Daihatsu Feroza

[grenadir]

Hallo Leute

Spiele mit den Gedanken mir einen Feroza zu holen , ich wollte mal wissen wo der Frosch die locken hat.
Meine Fragen; Ist das ein Rahm-Fahrzeug mit aufgesetzter Karosserie?
ist der Motor oder das Getriebe anfällig?
Rost wäre für mich kein Problem ich kann mit dem Schweißgerät umgehen.
und was der sonst noch so für Schwachstellen hat ......

über ein paar antworten würde ich mich freuen.

Andre

[yoschi]

Hallo , vor vielen Jahren auch mit Feroza geliebäugelt . Wegen Applause Gleichteilen , wie zB modifizierte 1,6 L Maschine . Die Vollalumotoren laufen über 300tkm , danach beginnende Blockrisse möglich , unreparabel . Unbedingt voll!!synthetisches Motoröl fahren , ob 5W-irgendwas oder 10W-irgendwas ist egal ,"HC-Syntheseöl" ist kein!!! vollsynthetisches !
Feroza-Anschaffung aufgegeben wegen : bescheidene Sicherheit wie kein ABS , keine Airbags usw . Anhängelast war mir zu niedrig , Karosserie-Ersatzteile gegen null , auch hohe Steuern , Versicherungen usw
Ein unsachlicher Grund: zwar würde der Hund gerne mitfahren , aber mein liebes Weib sinngemäß : so eine Kiste kommt nicht auf dem Hof .
Ob Deine Schweiskünste ausreichen , nicht beschaffbare Bleche , Träger usw nachzuschmieden , kann ich nicht beurteilen .
Wünsche bei der Suche nach einem rostarmen Feroza viel Erfolg!

[62/1]

Die 1,6er haben im Feroza ein relative langes leben, aber nur wenn das gute Stück keinen Anhänger gesehen hat und / oder nicht getreten wurde.
Ansonsten hat der Feroza das gleiche Problem wie alle Daihatsu -> Rost, Rost und ganz viel Rost

Ab und an taucht in den Autobörsen mal ein Bertone Freeclimber 2 auf. Das ware vom Motor her gesehn eine echte Alternative. Bertone hat seinerzewit den Rocky (Freeclimber) und den Feroza (Freeclimber 2) mit einem BMW-Motor versehen und den Innenraum ordentlich aufgehübscht (z.B. Klima). Der Motor ist ein BMW eta mit 2,5l Hubraum und 129PS & Drehmoment satt, die Triebwerke galten damals bei BMW als extrem sparsam - somit sehr passend in einer Daihatsukarosse.
Die Kisten bekommt man, wenn mal einer auftaucht schon für recht kleines Geld. Leider rosten sie genauso wie das Daihatsu-Original.

Rene

PS.: wenn Du Dich für den Feroza interessierts, schau auch mal unter ferozaclub.de

[yoschi]

Der Feroza-Motor ist eine auf 95 PS gedrosselte 105 PS Maschine aus dem Appi1 ? Richtig ? Und 2 Stück Appi1 wurden bei mir mit eine Tonne und mehr hintendran bewegt , ohne frühzeitigen Tod . Das trotz verschärfter Bedingungen : Autogasbetrieb . Meine Erfahrung . Das muß aber nicht die reine Wahrheit sein .

Gruß!

[62/1]

Der Appi ist leichter, schleppt keinen "echten" Allrad mit sich rum, hat keine dicken Geländereifen und hat so was wie ein cw-Wert *gg*
Der hd ist thermisch gesehen nicht so der Vorzeigemotor. Was schon im appi immer mal wieder schief geht, läuft im Feroza recht oftaus dem Ruder.

[yoschi]

Moin , wenn ich schon den Feroza teilweise niedergemacht habe , wollte ich Grenadir wenigsten's den Motor ein bissel posetiv rüberbringen .
Gruß!

[grenadir]

Naja der Heizer bin ich ja nicht , Fahre Move und Cuore zur zeit.
Mit ein Anhänger fahre ich schon mal Kurzstrecke , mache ich ja mit dem Move auch.
Nagut dann werde ich mich mal umsehen.