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| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
25.03.2010, 22:01
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#1 |
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Benutzer
 Registriert seit: 18.03.2008
Ort: Hersbruck
Alter: 56
Beiträge: 42
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Ventilspiel einstellen beim 701
Hallo,
muß ich bei meinem 701er eigentlich Ventile einstellen? kalle 
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25.03.2010, 22:18
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#2 |
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Benutzer
Registriert seit: 20.02.2010
Ort: Meschede
Alter: 41
Beiträge: 191
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Nabend Kalle...
Auch beim L701 muss man das Ventilspiel einstellen... geht leider nicht ohne... 
__________________
MfG Pascal Zitat: Für rauchen unter 18 bekommt man eine Verwarnung. Für unangeschnalltes Fahren eine Geldstrafe. Für Mord ein paar Jahre. Bei Verstoß gegen das Betäubungsmittelgesetz paar Sozialstunden. Bei Waffenhandel eine minimale Gefängnisstrafe. Doch wenn man ein Kind vergewaltigt eine sinnlose Therapie??? Wenn auch du gegen Kindesmissbrauch bist, kopiere diesen Text in dein Profil! http://www.myspace.com/doobledose http://www.myspace.com/dooblez |
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25.03.2010, 22:23
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#3 |
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Benutzer
Registriert seit: 02.01.2010
Ort: Birkenau
Alter: 64
Beiträge: 35
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Leider Ja. Soll alle 40tkm oder 2Jahre gemacht werden.
Ich drücke mich auch schon seit geraumer Zeit davor. Ist Meiner Meinung nach nicht unbedingt etwas für unerfahrene Selbermacher da bei Korektur entsprechende Einstellscheiben zur verfügung stehen sollten. Wobei es hier im Forum bestimmt schon einige gibt die das gemacht haben. """" Sollte das Spiel von den Vorgaben abweichen, mit dem folgenden Verfahren die Einstellscheibe zur Korrektur gegen eine mit anderer Dicke austauschen. Die Ventile, deren Spiele vom Sollwert abweichen, sowie deren gemessenes Spiel notieren. Sollwert: Einlaß: 0,18 ± 0,05 mm (kalt) Auslaß: 0,25 ± 0,05 mm (kalt) "" Gruß Klaus |
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26.03.2010, 22:24
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#4 |
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Benutzer
Registriert seit: 18.03.2008
Ort: Hersbruck
Alter: 56
Beiträge: 42
Themenstarter
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Danke Leute,
werd dann mal einen Termin in der Werksatt planen. Die 40tkm seit dem letzten Kundendienst (hat der Vorbesitzer noch machen lassen) sind reichlich um und irgendwie hat sich in den letzten Wochen die Motorleistung etwas verschlechtert. Kerzen hab ich schon gewechselt. Bis demnäxt, kalle |
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29.03.2010, 17:06
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#5 | |
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Vielposter
 
Registriert seit: 15.06.2007
Ort: Lübeck
Alter: 63
Beiträge: 1.694
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Zitat:
0,2 und 0,3 sollten messbar sein. Das Messen geht fix, aber das Plättchentauschen nicht . Wenn du beim Einlass keine 0,2er Lehre und beim Auslass keine 0,3er Lehre durch bekommst, ab in die WS ! Ob kalt, saukalt, mittelwarm oder lau ist so ziemlich Banane wenn man sich mal die Toleranz von 5/100 ansieht. Kein Material längt sich auf die paar Zentimeter um 5/100 bei 20-30 Grad Unterschied. PS: Ich fahre 0,35 auf den Auslässen .
__________________
März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! |
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21.10.2012, 18:48
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#6 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ich muss hier mal den Totengräber spielen:
Was ich nicht verstehe, bezieht sich das Ventilspiel auf kalte Motoren, jedoch soll das Ventilspiel auch beim 701 mit bei warmen Motor eingestellt werden. Gelten trotzdem die genannten Werte ? |
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21.10.2012, 18:54
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#7 |
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Vielposter
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: bei Münster
Alter: 60
Beiträge: 4.658
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Beim L701 wird kalt gemessen!
Steht auch nichts von warm messen im WHB.
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DE ist besser!
CUORE*L276*1KR-FE*BJ:11/08--131.640 Km  CUORE*L701*EJ-VE*BJ:09/02--192 047 Km  |
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21.10.2012, 18:56
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#8 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Danke für die Info, dann hatte ich falsche Informationen
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21.10.2012, 19:14
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#9 |
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Admin
 
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 38
Beiträge: 7.220
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Warm werden nur die alten Dai Motoren mit Kipphebeln gemessen und auch eingestellt. Alle neuen mit Tassenstößeln werden kalt bearbeitet.
Manu |
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21.10.2012, 20:37
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#10 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Also ab EJ-DE, wenn ich mich recht entsinne ?
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