Kupplung vom L501

Hoi.. also erstmal hallo an alle.. bin neu hier..

also mein cuore L501 BJ 95 hat folgendes Problem. Seit ich die karre ahbe geht die kupplung schon sau schwer. Ausserdem kommt sie immer extrm früh, ich muss also bis zum Bodenblech durchtreten damit sie überhaupt trennt.

Ich ahb schon rausgefunden das ich das kupplungsseil nachspannen kann. allerdings hilft das immer nur für kurze zeit.

mittlerweile bin ich am ende der einstellschraube angekommen..

Kann mir einer sagen was ich da amchen kann?? wie teuer wäre einen neue kupplung?

mfg martin

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[Rafi-501-HH]

Bist du Handwerklich geschickt und hast Platz und Zeit zum Schrauben?

Eine neue Kupplung kostet, wenn du es machen lässt, ca. 600€.

Selbst gemacht bist du bei 200 bis 300€ Materialkosten, brauchst aber auch Zeit und Platz - der gesamte Fahrschemel samt Motor muss nämlich raus.

Fürs Selbermachen benötigst du folgende Sachen (empfohlen)

Kupplungssatz komplett (Sachs kann ich dir sehr empfehlen)
Simmering Kurbelwelle
Getriebeöl ca. 2 l
neues Kühlmittel, der Kühler muss auch raus.
Bolzen für die Kugelköpfe am Achschenkel, die wirst du lösen müssen (Spurstangenköpfe gehen auch, sind aber meist schon hoffnungslos fest)
Zentralmutter Antriebswelle 2x
Jede Menge WD40 oder Rostlöser

Wenn du dann schon dabei bist alles auseinander zu reißen empfiehlt sich noch die Achsmanschetten der Antriebswellen zu erneuern.

Ggf. muss der Kupplungszug auch neu, wenn er schon zu ausgeleiert ist (war bei mir so der Fall - dann mussten wir schon bei der neuen Kupplung die Einstellschraube auf Anschlag drehen)

Hast du Pech und entdeckst Rostellen an der Quertraverse vorn musst du da auch was machen - ich hab sie gleich ausgetauscht (40€), den Rostweggemacht und alles versiegelt.

[Reisschüsselfahrer]

Wenn sich das nach kurzer Zeit immer ändert, obwohl du nachstellst, solltest du erstmal ein neues Kupplungsseil einbauen, könnte sein das deins schon ziemlich überdehnt ist und bald reißen wird.

Solange die Kupplung noch greift und nicht rutscht ist keine neue Kupplung nötig.

Manu

mist.. wirklich ahnung von autos hab ich nicht. aber wenigstes um das seil muss ich mir keine soregn machen. das ist schon getauscht

[Spartaner]

@Rafi-501-HH: so eine schöne Aufstellung gehört ins Wiki, finde ich.

Gruß Michael

[Reisschüsselfahrer]

Wenn die Kupplung nicht trennt, obwohl das Seil schon voll gespannt ist, dann stimmt da was nicht.....

Normalerweise muss man das Seil soweit spannen können, dass die Kupplung auch schon ganz oben trennt.

Was natürlich sein könnte, dass sich das Seil durch die schwer gängige Kupplungsmechanik vorzeitig gelängt hat oder was auch sein könnte, dass das Ausrücklager verschlissen ist und daher nicht mehr die nötige Kraft auf die Ausrückfedern aufbringt. Um das Ausrücklager zu tauschen muss aber auch alles zerlegt werden genauso wie beim Kupplung tauschen (das Ausrücklager sitzt vor der Kupplung).

Manu

hey.. das klingt doch nicht schlecht. kann man das aurücklager selbst tauschen??und wenn ja wie?

lg martin

[Rafi-501-HH]

Zitat von kaffeezauber

hey.. das klingt doch nicht schlecht. kann man das aurücklager selbst tauschen??und wenn ja wie?

lg martin

Das Ausrücklager sitzt an der Kupplung - dazu muss ebenfalls der ganze Motor samt Rahmen raus (da tauscht man den Rest am besten gleich mit)