Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit)

Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) Hier könnt ihr eure Fragen bezüglich des Treibstoffes eures Lieblinges (Auto) loswerden

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 15.04.2008, 20:33   #41
bluedog
24/7 Poster
 
Registriert seit: 06.12.2006
Ort: Menznau LU/CH
Alter: 43
Beiträge: 6.930
Standard

100 Oktan ist mir dann doch deutlich zu teuer, zumal ich schon mit ganz normalem SuperPlus die gleichen Effekte beobachtet habe. Fahr ich gelegentlich auch, wenn ich weiss, dass eine langstrecke ansteht auf der Autobahn. In vollem Bewusstsein darum, dass es sich dabei um puren Luxus handelt.

Mir fällt nicht im Traum ein, den Ölkonzernen mit 100Oktan noch mehr Geld in den Rachen zu werfen. Wenn Shell kein SuperPlus mehr verkaufen will, verkaufen sie mir eben das billigere 95Oktan. Obwohl: Ich tanke konsequent nur an billigen Tankstellen. Auch wenn ich unterwegs bin. Und es ist schon seit über einem halben Jahr nicht mehr vorgekommen, dass das je eine Markentankstelle war. Meist meine No-Name-Billigtanke, oder mal Coop, wenn ich unterwegs bin. Nicht selten trifft es aber auch dann eine No-Name-Tanke.
__________________
Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
bluedog ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2008, 15:42   #42
blunt
Gesperrte Benutzer
 
Registriert seit: 02.03.2008
Ort: KL
Beiträge: 94
Standard

ÄÄhm... wenn Eure Autos, egal welches Modell, nicht auf die höhere Oktan Zahl eingestellt sind, trifft der Satz "Perlen vor die Säue" zu, denn ein geringerer Verbrauch ohne die passende Einstellung ist bloße Einbildung !

Spezielle Motoren bei denen der Verbrauch durch einen höheren Oktan Sprit reduziert wurde - laufen in der Regel mit Normalem Benzin eher schlecht als recht... bzw. gar nicht mehr.

Sucht Euch zu dem Thema mal jemanden der professionell mit Rennsport zu tun hat, ein solcher kann Euch das dann genauer beschreiben....
blunt ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist an.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Modellgeschichte/Unterschiede beim YRV Rainer Die YRV Serie 26 03.12.2018 20:23
Erfahrungsbericht Tieferlegungsfeder für YRV und YRV GTti Rainer Die YRV Serie 96 29.05.2012 22:46
Meine ersten Eindrücke zum neuen YRV GTti Inday Die YRV Serie 13 22.04.2006 05:45
Drehmomentvergleich Sirion 1,3 YRV 1,3 K3-VET Allgemein 16 21.09.2004 18:21
Unterschied YRV 1.3TOP vs. YRV GTti Rainer Die YRV Serie 25 24.02.2004 13:54


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 04:28 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS