17.09.2018, 17:13 | #51 |
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Bohr doch die alten Schraube aus, steck ne neue, längere Schraube durch und konterte von hinten einfach mit ner Mutter.
Grüße cuorus
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17.09.2018, 20:02 | #52 |
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Hallo , falls ein Feinbrenner im Haus ist , die spitze Flamme auf den feststeckenden abgebrochene Schraubenrest halten , kurz vorm Abfackeln des Dai Kälteschockrostlöser draufhalten . Ausbohren mit einen möglichst stumpfen Spiralbohrer , der dreht evt den Schraubenrest mit raus .
Mehrfach erfolgreich war auch folgendes : ankörnen , mit ca 2,5mm vorbohren , ein stumpfen 4,5mm Bohrer ( für M6 Gewinde ) mit Gewalt reinjagen , durch die enorme Hitzeentwicklung löst sich der Schraubenrest . Aber "Methode Cuoros" ist doch der goldene Mittelweg . Gruß! |
17.09.2018, 20:40 | #53 |
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Danke für eure Tipps. Ich werde wohl übernächstes Wochenende da dran gehen...
Als CNC Anwendungstechniker blutet mir aber das Herz wenn ich lese "stumpfen Bohrer mit gewalt reinjagen" *lol* Das Problem dabei ist: die "Nasen" die da runterhängen wo das Gewinde ist, sind SEHR labberig... Die kann man von Hand ohne grossen Kraftaufwand verbiegen... Nächste Idee war mit Kabelbindern jeweils über Kreuz zu arbeiten... Was aber abgerundete Kanten bedingen würde...
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'06 Toyota Prius 2 in Silbergrau '88 G100 GTti MonteCarlo in Rot '07 M301 (von meiner Göttergattin) "Lissy" in Hellblau met. Ex-Fahrzeuge '02 L701 von 2017 - 2019 "YOSHI" in British Racing Green '91 Toyota Carina II 2.0 GLi in Grau |
17.09.2018, 20:53 | #54 |
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Beim mir sind da unten nur Plastikspreiznieten.
Beim L276 und M3 auch...
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
17.09.2018, 21:44 | #55 |
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Hmmm... Oder nur ne Bohrung und auch diese Spreiznieten... Dann wär wenigstens das Problem mit dem festrosten nichtmehr...
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18.09.2018, 07:19 | #56 |
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Moin , ich habe auch jahrelang an Werkzeugmaschinen gestanden , an CNC-losen . Höhepunkte : Abgebrochene HSS-Schneidbohrer aus Sacklöchern rauspopeln .
Das Problemchen ist genauso auch am Applause , deshalb jahrelang ohne unten verschraubte Stoßstange gefahren . Stoßstange komplett ab , und die Träger (aus Stahlblech) auch ab , dabei ist sogar teilweise der festgerostete Träger-Stehbolzen weggebrochen . Träger aufgearbeitet . Oder auch mit Bohrern von 2mm aufwärts mit Akkubohrern die Spänchen gemacht , muß ja aber auch alles zentrisch verlaufen . Rostlöser wirkt nach meiner Erfahrung bei den festgegammelten Unterbodenverschraubungen noch nicht mal am Sankt Nimmerleinstag . Stumpfer Bohrer : an einem scharfen Bohrer die Schneiden mit einem Abziehstein brechen ; das heizt . Gruß! |
18.09.2018, 10:55 | #57 |
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Ich würde dir empfehlen folgendermaßen vorzugehen:
Erstmal das Ganze ordentlich mit einem (guten!) Rostlöser einjauchen und bis zum übernächsten Wochenende einwirken lassen. Wenn nicht vorhanden, in der Zeit einen Schraubenausdreher besorgen. Dann damit versuchen das abgebrochene Gewinde auszudrehen, am besten von einer zweiten Person helfen lassen, die aufpasst, dass die Metallwinkel nicht verbiegen oder abbrechen. Wenn das nicht funktioniert, einfach mit einem leicht größeren Bohrer das Gewinde ausbohren und die Schrauben von hinten mit 'ner Unterlegscheibe und Mutter kontern. Habe ich beim Batteriehalter von meinem L5 so gemacht und hat super geklappt. Grüße cuorus
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19.09.2018, 06:59 | #58 |
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Moin , was ist ein "guter" Rostlöser ?
Die Befestigungsschrauben für einen Frontkühler , unten , stehen seit einen halben Jahr unter Dauerspülung , da bewegt sich nichts . Auch die festgerosteten Stoßstangenverschraubungen , unten , haben über die chemische Keule nur milde gelächelt . Der Ausdreher war teilweise erfolglos , der Stoßstangenträger hat den Krafteinsatz nicht verkraftetet . Leider . Gruß! |
19.09.2018, 07:10 | #59 |
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Auf jeden Fall nicht so ne 99Cent Dose vom Discounter...
FluidFilm Liquid A funktioniert zB auch wunderbar als Rostlöser.
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19.09.2018, 14:01 | #60 |
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Hallo , meine "Versuche" erfolgen an , über 15 Jahre alten , Karossen . Auch eine festgerostete Buchse in einem Hinterachsquerlenker ( alles bei einer Zerlegung rausgeflext ) hatte ich 2 Jahre lang unter der Werkbank , öfters "geölt , trotz dauerhaft angesetzten Abzieher bombenfest .
Im Regal steht Würth , Berner , Caramba Super , minus 40 Grad Kälteschock usw , alles Hochpreisiges . FF verwende ich neuerdings , "lang anhaltendes Fluid" . Gruß! |
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