Cuore l701 Startet nicht mehr - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

emcsoft · 06.04.2009, 14:39

Also!
Zu 100 % Steht auf dem Silbernen Schild Engine Type:

Nochmal um der verwirrung von mir (sorry) ein Ende zu machen:

- Einführung: 29.10.1999

- Erstzulassung: 04.05.2000

- EJ-DE Motor / Definitiv! Siehe Bilder unten:

Hier ein paar Bilder:
http://fileserver.nordic-djs.de/bilder/auto/1.JPG
http://fileserver.nordic-djs.de/bilder/auto/2.JPG

Sorry wegen der Fehlinformationen vorhin! Ich war ziehmlich in hektik

Q_Big · 06.04.2009, 15:01

@emcsoft:
Die beste Idee hattest du ja schon. Erstmal Fehlercodes ausblinken. Ich denke da wird was mit der Wegfahrsperre nicht stimmen,- Problem im Kabelbaum.

Wie das Ausblinken geht ist im Forum mit Foto dokumentiert,- sorry wenn ich dies nicht nochmal einstelle, ich finds nicht. Aber per Google oder der Forensuche sind die Infos schnell gefunden.
Den fehlercode kannst du dann hier veröffentlichen.

emcsoft · 06.04.2009, 15:14

Neuer Status:

Ich habe mal die Nockenwelle freigelegt diese dreht nicht regelmäßig mit!

Ab und zu scheint er die mit zu drehen und dann hängt die wieder fest und dreht dann ab und zu wieder!

Ist das villeicht der Fehler oder gehört das so?

Hier ein Bild von der Nockenwelle vielleicht kann ich nachher noch ein Video davon machen!

http://fileserver.nordic-djs.de/bilder/auto/3.JPG

Die sichtbaren Zahnräder sind alle inordnung! Kein Zahn abgebrochen nix! Es scheint mir als würde der Zahnriemen die Scheibe zwar mit drehen aber die Nockenwelle nicht immer gedreht werden!

emcsoft · 06.04.2009, 15:27

Und noch ein Problem mehr festgestellt! Die Schraube Links die die Nockenwelle festhält also dort wo der Zahnriemen drauf läuft in der MItte ist eine DICKE Schraube die war Locker!

Kein Wunder, dass die Nockenwelle nur ab und zu mitdreht!

Ich vermute jetzt muss alles neu eingestellt werden Nockenwelle und Zylinder! Gibt es hier eine Anleitung dafür?

Weiß jemand RAT?

Q_Big · 06.04.2009, 15:28

Wenn dem so ist, hast du wohl einen "Zahnriemenriss".
Dort sind aufgrund Verschleiß/ Überalterung Zähne "ausgefallen" oder er springt über.

Auf jeden Fall Zahnriemenabdeckung ab.
Was passiert wenn du den Motor per Hand an der Kurbelwelle drehst?

Q_Big · 06.04.2009, 15:31

Zitat:

Zitat von emcsoft

Die Schraube Links die die Nockenwelle festhält also dort wo der Zahnriemen drauf läuft in der MItte ist eine DICKE Schraube die war Locker!

Okay, dann ist das das Problem.
Eines vorweg: Normalerweise ist sowas ein handfester Motorschaden!

Du hast Glück das der EJ-DE ein Freiläufer ist, der in so einem Fall nicht kaputt geht!

Also: Zahnriemen erneuern! Die Sreuerzeiten müssen eingestellt werden, dies geschieht leicht über Markierungen! Danach sollte es wieder laufen.

emcsoft · 06.04.2009, 15:32

Nein! Zahnriemen IO! Siehe Bilder die ich hochgeladen habe!

Es ist so, das an dem Nockenwellenrad eine Dicke Schrauibe in der Mitte ist! Diese ist aber lose!

Das heißt die Nockenwelle wird nicht mehr richtig vom Nockenwellenrad mitgedreht.

Jetzt muss natürlich ALLEs neu eingestellt werden Kurbelwelle und Nockenwelle ich habe soeben eine Anleitung gefunden. Ich hoffe nur ich bekomme das so ohne weiteres hin! Zumal die Schraube Locker ist und ich die Position von Nockenwellenrad und Nockenwelle nicht weiß!

Hier von einem anderen Beitrag die Schraube vom Nockenwellenrad:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...6&d=1227399306

Und diese ist lose. Sie dreht praktisch die Nockenwelle selber nicht mehr mit!

Q_Big · 06.04.2009, 15:38

Ja, unsere Beiträge hatten sich überschnitten.

Also es muß nicht alles eingestellt werden!
An der Nockenwelle gibt es einen Zapfen, das Nockenwellenrad passt also nur in einer Position, welche dann automatisch richtig ist!

Danach nur noch die kleine Bohrung der Nockenwellenscheibe auf 12 Uhr ausrichten (ist Markiert) und die Kurbelwelle mit der kleinen Bohrung auf 5 Uhr ausrichten (ebenfalls ist da ein Zapfen).

Richte genau auf die Markierungen bei 12 Uhr und bei 5 Uhr aus und lege den Zahnriemen drauf. Danach spannst du den Zahnriemen und drehst den Motor per Hand. Nachdem du den Motor mehrmals gedreht hast überprüfe nochmals die Markierungen. Danach die Riemenspannung einstellen und die Schrauben mit Drehmoment anziehen.

Wichtig ist das bei Nockenwelle eine Markierung bei 12 Uhr ist und bei Kurbelwelle eine Markierung bei 5 Uhr! Das findest du, wenn du die Uhr kennst

Die Riemenscheiben selbst sind mit kleinen Löchern markiert, die auf die anderen ausgerichtet werden.

Einstellen musst du also nur die Markierungen.

emcsoft · 06.04.2009, 15:47

Ist ja kein Problem @Q Big! Danke schon mal ich fange da jetzt gleich erstmal mit an!

Aber dann stellt sich jetzt noch eine Frage:

Mit wie viel Drehmoment muss ich denn welche Schraube wie fest befestigen?

Hast du da bestimmte Werte für mich?

Q_Big · 06.04.2009, 15:53

Kurbelwellenscheibe mit 98Nm
Nockenwelle mit 98Nm
Spannrolle mit 39Nm

06.04.2009, 14:39	#11
emcsoft Neuer Benutzer Registriert seit: 04.04.2009 Ort: Stade Alter: 36 Beiträge: 18 Themenstarter	Also! Zu 100 % Steht auf dem Silbernen Schild Engine Type: Nochmal um der verwirrung von mir (sorry) ein Ende zu machen: - Einführung: 29.10.1999 - Erstzulassung: 04.05.2000 - EJ-DE Motor / Definitiv! Siehe Bilder unten: Hier ein paar Bilder: http://fileserver.nordic-djs.de/bilder/auto/1.JPG http://fileserver.nordic-djs.de/bilder/auto/2.JPG Sorry wegen der Fehlinformationen vorhin! Ich war ziehmlich in hektik Geändert von emcsoft (06.04.2009 um 14:53 Uhr)

06.04.2009, 15:01	#12
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	@emcsoft: Die beste Idee hattest du ja schon. Erstmal Fehlercodes ausblinken. Ich denke da wird was mit der Wegfahrsperre nicht stimmen,- Problem im Kabelbaum. Wie das Ausblinken geht ist im Forum mit Foto dokumentiert,- sorry wenn ich dies nicht nochmal einstelle, ich finds nicht. Aber per Google oder der Forensuche sind die Infos schnell gefunden. Den fehlercode kannst du dann hier veröffentlichen. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

06.04.2009, 15:14	#13
emcsoft Neuer Benutzer Registriert seit: 04.04.2009 Ort: Stade Alter: 36 Beiträge: 18 Themenstarter	Neuer Status: Ich habe mal die Nockenwelle freigelegt diese dreht nicht regelmäßig mit! Ab und zu scheint er die mit zu drehen und dann hängt die wieder fest und dreht dann ab und zu wieder! Ist das villeicht der Fehler oder gehört das so? Hier ein Bild von der Nockenwelle vielleicht kann ich nachher noch ein Video davon machen! http://fileserver.nordic-djs.de/bilder/auto/3.JPG Die sichtbaren Zahnräder sind alle inordnung! Kein Zahn abgebrochen nix! Es scheint mir als würde der Zahnriemen die Scheibe zwar mit drehen aber die Nockenwelle nicht immer gedreht werden! Geändert von emcsoft (06.04.2009 um 15:21 Uhr)

