Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Cuore Serie

Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 01.01.2006, 15:30   #1
LucZan
Neuer Benutzer
 
Benutzerbild von LucZan
 
Registriert seit: 29.03.2005
Beiträge: 28
Standard Unterschied zwischen L251 Motor und Sirion 1.0 Motor

An alle Schrauber unter euch !

Der 1.0l Dreizylinder, Typ EJ, wird für die Modelle Cuore L251, und Sirion1.0 gebraucht.

Welches Unterschied gibt es zwischen Cuore version mit 43kw und Sirion 1.0 version mit 51kw (Rede auch gueltig fuer die Toyota Aygo, Citroen c1, Peugeot 107 Palette) ?

Liegt alles nur im Steuergeraet oder in anderen technischen Massnahmen ?

Luca.
__________________
Daihatsu Cuore L251 Thrifty
LucZan ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 16:54   #2
klasse08-15
Vielposter
 
Benutzerbild von klasse08-15
 
Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
Standard

meines wissens nach ist es ein anderer motor, wo genau die unterschiede liegen kann ich jetzt nicht vergleichen, sorry

gruß klasse
__________________
no wind, no waves, no girls, no future
klasse08-15 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 17:32   #3
Paule
Benutzer
 
Benutzerbild von Paule
 
Registriert seit: 03.08.2004
Ort: Erkelenz
Alter: 38
Beiträge: 239
Rotes Gesicht Meine Berechnung, wenn ich mich richtig erinnere

Dazu kann ich was sagen, ich hab mich auch schon mal damit befasst.

1. Der Sirionmotor (70PS) Hat schon mal mehr Hubraum 9ccm d.h. jeder Zylinder hat 3ccm mehr.(als der Cuore 58PS)
(Sirion 998ccm | Cuore 989ccm)

2. Hat der Sirionmotor eine um 0,5 höhere Verdichtung
(Sirion10,5:1 | Cuore 10:1)

3. Es ist kein günsiger Umbau möglich, da nach meinen Berechnungen
es nicht nur an der Kurbelwelle liegt, wahrscheinlich ist ein anderer Kopf
(zwecks Brennraum) oder es sind gar andere Zylinder und andere Kolben.
Kleine unterschiede die man von außen am Block wohl garnicht erkennt. Wäre aber schon geil den 70PS motor im Cuore.

P.S. ist schon was länger her und ich hab nicht mehr alle Daten gefunden Bohrung, Hub und so, wer noch Daten hat kann sie ja reinsetzen.
Paule ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 19:37   #4
bigmcmurph
Admin
 
Benutzerbild von bigmcmurph
 
Registriert seit: 09.04.2004
Ort: Wittlich
Alter: 38
Beiträge: 6.192
Standard

Meines wissens, sind der Motor im L251 und im M3 nicht die selben.
Das sind meines wissen ganz andere Motoren.

Die Motoren im L7 und M1 waren ziemlich die gleichen.

Greetings
Stephan
__________________
"Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten."

Daihatsu: Überraschend. Überzeugend. Anders.

"in forum ire mihi gaudio est"
bigmcmurph ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 21:17   #5
dierek
Admin
 
Benutzerbild von dierek
 
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Mönchengladbach
Alter: 54
Beiträge: 7.235
Standard

Stimmt Big, die beiden Motoren im Cuore und im Sirion 1,0 sind ziemlich verschieden, so wie Paule schon schrieb ist am Aufbau, am Kopf, am den Zylinder und so weiter einiges anders. Dies kann man auch nicht so einfach nachrüsten. Ich hatte damals auch die Idee, wenns nur eine andere Programmierung sein sollten, dem 251 die 14 PS mehr einzuhauchen, aber da bin ich schnell eines besseren belehrt worden.
dierek ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 21:17   #6
Rainer
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

uiiii Fachwissen

Also der "kr-fe" Motor der im neuen Sirion eingebaut ist, ist Baugleich dem im Toyota Aygo.

Der kr-fe Motor ist ein 3 Zylinder Motor mit
998ccm³,
71,0x84,0 mm (Bohrung X hub),
kompression 10,5:1,
maximale Leistung 51kw

und er braucht im gegensatzt zum EJ Motor Super Benzin (95 Oktan).
  Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 22:43   #7
LucZan
Neuer Benutzer
 
Benutzerbild von LucZan
 
Registriert seit: 29.03.2005
Beiträge: 28
Themenstarter
Standard

Danke an alle !
Diese relativ technische Begrenzung des Cuore erklaert sich vielleicht weil es eine "Weltauto" ist, verkauft in verschiedenen Laender auch mit schlechtem Benzin.....

Aber es waere ein Traum fuer mich, wenn die Japaner ein Cuore "Special Edition" mit dem neuen KR-FE Motor verkaufen, besonders fuer das bessere Verbrauch und die 0-100 km/h Rekord (unter 10 sec. ?).... Natuerlich wenn Cuore bleibt ein 700 kg. Classwagen.

Luca.
__________________
Daihatsu Cuore L251 Thrifty
LucZan ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2006, 23:44   #8
mike.hodel
24/7 Poster
 
Benutzerbild von mike.hodel
 
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 46
Beiträge: 5.154
Standard

@ Rainer

Ist dann der neue Siri/Aygo-Motor, nun von Daihatsu oder Toyota ???


LG

Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter)
Toyota Yaris 2009 (Vater)
Volvo V70 T5 2006 (Vater )
Cuore L80 1989
Charade Gtti Monte Carlo 1988
Charade Gtti Flash 1988
mike.hodel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2006, 00:36   #9
klasse08-15
Vielposter
 
Benutzerbild von klasse08-15
 
Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
Standard

@mike
war der erste rav4 nun von daihatsu oder von toyota? (entwicklung bei dai.)
man kann es nicht genau sagen, weil beide zusammengehören

gruß klasse
__________________
no wind, no waves, no girls, no future
klasse08-15 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2006, 01:13   #10
bigmcmurph
Admin
 
Benutzerbild von bigmcmurph
 
Registriert seit: 09.04.2004
Ort: Wittlich
Alter: 38
Beiträge: 6.192
Standard

Streng genommen, war der RAV4 als Nachfolger des Ferozas entwickelt worden.
Aber Toyota fand den wohl so gut, dass sie einfach ihr Logo drauf gepackt
haben und ihn RAV4 nannten.

Also eine gemeinschaftliche Entwicklung

Greetings
Stephan
__________________
"Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten."

Daihatsu: Überraschend. Überzeugend. Anders.

"in forum ire mihi gaudio est"
bigmcmurph ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Tauschfilter von K&N für Cuore und Sirion 1.0 Simon Die Sirion Serie 41 13.11.2013 19:36
Unterschied zwischen den Kolben der 1.500er und 1.600er HDs ? Frog1971 Allgemein 4 08.01.2006 17:32
K3-VE Ein Motor welcher Unterschied in M1 u M2 freestyler78 Die YRV Serie 4 28.04.2005 18:32
Der neue Sirion, mein erster Eindruck Ping Die Sirion Serie 19 23.02.2005 21:04
Motor vom Cuore 1.0 contra Sirion II 1.0 Inday Daihatsu Allgemein 12 16.02.2005 18:11


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 22:59 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS