G200 - Mehr Leistung ??? - Daihatsu-Forum.de

10.01.2005, 16:06

Hallo !

Ich fahre nen G200 mit 84 PS.
Eigentlich ne coole Kiste aber bei höheren Drehzahlen find ich die Leistung nicht so Aufregend. Da hätte ich - für das Gewicht - mehr erwartet.
Habe mal die Zündkerzen kontrolliert - sahen sehr hell aus. Klingt eigentlich zu mager. Kann man dem Guten zu mehr Sprit verhelfen ?
Oder habt ihr sonst ne Idee ihn flotter zu machen ? Zündung ?

Gruß
Poolshark

18.01.2005, 12:29

Danke für die Flut an Antworten !

Könnt ihr mir wenigstens zustimmen, dass bei diesem Motor mehr Oktan mehr Leistung bringt !!!???

JapanTurbo · 18.01.2005, 12:31

Eine 1,6 Maschine (passt auch vom Applause) würde am meisten bringen im Verhältnis zu den Kosten.
(Nockenwellen, Fächerkrümmer usw bekommt man aus Australien kostet aber viel Geld)

georg

62/1 · 18.01.2005, 22:04

Hallo,

erst mal vorweg: Das Forum ist keine Daihatsu-Werkstatt mit festen Öffnungszeiten… Daher kann es schon mal dauern bis sich jemand auf einen Post meldet.
Hinzu kommt, dass Du einen 1.3er Charade fährst, der im Forum relativ selten ist. Die G200 Chararisti hier haben meist den GTi mit der 1.6er Maschine in der Garage stehen.
Bei z.B.: Coure-Fragen können sich direkt mehrer Leute draufstürzen, Du hast halt etwas „exclusiveres“…
Also keinen Stress und keine Hektik.

Zu Deiner Frage.

Du hast den 1.3er Motor mit der letzten Leistungsstufe. Es gibt den Motor sowohl mit 60, 75 wie mit 84PS. Die kleineren Leistungen werden durch eine primitive Drosselung erreicht. Diese aufzumachen ist relativ simpel (siehe suchen-Funktion im Forum). Es ist schon ein großer Sprung, wenn man einen 60PS entdrosselt und plötzlich 84PS an der Kurbelwelle hat. Dieses Vorgehen klappt bei Dir leider nicht, da Du das max. serienmäßige Potential bereits hast.

Es gibt 3 Möglichkeiten, Deinen Charade flotter zu machen:

1.: Deinen Motor aufmotzen
Wie der Georg schon geschrieben hat, lässt sich mittels normalem Tuning einiges Bewegen. Ich kenne 1,3er Daihatsu-Motoren die um die 140PS leisten…
Aber das sind dann schon Rennmotoren für Slalom oder Ralley. Alltagstauglich sind die ebenso wenig wie standfest für 100.000km. Für den Hausgebrauch sind wohl um die 110PS möglich (Nockenwelle, Fächerkrümmer, Kompression erhöhen, …). Finanziell steht dann aber sicherlich ein schon 4-stelliger Betrag ins Haus. Als Ansprechpartner würde ich hier im Forum mal Packeisen Motorsport empfehlen.

2.: Umbau auf GTi
Wie Georg schon geschrieben hat, einen 1,6er Motor verplanzen. Der Motor stammt aus dem Applaus und ist daher recht günstig zu bekommen (Leistung 105PS). Es müssen kaum Umbauten vorgenommen werden um den HD-Motor ans laufen zu bekommen. Sogar Dein Steuergerät kannst Du übernehmen.
Eine Tüveintragung ist mittels etwas „connection“ zu schaffen. Die einzige Hürde wird die Bremsanlage und die Steuereinstufung sein.
Wenn Du einen G200 mit Euro2 hast, kannst Du den Applaus-Motor schon gleich wieder vergessen – der hat nur Euro1 und somit bekommst Du keine Freigabe vom Tüv.
Wenn Du aber einen Charade zwischen 1994 – 1997 hast, dürfte die Schadstoffklasse nicht im Weg sein.
Zu den Bremsen: Für den großen Motor schreibt der Tüv die Bremsanlage vom GTi vor, dass heisst vorne innenbelüftete Bremsscheiben. Wenn Dein Charade ABS hat, hast Du glück, bei ABS ist immer die große Bremse verbaut. Schau also mal Deine Bremsscheiben genauer an. Wenn Du nur normale Scheibenbremsen hast, muß die komplette Anlage gewechselt werden… Der Face-geliftete Charade um Baujahr 1998 hat immer innenbelüftete verbaut, da passt aber ja die Steuer nicht…

