Ölwechsel

[Lilla]

Guten morgen zusammen...

Ich wollte einmal fragen, ob mir jemand sagen kann, was ich noch alles für einen Ölwechsel benötige und wie die Teile heißen.

Ich fahren den L7 - BJ 2000

Ich werde da wieder 5W 30ger Öl reinknallen, brauch aber noch nen Passenden Ölfilter und, soweit richtig verstanden, einen Ölwannen-Dichtungsring oder so..

Kann mir da jemand weiterhelfen und mir sagen, welchen Ölfilter ich brauche oder ob das egal ist und was für einen DIchtungsring?!

Ich habe nämlich sowas von keine Ahnung

Mit freundlichen Grüßen
Lilla

[Sonny06011983]

Also den Ölfilter (weiß nicht obs bei dir eine komplette Patrone oder nur ein Einsatz ist; bei letzterem werden zusätzliche Dichtungen fällig, die aber dabei sind) bekommst du z.B: bei deinem nächsten Händler, Autoteilefachgeschäft etc. Teilweise auch im Internet (ebay bietet oft solche Kits für Daihatsus an). Der Dichtring muss natürlich passend sein, den gibts auch bei obigen Quellen. Ansonsten: Wie genau nennt sich dein Öl denn (5W-30 hat ja doch nicht sooo viel Spanne)?

Nebenbei (bitte nicht falsch verstehen): Willst du das wirklich selber machen? Es klingt ja so, als hättest du von der ganzen Materie wirklich keine Ahnung (weil Ölwechsel ist echt ne Basissache), und man kann da schon einiges falsch machen (im schlimmsten Fall Gewinde f. Ölfilter oder Ölablassschraube kaputt)??? Ich würde dir raten, hol dir unbedingt einen Bekannten dazu, der das schon mal gemacht hat und mach es NICHT alleine, oder fahre in die Werkstatt. Hast du denn auch das ganze Werkzeug dazu (ok, ist nicht viel, aber klingt ja nu nicht so, als würdest du täglich am Auto schrauben)?

[Lilla]

ne ne, alleine mach ich es nicht, ich muss nur den ganzen kram kaufen^^

und ich weiß jetzt welche dichtung^^ -> Dichtungsring für die Ölablass-schraube =S komisches Teil...


Danke für die Hilfe, aber hat sich dann wohl doch alles geklärt...

[Rafi-501-HH]

Beides bekommst du beim Daihatsu Händler - Die Ablasschraubendichtung kostet nen Euro und der Filter zwischen 5-9€.
Der Filter ist eine Patrone die bei den meisten Daihatsu, und Toyotamodellen passt. Notfalls gehste in Baumarkt und kaufst den Filter von Bosch mit der Nummer 004 für Toyota (da ist auch der Dichtring schon dabei).
Wenns ein Kupferdichtring ist und er noch nicht alzu kaputt ist einfach umdrehen und wiederbenutzen. Die originalen Daihatsu Dichtringe sind aus Alu mit einer Kunststoffbeschichtung, sind zwar etwas teuer, passen aber 100% und sind dicht.

[toal]

Bitte nicht gleich umbringen:
mein Bekannter hat gestern bei ATU für den Ölwechsel mit 5W40, Filter und dem restlichen Kleinkram bei Atu 22€ bezahlt. Wäre doch ne Option.

Und noch ein Link (auch wenn ich ATU nicht sonderlich mag): für 50€ hat er vorne neue Beläge reinmachen lassen, inkl. der Schmierung vom Kolben.

Gruß

[Sonny06011983]

Na, beim dem Preis frage ich mich, ob da wirklich gutes 5W-40 eingefüllt wurde. Kann ich mir nicht vorstellen.

[Lilla]

ich hatte bei ATU auch einmal angefragt, wo sie grade eine aktion hatten.
Da wurde mir gesagt, ich müsse 64 € zahlen.
Dafür hätte ich dann den wechsel bekommen PLUS nen 5L Kanister Öl (liquid Moly 5w 30 Leichtlauf spezial).

Anderes Öl wollten sie mir auch nicht anbieten
Deswegen habe ich denen nen VOgel gezeigt und bin gegangen^^

[bluedog]

Ich werd mich jetzt wahrscheinlich wieder unbeliebt machen. Fallt also ruhig über mich her, ihr wisst alle, dass ich meist weiss, wie tun muss um nicht unterzugehen.

Für den L251 hab ich hier mal eine sehr schöne, absolut Anfänger(innen)-taugliche Anleitung zum Ölwechsel geschrieben.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...highlight=DAMS

Ölwechsel kann nun wirklich jeder, der einen Schraubenschlüssel halten kann. Ich kanns also grad nicht ohne Weiteres nachvollziehen, wenn da zu ATU geraten wird. Ehe die ein 15-W40 reinkippen, das einem dann die Ventilverstellung versaut und den Motor zukohlt, macht mans besser selber, und nimmt anständiges vollsynthetisches Öl, 5-W30, oder halt auch 5-W40, wenns sein muss auch ein gutes 10-w40, wenn auch nicht unbedingt für den Winter... solange es wirklich vollsynthetisch ist, und ACEA A3 erfüllt...

p.s.: Ölfilter sind bei allen Cuore die gleichen, Notfalls die Nummer 004 von Bosch. Dichtung für die Ablassschraube ist da dabei... sind aber auch die teuersten Filter, die ich kenne. Meist kann man ausserdem die Ablassschraubendichtung wiederverwenden. Scheisse ist dann halt, wenn ne gebrauchte Dichtung doch mal nicht mehr ganz Dicht ist... muss jeder selber wissen.

[Spartaner]

3 Fragen:

1. Könnt ihr auch mal was sagen, wie fest denn die Ablassschraube nun angezogen werden darf? Wegen Alu und Gewinde rausreißen meine ich.

2. Welcher Ölfilter ist der richtige für den L276? Ist das der gleiche wie beim L251?

3. "Notfalls die Nummer 004 von Bosch", warum notfalls?

Gruß Michael

[urlauber51]

Zitat von Spartaner

3. "Notfalls die Nummer 004 von Bosch", warum notfalls?

Den bekommst im Baumarkt und ist offiziell für Toyota...

Ich find ihn nicht schlecht, nur die Dichtung, die dabei ist, war bei mir nur 3000km dicht.

Gruß Martin