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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 12.01.2014, 17:39   #1
DominikCuorel7
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Standard Cuore stottert beim gas geben

Hallo Leute ,
bin neu hier , habe auch schon die suchfunktion benutz aber nicht explizit etwas gefunden zu meinem problem bei meinem modell
Ich habe mir vor kurzem den 3. l7 zugelegt nachdem die beiden vorgänger unsanft abtreten mussten :/ der motor is n ej-ve , also variable nockenwelle...
Nach kruzer Zeit zeigte sich ein Problem , sobald ich zu viel gas gegeben habe oder untertuorig gefahren bin oder untertourig beschleunigen wollte , ruckelte der ganze wagen ziemlich stark und der wagen kam nur sehr langsam zu mehr tempo.
Nachdem ich bereits neue zündkerzen , zündspulen, eine neue lamdasone im motorraum , eine neue drosselklappe und eine neue ansaugbrücke eingebaut habe ,alle flüssigkeiten gewechselt habe und den luftfiltereinsatz getauscht habe , is das problem noch immer nicht behoben , hat jemand einen tipp , denn so langsam gehen mir zeit und geld aus , da ich den wagen täglich brauche und ihn im februar übern tüv bekommen muss, hoffe ich auf hilfe :)
Liebe Grüße ,
Dominik

Geändert von DominikCuorel7 (12.01.2014 um 17:42 Uhr)
DominikCuorel7 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2014, 18:00   #2
Reisschüsselfahrer
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Ort: Lauenburg
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Tritt das Phänomen sowohl mit kaltem auch als mit warmen Motor auf??

Wenn nein dann mal den Kühlwassertemperatursensor überprüfen.

Ansonsten kann das auch vom Mapsensor (Unterdrucksensor fürs Gemisch) kommen, in dem Zusammenhang auch mal nach Falschluft testen.

Manu
__________________
ED läuft immer!!!!!

<-Mein L501 (Nummer 2 lebt!)


<-Mein MR2

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Alt 12.01.2014, 18:02   #3
DominikCuorel7
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tritt in beiden fällen auf , thermostat habe ich auch schon ersetzt
Mir gehen auch langsam die ideen aus
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Alt 12.01.2014, 20:54   #4
Q_Big
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Beiträge: 8.282
Standard

Temperatursensor, nicht Thermostat.
Kat okay? Mal testweise ausbauen.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 13.01.2014, 06:59   #5
DominikCuorel7
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Wo sitz dieser Sensor ? Am Wochenende bekommt er n komplett neuen Auspuff und ne lamdasonde , damit man auch das ausschließen kann...
Heute morgen bin ich Gefahren und erst als er warm war trat das Problem auf , bin aber extra nie schneller als 60 Gefahren...
Habe gestern einen Stecker gefunden welcher am Kabel wohl von Vorbesitzer für eine minusleitung missbraucht wurde , kann mir aber nicht erklären wozu dieser gehört , is n kleiner weißer Stecker , zusätzlich hab ich bemerkt dass der düsenstock nicht mit einer kleinen "unterdruckdose" bestückt ist sondern das wohl eine vom ej-de Motor ist , könnte das Problem wohl von einem dieser Punkte kommen ? Oder ist es vllt sogar die Kupplung die wie ich bemerkt habe auch sehr schwach ist ...
DominikCuorel7 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2014, 10:46   #6
Kokomiko
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Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Kannst Du Dir vorstellen, wie viele solche "weiß3n Stecker" in so einem kleinen Auto verbaut wurden ?
Die Kupplung wird es nicht sein, die rutscht eher, als dass sie ruckelt. Und warum tauscht Du ohne Not Teile (Lambdasonde) aus ?
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Alt 13.01.2014, 12:30   #7
DominikCuorel7
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Ich stelle nachher n Bild rein , die lamdasonde am Auspuff sieht nicht mehr so frisch aus , was ich noch über hab an teilen kann ich ja verbauen um Fehlerquellen ausschließen zu können
DominikCuorel7 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2014, 13:17   #8
Didi
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Ort: Langen (Hessen)
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Hm bei mir hat sich der kaputte Nockenwellenversteller mit Ruckeln angekündigt.

Wie isn der Motorlauf bei etwas mehr als Leerlaufdrehzahl?
läuft er rund oder klingt er wie n Diesel ?
__________________
~ihr seid doch alla fäddich~
Didi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2014, 13:21   #9
DominikCuorel7
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Im Leerlauf einwandfrei , Super rund
DominikCuorel7 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2014, 17:25   #10
DominikCuorel7
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so hier die bilder vom stecker , der war unterm luftfilter und es wurde vom vorbesitzer wohl irgendein kabel wie auf dem bild sichtbar drumgewickelt, auch bei höherer drehzahl ganz normal , aber defintiv macht er das ganze nur wenn er warm gefahren is
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_2346.jpg (1,25 MB, 38x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_2347.jpg (1,52 MB, 35x aufgerufen)
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