auto auch nie vergessen, ohne irgendwelche Warnlampen oder Piepser.

Und im Notfall, wenn z.B. die Batterie kurz vorm Schlappmachen ist, ist es auch nicht unbedingt sinnvoll wenn noch ein Stromverbraucher im Hintergrund mitläuft.

Wenn das Licht übrigens schon während des Startvorgangs eingeschaltet wird, soll das angeblich wegen den Spannungsspitzen auf die Lebensdauer der Glühbirnen gehen.

MaDDoGSlim · 06.11.2007, 21:31

Zitat:

Zitat von Jens87

Wenn das Licht übrigens schon während des Startvorgangs eingeschaltet wird, soll das angeblich wegen den Spannungsspitzen auf die Lebensdauer der Glühbirnen gehen.

Das Licht wird erst eingeschaltet, wenn der Motor läuft - das dauert eine Weile (so 3 sek. vom Gefühl her).

MeisterPetz · 06.11.2007, 21:32

Ein Tagfahrlicht, das die ganze Lichtanlage einschaltet ist Unsinn! Es werden ein Haufen unnötiger Stromverbraucher mitgeschalten, die der Sicherheit in keinster Weise dienen. Nur die Lampenindustrie freut sich und die Werkstätte, die dann ziemlich schnell auch Innenraum- und Tachobeleuchtung wechseln darf.

Ein Tagfahrlicht beleuchtet die vorderen Scheinwerfer (oder noch besser, eigene Tagfahrleuchten) und sonst nichts.

blackadder · 06.11.2007, 22:54

Hallo Peter,

genauso sehe ich die Sache auch. Nachdem ich mir die Copen Stromlaufpläne und den Anschlussplan des Dai TFL Moduls noch einmal angesehen habe probierte ich folgendes aus: Klemme 58 (Pin 8 am Dai TFL) einfach NICHT mit Pin 7 des Aq-Steckers (rot/blau) verbinden. Ergebnis: Es werden nach Motorstart ausschliesslich die H1-Abblendlichter eingeschaltet. Keine Heckleuchte, Tachobeleuchtung, Standlichter, Radiobeleuchtung oder (falls vorhanden) Seitenbegrenzungsleuchten. Sobald ich manuell Standlicht oder Abblendlicht einschalte kommt der ganze Rabatz dazu. Mit dieser Lösung kann ich leben und das sieht auch noch ganz gut aus. Falls da nicht noch irgendwas unerwartetes passiert werde ich es wohl so lassen.

Rolf

blackadder · 07.11.2007, 09:31

Die einzige Funktion die nun noch fehlt ist das Abschalten des TFL sobald Standlicht eingeschaltet wird, aber das dürfte sich durch ein Mini-Relais auch noch beheben lassen indem bei Drehschalterstellung 1 einfach der Schaltstrom an das Lichtrelais im Motorraum unterbrochen wird. Mal schaun ob das so klappt.

Rolf

sirion59 · 07.11.2007, 10:57

Hallo,
habe ja auch seit September das TFL-Modul von MisterDotCom eingebaut,wie schon gepostet und es funktioniert im Alltag auch perfekt! Nun Habe ich aber ein kleines Problem,da ich meinen Copen im Winter nicht fahre,habe ich ein sogenanntes elektronisches Ladezustands Ladegerät der Firma Cetek angeschlossen,was ich nun schon den dritten Winter mache und was bis jetzt optimal war! Doch nun habe ich das TFL drin und nun blinkt mein Abblendlicht alle 2 Sekunden auf,obwohl der Motor nicht läuft! Also am Ladegerät kann es nicht liegen,das ist überprüft worden,mußte nun das TFL überm Winter wieder ausbauen! Vieleicht weiß von Euch einer einen Rat! Bei MisterDotcom habe ich es schon mit 2 Mails und mehreren Anrufen versucht,die reagieren nicht darauf,Kundenzufriedenheit scheint für die ein Fremdwort zu sein! Also die Firma würde ich auf keinen Fall empfehlen,sowas macht mich richtig wütend !

Gruß
Michael

MaDDoGSlim · 07.11.2007, 11:03

Zitat:

Zitat von blackadder

Die einzige Funktion die nun noch fehlt ist das Abschalten des TFL sobald Standlicht eingeschaltet wird, aber das dürfte sich durch ein Mini-Relais auch noch beheben lassen indem bei Drehschalterstellung 1 einfach der Schaltstrom an das Lichtrelais im Motorraum unterbrochen wird. Mal schaun ob das so klappt.

Diese Funktion wäre nicht schlecht - muß ich mir auch mal ne Birne machen

. Durch die hohen Klarglasscheinwerfer wird man ganz schön geblendet bei dichten Nebel durch sein eigenes Licht

06.11.2007, 15:29	#32
blackadder Neuer Benutzer Registriert seit: 15.10.2006 Ort: MG Beiträge: 9	Daihatsu TFL Modul für 40,70 Eur So, ich hab gestern das Dai TFL Modul nachgerüstet. Schaltet auch sobald der Motor läuft eigenständig das Licht ein, allerdings mit Standlicht, Tachobeleuchtung etc. genauso als hätte ich das Abblendlicht von Hand angedreht. Wenn ich dann das Abblendlicht von Hand anschalte sehe ich keinerlei Unterschied. Ist das bei Euch auch so ? Rolf Geändert von blackadder (06.11.2007 um 15:36 Uhr)

06.11.2007, 21:32	#36
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Ein Tagfahrlicht, das die ganze Lichtanlage einschaltet ist Unsinn! Es werden ein Haufen unnötiger Stromverbraucher mitgeschalten, die der Sicherheit in keinster Weise dienen. Nur die Lampenindustrie freut sich und die Werkstätte, die dann ziemlich schnell auch Innenraum- und Tachobeleuchtung wechseln darf. Ein Tagfahrlicht beleuchtet die vorderen Scheinwerfer (oder noch besser, eigene Tagfahrleuchten) und sonst nichts. __________________ lg, Peter

06.11.2007, 22:54	#37
blackadder Neuer Benutzer Registriert seit: 15.10.2006 Ort: MG Beiträge: 9	Die Lösung Hallo Peter, genauso sehe ich die Sache auch. Nachdem ich mir die Copen Stromlaufpläne und den Anschlussplan des Dai TFL Moduls noch einmal angesehen habe probierte ich folgendes aus: Klemme 58 (Pin 8 am Dai TFL) einfach NICHT mit Pin 7 des Aq-Steckers (rot/blau) verbinden. Ergebnis: Es werden nach Motorstart ausschliesslich die H1-Abblendlichter eingeschaltet. Keine Heckleuchte, Tachobeleuchtung, Standlichter, Radiobeleuchtung oder (falls vorhanden) Seitenbegrenzungsleuchten. Sobald ich manuell Standlicht oder Abblendlicht einschalte kommt der ganze Rabatz dazu. Mit dieser Lösung kann ich leben und das sieht auch noch ganz gut aus. Falls da nicht noch irgendwas unerwartetes passiert werde ich es wohl so lassen. Rolf Geändert von blackadder (06.11.2007 um 23:03 Uhr)

07.11.2007, 10:57	#39
sirion59 Benutzer Registriert seit: 19.06.2004 Ort: Ahlen / NRW Alter: 64 Beiträge: 374	Tagfahrlicht für Copen Hallo, habe ja auch seit September das TFL-Modul von MisterDotCom eingebaut,wie schon gepostet und es funktioniert im Alltag auch perfekt! Nun Habe ich aber ein kleines Problem,da ich meinen Copen im Winter nicht fahre,habe ich ein sogenanntes elektronisches Ladezustands Ladegerät der Firma Cetek angeschlossen,was ich nun schon den dritten Winter mache und was bis jetzt optimal war! Doch nun habe ich das TFL drin und nun blinkt mein Abblendlicht alle 2 Sekunden auf,obwohl der Motor nicht läuft! Also am Ladegerät kann es nicht liegen,das ist überprüft worden,mußte nun das TFL überm Winter wieder ausbauen! Vieleicht weiß von Euch einer einen Rat! Bei MisterDotcom habe ich es schon mit 2 Mails und mehreren Anrufen versucht,die reagieren nicht darauf,Kundenzufriedenheit scheint für die ein Fremdwort zu sein! Also die Firma würde ich auf keinen Fall empfehlen,sowas macht mich richtig wütend ! Gruß Michael __________________ Meine DAI´S z.Z Daihatsu COPEN S Rechtslenker Schwarzperleffekt L880 Bj. 04

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25.10.2007, 21:24	#31
JoBo Neuer Benutzer Registriert seit: 28.08.2007 Ort: Landkreis Verden/Aller Beiträge: 16	Hallo Copen-Fahrer, haben meinen Copen jetzt bereits 7 Wochen und schon über 3000 km gefahren. Ich muss sagen: immer noch ein Super-Teil. Das Tagfahrlichtmodul mit ca. 80 % Leuchtkraft habe ich auch sofort am Anfang eingebaut. Funktioniert prima und ist beim Abstellen sogar ein Coming-Home-Licht. <- Schöner Nebeneffekt !! Auch ich habe anfangs beim TÜV nachgefragt und die Auskunft erhalten, dass man solchen Modulen den Vorzug gibt! Besser, als irgendwelche Anbauten! Gegen 80 bzw 85 % Leuchtkraft hat man nichts! Also ich kann nur sagen: Rein mit dem Modul und losfahren.... Tschüss bis bald Jörg

06.11.2007, 16:31	#33
MaDDoGSlim Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2005 Ort: Dresden / Pößneck Alter: 47 Beiträge: 523	Jab - beim Terios ist das auch so. "Dumm" ist nur, das die Nebelrückleuchte mit der Schalterstellung "Licht an" mechanische verknübbert ist. Also erst Licht mit 1. Ring "anschalten" und dann 2. Ring drehen für vorn + hinten.

06.11.2007, 21:03	#34
Jens87 Vielposter Registriert seit: 12.10.2005 Ort: Deutschland Beiträge: 1.435	Ringe gibts beim Copen keine, der hat Knöpfe im Armaturenbrett für NSW und NSL. Ich find das Tagfahrlich von Daihatsu sinnfreie Geldverschwendung. So anstrengend ist es ja wohl nicht einmal an dem Schalter zu drehen und wenn man eh immer mit Licht fährt wird das genauso zur Routine wie das anschnallen. Das hab ich bei meinem alten Auto auch nie vergessen, ohne irgendwelche Warnlampen oder Piepser. Und im Notfall, wenn z.B. die Batterie kurz vorm Schlappmachen ist, ist es auch nicht unbedingt sinnvoll wenn noch ein Stromverbraucher im Hintergrund mitläuft. Wenn das Licht übrigens schon während des Startvorgangs eingeschaltet wird, soll das angeblich wegen den Spannungsspitzen auf die Lebensdauer der Glühbirnen gehen.

07.11.2007, 09:31	#38
blackadder Neuer Benutzer Registriert seit: 15.10.2006 Ort: MG Beiträge: 9	Die einzige Funktion die nun noch fehlt ist das Abschalten des TFL sobald Standlicht eingeschaltet wird, aber das dürfte sich durch ein Mini-Relais auch noch beheben lassen indem bei Drehschalterstellung 1 einfach der Schaltstrom an das Lichtrelais im Motorraum unterbrochen wird. Mal schaun ob das so klappt. Rolf