Leicht unruhiger Motorlauf - Daihatsu-Forum.de

Ping · 19.02.2009, 09:09

Jetzt sind hellseherische Fähigkeiten gefragt. Mein Urf hat seit einiger Zeit im Standgas einen leicht unruhigen Lauf. Die Drehzahl schwankt laut Drehzahlmesser zwar nicht sichtbar, aber man hört und spürt es. Klingt, auch wenn der Motor sehr leise ist, etwas nach Trecker. KM-Stand nicht ganz 100.000. OK, wenn der Wagen richtig kalt ist, dann klingt er schon recht laut, also bei richtigen Minusgraden. Aber ich spreche vom warmen Motor. Am Schalthebel ist die Unruhe deutlicher zu spüren. Hat jemand dazu eine Idee?

urlauber51 · 21.02.2009, 11:31

Was für ein Motortyp steckt drin?
1,0/1,3/1,3Automatik/1,3 Turbo Automatik?

Gruß Martin

Ping · 21.02.2009, 11:38

Ist ein 1,3 87 PS. Das einzige, was bisher noch nicht durchgeführt wurde ist, das Einstellen des Ventilspiels. Wie gesagt, Drehzahlschwankungen sind auf dem Drehzahlmesser nicht sichtbar. Auch sonst kein Klingeln. Lediglich im Kaltbetrieb ein etwas rauher Motorlauf. Im Schiebebetrieb (Bergab) gab es schon mal den ein oder anderen Ruckler im hohen Gang bei niedriger Drehzahl.

urlauber51 · 21.02.2009, 11:49

Im Schiebebetrieb bei niedriger drehzahl kommt immer wieder ein Ruckler, der ist normal.
Die Schubabschaltung setzt ja die benzineinspritzung außer betrieb um Kraftstoff zu sparen, wenn die drehzahl aber zu niedrig wird, wird aber wieder benzin eingespritzt, ass der Motor nicht ausgeht. Daher der Ruckler.

Ein bisschen rauher Motorlauf ist im kalten Zustand normal, per Ferndiagnose lässt sich aber schlecht feststellen, ob es im normale rahmen iegt oder zu stark ist.
Besonders im Winter muss die Batterie ordentlich arbeiten beim Starten und die Lichtmaschine muss sie danach wieder aufladen, wenn an noch Licht, Lüftung etc. läuft kann die Lichtmaschine den Motor ganz schön einbremsen, was sich vor allem im Leerlauf bemerkbar macht.

Bei meinem Sirion 1,0 lässt sich manchmal Berg runter im Schubbetrieb die Heckscheibenheizung als Tempomat benutzen

Gruß Martin

21.02.2009, 12:22

Hy

Entweder die falschen Zündkerzen (keine Denso oder NGK) oder sie sind zu alt und müssen gewechselt werden.

Es ist gerade beim YRV 1.3 SEHR wichtig das Denso (die du beim Daihatsu Händler bekommst) zu verwenden da der YRV 1.3 über die Zündkerzen das Zündungsklopfen erkennt aufgrund widerstandes bei der verbrennung, das nennt sich ionen-zündungs mess-system, findest du sonst auch noch in den Top Modellen von BMW z.B.

Ping · 24.02.2009, 11:38

Hat beinahe gedacht,*Mist. Denn die Zündkerzen hatte ich vor drei Monaten gewechselt. Somit geht die Suche wohl weiter. Muss wohl doch mal zum Händler. Bei etwas hoherer Drehzahl gibt es übrigens tatsächlich Drehzahlschwankungen bei konstanter Gaspedalstellung.

Sterntaler · 24.02.2009, 12:03

Nimm mal den Luftfilter raus und schau dir den Bypass an der den Motor bei geschlossener Drosselklappe mit Luft versorgt. In diesem Bypass ist ein Schieber mit Stellmotor. Wenn da Dreck oder sonst was drinne ist was da nicht reingehört können da im Leerlauf sonderbare Dinge, nennen wir es mal Drehzahlroulette passieren. Dieser Fehler wird übrigens auch nicht vom OBD wahrgenommen, weil dem Stellmotor nur eine Sollposition vorgegeben wird, allerdings kein Istwert abgefragt wird.
Jan

Ping · 24.03.2009, 21:38

Zitat:

Zitat von Sterntaler

Nimm mal den Luftfilter raus und schau dir den Bypass an der den Motor bei geschlossener Drosselklappe mit Luft versorgt. In diesem Bypass ist ein Schieber mit Stellmotor. Wenn da Dreck oder sonst was drinne ist was da nicht reingehört können da im Leerlauf sonderbare Dinge, nennen wir es mal Drehzahlroulette passieren. Dieser Fehler wird übrigens auch nicht vom OBD wahrgenommen, weil dem Stellmotor nur eine Sollposition vorgegeben wird, allerdings kein Istwert abgefragt wird.
Jan

Melde mich spät... Das OBD hat übrigens nichts gefunden. Den Bypass habe ich mir noch nicht angeschaut, kam auch einiges dazwischen, unter anderem ein kleiner Unfall. Meinte jemand auf der Autobahn mich rechts überholen zu müssen, hat dabei aber meine Türe und den vorderen Kotflügel rampuniert

Na ja, ist reparabel. Der Idiot... grrr...