3.: Motorumbau für Euro2 Norm
Um Deinen Schlitten flotter zu machen, und auf Euro2 Niveau zu bleiben gibt es die Möglichkeit den 1,5l Motor (90PS 119NM) aus dem Charade Shortback oder Gran Move zu verbauen. Dieser erfüllt die Euro2 Norm und passt wie angegossen in Deinen Motorraum.
Auch hier muß die innenbelütete Bremsanlage verbaut sein. Sollte aber kein Problem sein, da wie gesagt ab 1998 diese drinn sein sollte.
Tüveintragung ist ebenfalls möglich.

Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen…

Gruss Rene

PS.: wenn Du einen der anderen Motoren verbaust, lassen sich diese zu einem späteren Zeitpunkt natürlich auch noch etwas kitzeln (Nockenwelle, …)

PS2.: zwischen allen Motoren der H-Serie (1.3, 1.5 und 1.6) gibt es optisch so gut wie keinen Unterschied. Einzig in der Höhe lassen sich die Motoren aus einanderhalten. Je mehr Hubraum desto höher baut er (zwischen 1,3 und 1,6 liegen knapp 2cm).
Kaum ein Tüv-Mensch oder Polizist kann auf Anhieb sagen, welcher Motor dahinter steckt. Einzig durch das eingestanzte Typenkürzel lässt sich das einwandfrei klären (HC = 1.3, HD = 1.6 und HE = 1.5)
ABER: Wenn Du den Motor einfach tauschst und nicht eintragen lässt, verliert Dein Wagen die ABE, damit die Zulassung und noch wichtiger den Versicherungsschutz !!!!!!!!!!!!!!!!!
Wenn Du einmal einen Unfall haben solltest (der hoffentlich nie kommt) siehst Du ohne Umtragung sehr sehr alt aus. Du bist in diesem Moment straffällig geworden und musst für alle Forderungen aufkommen. Je nach Unfall kann schnell der eine oder andere Betrag im 5-6-stelligem Rahmen entstehen.
ALSO wenn Motorumbau dann vorher alles mit dem Tüv-klären und absegnen lassen.

dierek · 18.01.2005, 22:19

@ Rene, wieder mal ne Klasse Erklärung, klasse wo du das immer alles herholst.

@Pollshark, versuche es auch mal unter DDCNL das sind die Dai Freunde aus den Niederlanden, und die sind die schärsten was die Charades angeht, die machen echt viel mit ihren Autos und vor allem mit der Motorleistung.

G200-Freak · 18.01.2005, 22:26

ja aber der versteht man doch nichts

dierek · 18.01.2005, 22:29

Klaro, ohne Englisch geht da nichts, aber wenn man nett anfragt geht das schon.
Wir haben die Leute ja schon getroffen, und ich war auch beim Treffen von DDCNL in Holland, und da waren einige echt tolle Sachen.

Der Forumsleiter fährt z.B einen Charade De Tomaso, und der ist nunmal wirklich selten, und er hat super Kontakte nach Australien, und da geht wirklich der Bär ab.

G200-Freak · 18.01.2005, 22:31

hast du mal die adresse von denen

oder is die einfach www.dhforum.nl
glaub kaum oder?

dierek · 18.01.2005, 22:37

Na klaro:
http://www.ddcnl.tk/

Bitte sehr. Ist aus MSN Basis

19.01.2005, 14:49

Bin ja platt von der plötzlichen "Flut".

Schön' Dank für die zahlreichen Hinweise ! Speziell an 62/1 !!!

Ich dachte übrigens hier is immer "offen"...

Leider is n Umbau zu umständlich, wollte nur die Sache mit den 84PS n bißchen optimieren, da dies mein "Winterauto" ist.
Das wirklich schnelle steht bis zum Frühjahr stillgelegt in der Garage.

