Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit)

Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) Hier könnt ihr eure Fragen bezüglich des Treibstoffes eures Lieblinges (Auto) loswerden

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 03.06.2012, 19:35   #1
donut1988_123
Benutzer
 
Benutzerbild von donut1988_123
 
Registriert seit: 07.04.2012
Ort: Gera/Thüringen
Alter: 35
Beiträge: 165
Standard L501 Umrüstung zum E85 Brenner wie machen?

Hallo Leute ich bin es mal wieder
Da ich in Letzter Zeit doch wieder mehr Fahre habe ich gedacht ich bastle mir ein E85 Taugliches Auto.
Habe bei e..... geschaut es gibt Steuergeräte aber ist ja bisschen auffällig (keine ABE) oder doch? Möchte die Umrüstung so günstig wie möglich halten.
Gibt es größere Einspritzdüsen die Passen? Habe auch schon die Sufu genutz aber es hat keine Passenden Ergebnisse Ausgespuckt.
Danke für eure Mühe
der Oli
donut1988_123 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2012, 19:40   #2
BJoe
Vielposter
 
Benutzerbild von BJoe
 
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Waldsolms
Alter: 38
Beiträge: 1.438
Standard

einspritzdüsen passen vom Charade 1.3 (glaube ich) die dunkelgrünen. damit allein ist er zumindest fahrbar, besser als mit nem billigen steuergerät. ich habe noch welche da, hatte meinen auch mal umgebaut.
BJoe ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2012, 19:54   #3
Reisschüsselfahrer
Admin
 
Benutzerbild von Reisschüsselfahrer
 
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 38
Beiträge: 7.220
Standard

Charade Düsen sind zu mager, ich hab Appidüsen (HD-Motor) im L5, das passt ziemlich gut. Damit läuft der Motor ca 22% fetter, den Rest bis 30% macht die Lambdaregelung.

Für den Kaltstart ist das aber immernoch zu mager. Da musst du noch viel viel weiter anfetten, ich mach das mit nem zusätzlichen Widerstand vor dem Tempsensor und gaukel dem Steuergerät damit -40°C vor. 20kOhm reichen im Winter bis ca -15°C Außentemperatur. Ich hab zusätzlich noch die Leitung vom Leerlaufsteller unterbrochen, mit dem gleichen schalter, ansonsten geht die Leerlaufdrehzahl auf 3000upm hoch (Steuergerät denkt ja es ist in Sibirien).

Anstelle des festen Widerstandes kann man natürlich auch ein Poti nehmen, wenn man dann nicht zu doll aufdreht sollte sich auch die Leerlaufdrehzahl in Grenzen halten.

Auf dem Bild ist Pin 62 an der Efi Beschrieben, das bezieht sich auf das Faceliftmodell vom L501 (ab 03/1998), wenn den L501 davor gebaut wurde ist es Pin3 am Steuergerät.

Ich hab da aber auch schon sehr oft was zu geschrieben, les mal die entsprechenden beiträge im treibstoff unterforum, besonders in den Beiträgen von Oshi und rotzi steht viel drinn.

z.b. -> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...play.php?f=138


Manu
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Schalter.JPG (38,2 KB, 12x aufgerufen)
__________________
ED läuft immer!!!!!

<-Mein L501 (Nummer 2 lebt!)


<-Mein MR2


Geändert von Reisschüsselfahrer (03.06.2012 um 20:14 Uhr)
Reisschüsselfahrer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2012, 21:21   #4
donut1988_123
Benutzer
 
Benutzerbild von donut1988_123
 
Registriert seit: 07.04.2012
Ort: Gera/Thüringen
Alter: 35
Beiträge: 165
Themenstarter
Standard

Reisschüsselfahrer wie schaut es denn bei deinem Umbau aus mit normal Sprit ist das dann noch möglich?
Habe bei ebay was ins Auge gefasst:
http://www.ebay.de/itm/170848481369?...84.m1423.l2649
wie ist eure Meinung dazu? Denk mal das einfachste ist so ein Steuergerät oder?
danke euch
donut1988_123 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 00:24   #5
takumi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von takumi
 
