L701 Ruhestrom, Batterie ständig leer

[karanu]

Hallo erstmal,

bin neu hier, und möchte mich mal kurz vorstellen.

Ich fahre einen L701 Fun in rot, BJ 99. Ein tolles Fahrzeug. Ich werde zwar nie ernst genommen, sei es von anderen Verkehrsteilnehmern, noch von Bekannten, bis ich sie an der Ampel alle stehen lasse

Jetzt ärgert mich der kleine ein wenig. In den letzten 2 Wochen war 3 mal die Batterie leer, da Sie noch relativ neu war, war mir klar, dass sie i. O. ist.

Nun habe ich mit einem Multimeter den Ruhestrom gemessen. Siehe da der kleine benötigt ca. 0,45 AH wenn er steht! Ich habe alle Sicherungen, die im Wagen und die im Motorraum durchgemessen und bin fündig geworden.

Die Sicherung Nr. 2 im Motorraum (Lt. Bedienhandbuch Rückfahrleuchte 10A) rausgenommen und durchgemessen, siehe da, der Fehlerstrom. Jetzt dachte ich, wenn ich die Sicherung herausnehme, dürfte ja auch die Rückfahrleuchte nicht mehr funktionieren. Sie funktioniert aber auch ohne die Sicherung. Wenn ich die Sicherung wieder reindrücke, kommt an der Batterie auch gleich wieder der Fehlerstrom an.

Gibt es noch andere Verbraucher, die an dieser Sicherung hängen außer der Rückfahrleuchte !!! Help!

Bin für jeden Tipp dankbar. Vielen vielen Dank!

[mike.hodel]

Hallo

Aus den Stromlaufplänen ist nur ersichtlich, dass die Rückfahrscheinwerfer eine Verbindung zu der Warnblinkanlage und dem ITC-Sicherheitssystem hat.

Gib mir bitte nochmal die ganz genaue Bezeichnung der Sicherungsgruppe durch

LG

Mike

[karanu]

Hallo Mike,

vielen Dank für deine Antwort.

Also, die Sicherung ist in dem Sicherungskasten im Motorraum.
Es ist eine 10A Sicherung und auf dem Kastendeckel steht "BACK UP"
In der Bedienungsanleitung (14-15) ist es die Nummer 2, auf der steht "Rückfahrleuchte 10 A".

Es ist wie gesagt nicht die Rückfahrleuchtensicherung aus dem Hauptsicherungsblock unterm Lenkrad, die ist i.O.

Viele Grüße aus dem Emsland

[mike.hodel]

Jetzt fällt der Groschen

Die Back Up -Sicherung ist für die Steuergeräte zuständig , wie div. Speicher der EFI etc. Ohne die Sicherung müsste der Motor auch laufen, probiers mal . Systeme wie der Lichtwarnsummer z.B. dürften nicht mehr funktionieren.
Schwierig, da den Fehler zu finden. Mehr weiss ich leider zum L701 auch nicht
Viel Glück und Daumendrück !!

Mike

[CarDoc]

Hallo

Wenn der Lichtwarnsummer dahinterhängt. Auch dran gedacht bei der Messung die Türen zu schließen?

Iss nur mal so´nen Gedanke.

[kiter]

wie lange hast du gewartet bis du den ruhestrom gemessen hast? ok, der L7 hat keinen can-bus wie viele neue fahrzeuge die noch bis zu ner 3/4 std an bleiben bevor die in den sleep-modus gehen, aber ich weiß net wie lange das steuergerät beim L7 noch "nacharbeitet"

[bluedog]

Türen zu, schlüssel raus und dann schaltet wohl irgendwann ein relais oder sowas die elektronik in den Sleep-Modus. Erst dann messen...

Aber irgendwas muss definitiv zuviel Strom ziehen, sonst wär die Batterie nicht leer.

[Q_Big]

Die Backup Sicherung ist dafür da, die Steuergeräte nach Abschalten der Zündung weiterhin mit Spannung zu versorgen! Eben damit diese Steuergeräte ihre Fehlercodes und Fahrsituationen, etc nicht "vergessen".
Das hier ein Ruhestrom fliest sollte normal sein.

[bluedog]

aber 0.45Ah ist heftig, find ich. Normalerweise kann man einen Cuore ohne mit der Wimper zu zucken 3 wochen stehen lassen, ohne ihn je starten zu müssen oder ohne dass danach die Batterie leer ist.

Bei 0.45Ah ruhestrom und einer Batteriekapazität von z.b. 43Ah ergibt das geschätzte ca.100h bis die Batterie leer ist. 5x24h=120h

Also ist die Batterie in weniger als 5 Tagen so leer, dass nix mehr für den Anlasser übrigbleibt, der zum starten kurzzeitig zig Ampère zieht, die die Batterie aber erst hergeben können muss, damit sich der Motor anwerfen lässt. Gibt es noch weitere Verbraucher (z.B. Autoradio), dann ist die Batterie noch schneller leer.

Da muss also trotzdem was faul sein. Hat keiner ne Ahnung, wieviel Ruhestrom für den L7 normal ist? Hab so ne Zahl von ca. 80mA im Kopf, die ich hier im Forum mal aufgeschnappt hab... sicher bin ich mir aber nicht mehr. Das wären dann 0.080A. Hängt aber auch davon ab, was für ein Radio zum Beispiel eingebaut ist...

[karanu]

Vielen Dank für die vielen Antworten. Das Radio hatte ich bereits als erstes
in Verdacht, da ich den ganzen Kram auf Dauerstrom umgemodelt hab (pioneer).
Das habe ich aber bereits seit 1 Woche abgezogen, d. h. ich fahre ohne Radio, das kann es also nicht sein. Die Türen waren geschlossen bei der Messung, allerdings nicht sehr lange, habe die Türen geschlossen, bin dann nach vorne zur Messung, also ca. 30 Sekunden. Der Wagen stand aber bereits 1 Stunde.

Bei der Messung mit einem Multimeter schwanken die Messwerte ja immer ein wenig, aber es kamen immer zwischen 0,35 und 0,51 Ampere zusammen. Das kann nie und nimmer normal sein. Die Batterie ist nur ein 35 AH-Teil, dann noch der jetzige Winter und nach 2 Tagen stehen lassen ist sie wieder leer. Ich lasse die Türen heute noch einmal länger geschlossen, aber irgendwas haut da nicht hin.

Darf ich denn die Sicherung ziehen, damit die Batterie vorerst nicht ständig leer ist?

Viele Grüße und nochmals besten Dank, Jörg