Welcher Move ist es?

Es wird wohl so sein dass das Modell mit dem Chromgrill die "TOP" Variante darstellt und das andere ein "schwächeres" Modell (gleicher Motor aber weniger ausstattung)

Ich kann mich täuschen, aber meines wissens gab es 3 Ausstattungsvarianten des Move L901.

"PUR", "PLUS" und "TOP"

Unterschiede dabei sind:

Fensterheber, Zentralverriegelung, verwendete Stoffe im Innenraum, Servolenkung, Drehzahlmesser, ABS und Klimaanlage.

[bigmcmurph]

jo die varianten gabs,
aber meines wissens gibt es die jeweils.
Also drei Varianten zu dem AUto auf dem ersten link
und drei varianten zu dem auf dem zweiten.
Aber sicher bin ich mir nicht

ich glauibe ich muss einfach morgen mal zu meinem Daihatsu Händler fahren.

Der Move wird in Europa nicht mehr verkauft seit 2003 :(

Hoffe du erwischt einen "wissenden" Händler!

Der Grund dafür dürfte sein dass der (japanische) Nachfolger des Move (der MAX) NUR noch mit Automatik verfügbar ist und Automatik ist bei uns ja bekanntlich eher unbeliebt! (was ich absolut nicht verstehen kann, es gibt nichts besseres).

[benrocky]

Hi Rainer,
ich fands auch schade, dass es den Move nicht mehr gibt.
Wenns den noch geben würde, hätte ich mir wahrscheinlich so einen gekauft, anstatt meines L251.
Im übrigen gefällt mir der Max auch sehr gut, hab mir den mal auf der japanischen Seite angesehen, wenns den gegeben hätte, wäre es auch eine interessante Alternative geworden. Nichts destotrotz bin ich mit meinem L251 sehr zufrieden (sowohl Leitungs- als auch Platz- und Ausstattungsmäßig) und ist auch ein tolles Auto.

Schöne Grüße
Thomas

@Thomas

me too. Der Move war immer was besonderes am Markt, leider aber nur von sehr wenigen gefahren....


Alternative hierzulande wäre noch der YRV 1.0, bist du den mal gefahren?

[benrocky]

Hi Rainer,
bin leider noch keinen YRV gefahren, obwohl ich den richtig geil finde. Gerade auch vom Aussehen. Nur wenn ich mir einen YRV kaufe (habe ich mir auch überlegt, den 1.0 zu holen), dann möchte ich den 1.3er it 87 PS haben (oder den GTti *grins*).
Den 1.0er gibts leider nicht oft, und ich glaube auch, dass der nicht so zügig ist, da das Auto ja immerhin ca. 920kg wiegt.
Da stößt wohl der 1.0er Motor an seine Grenzen; sieht man ja aus Testberichten vom neuen Panda oder auch dem Peugeot 206 mit 1.1l Motor. Da sind die Autos ja noch schwerer und haben eine geringere bzw. gleiche PS-Anzahl wie der Cuore.
Kennst Du denn den 1.0er YRV? Den hat leider hier auch kaum ein Händler da zur Probefahrt.

Schöne Grüße
Thomas

Also ich kenne nur den YRV 1.3 Top und den YRV 1.3 TOP GTti *grins*

Laut Datenblatt hat der YRV 1.0 872KG.
Das liegt wohl auch daran dass der 1.0er eine andere ausstattung hat als der 1.3.
MICH würde es auch mal interessieren wie sich ein YRV 1.0 fährt.

Bei uns hier wäre es aber kein problem einen solchen zur Probe zu fahren, letztens habe ich sogar einen in Rosé gesehen, sah echt klasse aus!

Schade nur dass er keinen Drehzahlmesser und keine verschiebbare Rücksitzbank hat, das lernt man echt zu schätzen...

Naja, sollte mal jemand hier einen YRV 1.0 haben und probleme haben mit dieser Sitzbank, so denke ich würden wir sicher eine einigung finden, ich hab ja noch eine vom GTti "rumliegen" *ggg*

[benrocky]

Hi,

das würde vom Gewicht ja evtl. noch einigermaßen hinkommen. Da müssen die aber einige andere Materialen und Ausstattungen weggelassen haben...
Ein weiterer Grund, weshalb ich mir dem YRV 1.0 nicht geholt habe war, weil es keine teilbar umlegbare hintere Sitzbank gibt. Das brauche ich aber des öfteren, da ich mit meinem Auto auch öfters Kisten etc. transportiere.
Drehzahlmesser ist schade, wäre aber nicht der Hauptausschlag gewesen.

Naja, wie geschrieben, bin mit meinem Cuore Top auch sehr zufrieden.

Schöne Grüße
Thomas

PS: Ich wollte mal einen YRV 1.0 gewinnen bei einem Preisausschreiben; ist aber leider bei dem Willen geblieben

[bigmcmurph]

Bin den YRV mal gefahren.
Wunderbares Auto.
BLeibe aber bei meinem Move,
alternativ Sirion 1.3 Sport
der ist auch spitze

[Runabout]

Der Max ist nicht der Nachfolger des Move, sondern der Move selber. In Japan gibt es immer noch einen Move (auf Basis des L251)


Auch interessant ist der Move-Custome (wäre zu schön den auf unseren Strassen zu sehen...........


Gruss Stephan