@dierek
Poolshark ist ein Billard-Hai, daher die schreibweise. 8)

Gruß
Poolshark

10.01.2005, 16:06	#1
Poolshark Gast Beiträge: n/a	G200 - Mehr Leistung ??? Hallo ! Ich fahre nen G200 mit 84 PS. Eigentlich ne coole Kiste aber bei höheren Drehzahlen find ich die Leistung nicht so Aufregend. Da hätte ich - für das Gewicht - mehr erwartet. Habe mal die Zündkerzen kontrolliert - sahen sehr hell aus. Klingt eigentlich zu mager. Kann man dem Guten zu mehr Sprit verhelfen ? Oder habt ihr sonst ne Idee ihn flotter zu machen ? Zündung ? Gruß Poolshark

18.01.2005, 12:31	#3
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Eine 1,6 Maschine (passt auch vom Applause) würde am meisten bringen im Verhältnis zu den Kosten. (Nockenwellen, Fächerkrümmer usw bekommt man aus Australien kostet aber viel Geld) georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

18.01.2005, 22:26	#6
G200-Freak Vielposter Registriert seit: 21.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 40 Beiträge: 1.603	ja aber der versteht man doch nichts __________________ Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!

18.01.2005, 22:31	#8
G200-Freak Vielposter Registriert seit: 21.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 40 Beiträge: 1.603	hast du mal die adresse von denen oder is die einfach www.dhforum.nl glaub kaum oder? __________________ Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!

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18.01.2005, 12:29	#2
Poolshark Gast Beiträge: n/a	Danke für die Flut an Antworten ! Könnt ihr mir wenigstens zustimmen, dass bei diesem Motor mehr Oktan mehr Leistung bringt !!!???