Registriert seit: 22.01.2012
Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau
Alter: 37
Beiträge: 880
Standard

charade 1,3er Düsen hätte ich über und auch applause Düsen eventuell
__________________
Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.
takumi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 01:47   #6
Q_Big
Moderator
 
Benutzerbild von Q_Big
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.282
Standard

Zitat:
Zitat von donut1988_123 Beitrag anzeigen
Reisschüsselfahrer wie schaut es denn bei deinem Umbau aus mit normal Sprit ist das dann noch möglich?
Habe bei ebay was ins Auge gefasst:
http://www.ebay.de/itm/170848481369?...84.m1423.l2649
wie ist eure Meinung dazu? Denk mal das einfachste ist so ein Steuergerät oder?
danke euch
Normalsprit ist möglich, allerdings nur im Notbetrieb. Die Lambda regelt das dann nicht mehr ein da außerhalb des Kennfeldes und das sorgt für weniger Leistung und vieeel Verbrauch.

Steuergeräte funktionieren meiner Meinung nach nur begrenzt und sind Mumpitz. Zum experimentieren ganz okay, aber letztlich nichts halbes und nichts ganzes da der Motor mit Benzin und E85, gerade auch im Hinblick auf Mischungen nie optimal läuft.

Es spricht nichts gegen andere Düsen wenn man nicht unbedingt Kurzstrecke fährt und evtl noch 2 40l Kanister hat (Tankstelle in der Nähe vorrausgesetzt.). E85 ist relativ Kaltstartfeindlich so das Fahrten von wenigen 2, 3km sich nicht rentieren.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
Q_Big ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 06:16   #7
donut1988_123
Benutzer
 
Benutzerbild von donut1988_123
 
Registriert seit: 07.04.2012
Ort: Gera/Thüringen
Alter: 35
Beiträge: 165
Themenstarter
Standard

ich fahre meistens an die 25 km auch mal zum 3 km entfernten bahnhof
donut1988_123 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 09:01   #8
donut1988_123
Benutzer
 
Benutzerbild von donut1988_123
 
Registriert seit: 07.04.2012
Ort: Gera/Thüringen
Alter: 35
Beiträge: 165
Themenstarter
Standard

So habe jetzt mal angefangen zusammen zu suchen:
ist das der passende widerstand?
http://www.conrad.de/ce/de/product/4...archDetail=005
Einspritzdüsen für den 1.3er applaus finde ich iwi nicht?!
meine Lamdasonde ist eh Schrott deswegen habe ich gedacht ist es nicht möglich irgendeine andere lambda zu verbauen?
mfg
donut1988_123 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 10:11   #9
takumi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von takumi
 
Registriert seit: 22.01.2012
Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau
Alter: 37
Beiträge: 880
Standard

Den Applause gab es ja auch nur mit der 1,6er Maschine. Die 1,3er Maschine ist im Charade verbaut.
Die vom Charade hab ich da (1,3)
__________________
Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.
takumi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2012, 10:52   #10
donut1988_123
Benutzer
 
Benutzerbild von donut1988_123
 
Registriert seit: 07.04.2012
Ort: Gera/Thüringen
Alter: 35
Beiträge: 165
Themenstarter
Standard

1.3er düsen sind zu mager schreibt reißschüsselfahrer.Brauche die vom applaus.
Sorry für meine Unwissenheit,beschäftige mich doch erst seit kurzem mit dai. Muss erst mal mein wissen was ich über den fiesta gesammelt habe überschreiben=)
mfg
donut1988_123 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist an.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
An alle E85 Fahrer xMatze_90x Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) 9 12.04.2012 21:16
E10 im L251 toal Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) 16 06.03.2011 13:19
Mischtabelle für das Mischen von E85 und Benzin (Zutanken) bluedog Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) 35 13.10.2010 15:02
E85 Erfahrungen mit Daihatsu YRV Hechti Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) 1 07.05.2009 17:10
E85 - Umrüstung möglich? Sirion_M300 Die Sirion Serie 6 07.08.2006 19:14


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 00:28 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS