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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 04.11.2018, 20:46   #1
letsrock
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Standard L501 Startprobleme

Liebe Gemeinde,

nachdem mein alter L501 an mehreren Stellen durchgerostet ist, hab ich mir den gleichen (sogar die Farbe!) nochmal besorgt, diesmal allerdings mit nur 40.000 km von einer älteren Dame aus Erstbesitz.

Beim neuen 501er flutscht soweit alles, nur ist mir aufgefallen, dass ein "Halb-Warmstart" lang dauert.

Steht das Auto lange, z. B. über Nacht, startet er sofort ohne Probleme. Hab ich ihn gerade abgestellt und war nur ein paar Minuten, z. B. zum Einkaufen, startet er sofort.

Steht er allerdings 2-3 Stunden und der Motor kühlt so ca. auf Handtemperatur ab, rödelt er schonmal recht lang bis er kommt.

Woran kann denn das liegen? Die Zündkerzen hab ich schonmal auf Verdacht getauscht, keine Besserung. Im Luftfilterkasten glänzt alles, den Luftfilter hab ich auch ausgeblasen.

Fällt euch dazu etwas ein? Ich hatte das gleiche Phänomen bei meinem Benz W202, da musste ich den Benzindruckschalter tauschen, kann es das auch beim 501er sein?

LG,
Stefan
letsrock ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2018, 22:16   #2
triker66
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Hallo,

das macht meiner auch seid Anfang an. Lass es so.

Gruß
triker66 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2018, 07:44   #3
yoschi
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Hallo Letsrock : als Ferndiagnose und quer durch alle mir bekannten Fehlerchen gedacht : es kann ein Spritproblem sein .

" 2/3 Stunden Start" : kurz vorm Zünden eine Kerze rausdrehen : trocken oder abgesoffen ? Und auch mal in einer Fachwerkstatt den Benzindruck speziell bei diesem Start messen lassen .

Hallo Triker : Anlasser und Batterien sind auch nur Lebewesen , und Leben ist endlich .
Gruß!
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Alt 05.11.2018, 08:59   #4
nordwind32
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Zitat:
Zitat von letsrock Beitrag anzeigen
Liebe Gemeinde,

nachdem mein alter L501 an mehreren Stellen durchgerostet ist, ...
Damit das nicht wieder passiert weiß du was du machen musst, wenn du meine Tipps zur Rostvorsorge ließt und mal 2 Std Zeit unterm Auto liegend mit FluidFilm AS-R in der Hand investierst.
nordwind32 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2018, 21:59   #5
letsrock
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Danke für die zahlreichen Antworten!

Wenn der Benzindruck nicht stimmt, was wäre denn dann zu tauschen? Gibt es einen leicht zugänglichen Druckregler, den ich auf Verdacht tauschen kann? Das wäre wahrscheinlich günstiger als die Messung.

Mit dem Thema "Versiegelung" habe ich mich auch schon auseinandergesetzt, das werde ich diesmal ganz bestimmt rechtzeitig machen, danke!
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Alt 06.11.2018, 07:49   #6
Schimboone
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Der Druckregler am 501 sitzt vorne am Rail.
Tipp:Zündung anmachen ohne zu starten und erst starten wenn die Benzinpumpe aus ist.Springt er dann problemlos an ist das Problem gefunden
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
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Alt 07.11.2018, 01:24   #7
Q_Big
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Hmm, wielange dauert der "Halbwarmstart" denn?
Nur länger als der Kalt / Warmstart oder generell als "Startproiblem"?


Wenn es so sein sollte das es nur auffällt weil Kalt/ Warmstart halt kürzer sind:
Machte mein L201 (hatte ja die ED20 Einspritzanlage) auch immer.


Generell kann das aber auch mit dem Ventilspiel zusammenhängen und bei dem Motor ist regelmäßige Kontrolle und Nachstellung so wichtig wie der Ölwechsel selber!

Solltest du das noch nie gemacht haben,- ab in den nächsten Baumarkt, Fühlerleere besorgen und am Motor Erfahrung sammeln,- selbes gilt für den Zündzeitpunkt.

Denn zum Lernen ist der Motor perfekt und wenn die Einstellungen regelmäßig überprüft werden ist das ein Motor der als unzerstörbar gelten darf.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

Geändert von Q_Big (07.11.2018 um 01:29 Uhr)
Q_Big ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2018, 06:27   #8
yoschi
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Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.466
Standard Ventilspiel

als Ursache für Startschwierigkeiten eigentlich eher nur , wenn gar kein Spiel vorhanden ist , das Ventil offen bleibt . Ebenso undichte Ventilsitze als Ursache .

Aber Ventilspiel einstellen sollte ganz vorn auf der Fehlersuchliste stehen .
Gruß!
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2018, 19:58   #9
AC234
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Ort: Aulendorf
Alter: 60
Beiträge: 2.679
Standard

Klingt logisch, hatte ich beim 1,9TD Peugeot Motor. Einlaßspiel bei Null, Ventil heiß, dann Undicht, Kopf warm, Alu deht sich ja mehr aus, dann wieder dicht.
Jens
AC234 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2018, 21:37   #10
letsrock
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Ort: Klagenfurt
Beiträge: 17
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Danke! Das mit der Benzinpumpe mache ich sowieso bei jedem Start, bei allen meinen Autos. Ventilspiel nehm ich bei nächster Gelegenheit in Angriff.
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