06.04.2009, 15:28	#15
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Wenn dem so ist, hast du wohl einen "Zahnriemenriss". Dort sind aufgrund Verschleiß/ Überalterung Zähne "ausgefallen" oder er springt über. Auf jeden Fall Zahnriemenabdeckung ab. Was passiert wenn du den Motor per Hand an der Kurbelwelle drehst? __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

06.04.2009, 15:32	#17
emcsoft Neuer Benutzer Registriert seit: 04.04.2009 Ort: Stade Alter: 36 Beiträge: 18 Themenstarter	Nein! Zahnriemen IO! Siehe Bilder die ich hochgeladen habe! Es ist so, das an dem Nockenwellenrad eine Dicke Schrauibe in der Mitte ist! Diese ist aber lose! Das heißt die Nockenwelle wird nicht mehr richtig vom Nockenwellenrad mitgedreht. Jetzt muss natürlich ALLEs neu eingestellt werden Kurbelwelle und Nockenwelle ich habe soeben eine Anleitung gefunden. Ich hoffe nur ich bekomme das so ohne weiteres hin! Zumal die Schraube Locker ist und ich die Position von Nockenwellenrad und Nockenwelle nicht weiß! Hier von einem anderen Beitrag die Schraube vom Nockenwellenrad: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...6&d=1227399306 Und diese ist lose. Sie dreht praktisch die Nockenwelle selber nicht mehr mit! Geändert von emcsoft (06.04.2009 um 15:36 Uhr)

06.04.2009, 15:27	#14
emcsoft Neuer Benutzer Registriert seit: 04.04.2009 Ort: Stade Alter: 36 Beiträge: 18 Themenstarter	Und noch ein Problem mehr festgestellt! Die Schraube Links die die Nockenwelle festhält also dort wo der Zahnriemen drauf läuft in der MItte ist eine DICKE Schraube die war Locker! Kein Wunder, dass die Nockenwelle nur ab und zu mitdreht! Ich vermute jetzt muss alles neu eingestellt werden Nockenwelle und Zylinder! Gibt es hier eine Anleitung dafür? Weiß jemand RAT?

06.04.2009, 15:38	#18
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Ja, unsere Beiträge hatten sich überschnitten. Also es muß nicht alles eingestellt werden! An der Nockenwelle gibt es einen Zapfen, das Nockenwellenrad passt also nur in einer Position, welche dann automatisch richtig ist! Danach nur noch die kleine Bohrung der Nockenwellenscheibe auf 12 Uhr ausrichten (ist Markiert) und die Kurbelwelle mit der kleinen Bohrung auf 5 Uhr ausrichten (ebenfalls ist da ein Zapfen). Richte genau auf die Markierungen bei 12 Uhr und bei 5 Uhr aus und lege den Zahnriemen drauf. Danach spannst du den Zahnriemen und drehst den Motor per Hand. Nachdem du den Motor mehrmals gedreht hast überprüfe nochmals die Markierungen. Danach die Riemenspannung einstellen und die Schrauben mit Drehmoment anziehen. Wichtig ist das bei Nockenwelle eine Markierung bei 12 Uhr ist und bei Kurbelwelle eine Markierung bei 5 Uhr! Das findest du, wenn du die Uhr kennst Die Riemenscheiben selbst sind mit kleinen Löchern markiert, die auf die anderen ausgerichtet werden. Einstellen musst du also nur die Markierungen. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

06.04.2009, 15:47	#19
emcsoft Neuer Benutzer Registriert seit: 04.04.2009 Ort: Stade Alter: 36 Beiträge: 18 Themenstarter	Ist ja kein Problem @Q Big! Danke schon mal ich fange da jetzt gleich erstmal mit an! Aber dann stellt sich jetzt noch eine Frage: Mit wie viel Drehmoment muss ich denn welche Schraube wie fest befestigen? Hast du da bestimmte Werte für mich?

06.04.2009, 15:53	#20
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Kurbelwellenscheibe mit 98Nm Nockenwelle mit 98Nm Spannrolle mit 39Nm __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

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