Aber zum Thema. Ich dachte, ein Ton sagt mehr als Worte... 12 MB DivX http://home.arcor.de/uw/uwe.kraatz.uk/Diverses/001.divx

urlauber51 · 24.03.2009, 22:04

Also für mich hört sich das nach zu großem Ventilspiel und/oder eingelaufenen Nockenwellen an...

Gruß Martin

Ping · 24.03.2009, 22:10

Leider hört sich das auch irgendwie teuer an

19.02.2009, 09:09	#1
Ping Benutzer Registriert seit: 11.10.2003 Ort: Germany Beiträge: 267	Leicht unruhiger Motorlauf Jetzt sind hellseherische Fähigkeiten gefragt. Mein Urf hat seit einiger Zeit im Standgas einen leicht unruhigen Lauf. Die Drehzahl schwankt laut Drehzahlmesser zwar nicht sichtbar, aber man hört und spürt es. Klingt, auch wenn der Motor sehr leise ist, etwas nach Trecker. KM-Stand nicht ganz 100.000. OK, wenn der Wagen richtig kalt ist, dann klingt er schon recht laut, also bei richtigen Minusgraden. Aber ich spreche vom warmen Motor. Am Schalthebel ist die Unruhe deutlicher zu spüren. Hat jemand dazu eine Idee?

21.02.2009, 11:31	#2
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 36 Beiträge: 1.787	Was für ein Motortyp steckt drin? 1,0/1,3/1,3Automatik/1,3 Turbo Automatik? Gruß Martin __________________

21.02.2009, 11:49	#4
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 36 Beiträge: 1.787	Im Schiebebetrieb bei niedriger drehzahl kommt immer wieder ein Ruckler, der ist normal. Die Schubabschaltung setzt ja die benzineinspritzung außer betrieb um Kraftstoff zu sparen, wenn die drehzahl aber zu niedrig wird, wird aber wieder benzin eingespritzt, ass der Motor nicht ausgeht. Daher der Ruckler. Ein bisschen rauher Motorlauf ist im kalten Zustand normal, per Ferndiagnose lässt sich aber schlecht feststellen, ob es im normale rahmen iegt oder zu stark ist. Besonders im Winter muss die Batterie ordentlich arbeiten beim Starten und die Lichtmaschine muss sie danach wieder aufladen, wenn an noch Licht, Lüftung etc. läuft kann die Lichtmaschine den Motor ganz schön einbremsen, was sich vor allem im Leerlauf bemerkbar macht. Bei meinem Sirion 1,0 lässt sich manchmal Berg runter im Schubbetrieb die Heckscheibenheizung als Tempomat benutzen Gruß Martin __________________

24.02.2009, 12:03	#7
Sterntaler Vielposter Registriert seit: 22.10.2005 Ort: 42499 Hückeswagen Alter: 41 Beiträge: 1.944	Nimm mal den Luftfilter raus und schau dir den Bypass an der den Motor bei geschlossener Drosselklappe mit Luft versorgt. In diesem Bypass ist ein Schieber mit Stellmotor. Wenn da Dreck oder sonst was drinne ist was da nicht reingehört können da im Leerlauf sonderbare Dinge, nennen wir es mal Drehzahlroulette passieren. Dieser Fehler wird übrigens auch nicht vom OBD wahrgenommen, weil dem Stellmotor nur eine Sollposition vorgegeben wird, allerdings kein Istwert abgefragt wird. Jan __________________ Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :).

24.03.2009, 22:04	#9
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 36 Beiträge: 1.787	Also für mich hört sich das nach zu großem Ventilspiel und/oder eingelaufenen Nockenwellen an... Gruß Martin __________________

21.02.2009, 11:38	#3
Ping Benutzer Registriert seit: 11.10.2003 Ort: Germany Beiträge: 267 Themenstarter	Ist ein 1,3 87 PS. Das einzige, was bisher noch nicht durchgeführt wurde ist, das Einstellen des Ventilspiels. Wie gesagt, Drehzahlschwankungen sind auf dem Drehzahlmesser nicht sichtbar. Auch sonst kein Klingeln. Lediglich im Kaltbetrieb ein etwas rauher Motorlauf. Im Schiebebetrieb (Bergab) gab es schon mal den ein oder anderen Ruckler im hohen Gang bei niedriger Drehzahl.

21.02.2009, 12:22	#5
Rainer Gast Beiträge: n/a	Hy Entweder die falschen Zündkerzen (keine Denso oder NGK) oder sie sind zu alt und müssen gewechselt werden. Es ist gerade beim YRV 1.3 SEHR wichtig das Denso (die du beim Daihatsu Händler bekommst) zu verwenden da der YRV 1.3 über die Zündkerzen das Zündungsklopfen erkennt aufgrund widerstandes bei der verbrennung, das nennt sich ionen-zündungs mess-system, findest du sonst auch noch in den Top Modellen von BMW z.B.

24.02.2009, 11:38	#6
Ping Benutzer Registriert seit: 11.10.2003 Ort: Germany Beiträge: 267 Themenstarter	Hat beinahe gedacht,*Mist. Denn die Zündkerzen hatte ich vor drei Monaten gewechselt. Somit geht die Suche wohl weiter. Muss wohl doch mal zum Händler. Bei etwas hoherer Drehzahl gibt es übrigens tatsächlich Drehzahlschwankungen bei konstanter Gaspedalstellung.

24.03.2009, 22:10	#10
Ping Benutzer Registriert seit: 11.10.2003 Ort: Germany Beiträge: 267 Themenstarter	Leider hört sich das auch irgendwie teuer an

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