18.01.2005, 22:04	#4
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.530	Hallo, erst mal vorweg: Das Forum ist keine Daihatsu-Werkstatt mit festen Öffnungszeiten… Daher kann es schon mal dauern bis sich jemand auf einen Post meldet. Hinzu kommt, dass Du einen 1.3er Charade fährst, der im Forum relativ selten ist. Die G200 Chararisti hier haben meist den GTi mit der 1.6er Maschine in der Garage stehen. Bei z.B.: Coure-Fragen können sich direkt mehrer Leute draufstürzen, Du hast halt etwas „exclusiveres“… Also keinen Stress und keine Hektik. Zu Deiner Frage. Du hast den 1.3er Motor mit der letzten Leistungsstufe. Es gibt den Motor sowohl mit 60, 75 wie mit 84PS. Die kleineren Leistungen werden durch eine primitive Drosselung erreicht. Diese aufzumachen ist relativ simpel (siehe suchen-Funktion im Forum). Es ist schon ein großer Sprung, wenn man einen 60PS entdrosselt und plötzlich 84PS an der Kurbelwelle hat. Dieses Vorgehen klappt bei Dir leider nicht, da Du das max. serienmäßige Potential bereits hast. Es gibt 3 Möglichkeiten, Deinen Charade flotter zu machen: 1.: Deinen Motor aufmotzen Wie der Georg schon geschrieben hat, lässt sich mittels normalem Tuning einiges Bewegen. Ich kenne 1,3er Daihatsu-Motoren die um die 140PS leisten… Aber das sind dann schon Rennmotoren für Slalom oder Ralley. Alltagstauglich sind die ebenso wenig wie standfest für 100.000km. Für den Hausgebrauch sind wohl um die 110PS möglich (Nockenwelle, Fächerkrümmer, Kompression erhöhen, …). Finanziell steht dann aber sicherlich ein schon 4-stelliger Betrag ins Haus. Als Ansprechpartner würde ich hier im Forum mal Packeisen Motorsport empfehlen. 2.: Umbau auf GTi Wie Georg schon geschrieben hat, einen 1,6er Motor verplanzen. Der Motor stammt aus dem Applaus und ist daher recht günstig zu bekommen (Leistung 105PS). Es müssen kaum Umbauten vorgenommen werden um den HD-Motor ans laufen zu bekommen. Sogar Dein Steuergerät kannst Du übernehmen. Eine Tüveintragung ist mittels etwas „connection“ zu schaffen. Die einzige Hürde wird die Bremsanlage und die Steuereinstufung sein. Wenn Du einen G200 mit Euro2 hast, kannst Du den Applaus-Motor schon gleich wieder vergessen – der hat nur Euro1 und somit bekommst Du keine Freigabe vom Tüv. Wenn Du aber einen Charade zwischen 1994 – 1997 hast, dürfte die Schadstoffklasse nicht im Weg sein. Zu den Bremsen: Für den großen Motor schreibt der Tüv die Bremsanlage vom GTi vor, dass heisst vorne innenbelüftete Bremsscheiben. Wenn Dein Charade ABS hat, hast Du glück, bei ABS ist immer die große Bremse verbaut. Schau also mal Deine Bremsscheiben genauer an. Wenn Du nur normale Scheibenbremsen hast, muß die komplette Anlage gewechselt werden… Der Face-geliftete Charade um Baujahr 1998 hat immer innenbelüftete verbaut, da passt aber ja die Steuer nicht… 3.: Motorumbau für Euro2 Norm Um Deinen Schlitten flotter zu machen, und auf Euro2 Niveau zu bleiben gibt es die Möglichkeit den 1,5l Motor (90PS 119NM) aus dem Charade Shortback oder Gran Move zu verbauen. Dieser erfüllt die Euro2 Norm und passt wie angegossen in Deinen Motorraum. Auch hier muß die innenbelütete Bremsanlage verbaut sein. Sollte aber kein Problem sein, da wie gesagt ab 1998 diese drinn sein sollte. Tüveintragung ist ebenfalls möglich. Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen… Gruss Rene PS.: wenn Du einen der anderen Motoren verbaust, lassen sich diese zu einem späteren Zeitpunkt natürlich auch noch etwas kitzeln (Nockenwelle, …) PS2.: zwischen allen Motoren der H-Serie (1.3, 1.5 und 1.6) gibt es optisch so gut wie keinen Unterschied. Einzig in der Höhe lassen sich die Motoren aus einanderhalten. Je mehr Hubraum desto höher baut er (zwischen 1,3 und 1,6 liegen knapp 2cm). Kaum ein Tüv-Mensch oder Polizist kann auf Anhieb sagen, welcher Motor dahinter steckt. Einzig durch das eingestanzte Typenkürzel lässt sich das einwandfrei klären (HC = 1.3, HD = 1.6 und HE = 1.5) ABER: Wenn Du den Motor einfach tauschst und nicht eintragen lässt, verliert Dein Wagen die ABE, damit die Zulassung und noch wichtiger den Versicherungsschutz !!!!!!!!!!!!!!!!! Wenn Du einmal einen Unfall haben solltest (der hoffentlich nie kommt) siehst Du ohne Umtragung sehr sehr alt aus. Du bist in diesem Moment straffällig geworden und musst für alle Forderungen aufkommen. Je nach Unfall kann schnell der eine oder andere Betrag im 5-6-stelligem Rahmen entstehen. ALSO wenn Motorumbau dann vorher alles mit dem Tüv-klären und absegnen lassen.

18.01.2005, 22:19	#5
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Mönchengladbach Alter: 54 Beiträge: 7.242	@ Rene, wieder mal ne Klasse Erklärung, klasse wo du das immer alles herholst. @Pollshark, versuche es auch mal unter DDCNL das sind die Dai Freunde aus den Niederlanden, und die sind die schärsten was die Charades angeht, die machen echt viel mit ihren Autos und vor allem mit der Motorleistung.

18.01.2005, 22:29	#7
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Mönchengladbach Alter: 54 Beiträge: 7.242	Klaro, ohne Englisch geht da nichts, aber wenn man nett anfragt geht das schon. Wir haben die Leute ja schon getroffen, und ich war auch beim Treffen von DDCNL in Holland, und da waren einige echt tolle Sachen. Der Forumsleiter fährt z.B einen Charade De Tomaso, und der ist nunmal wirklich selten, und er hat super Kontakte nach Australien, und da geht wirklich der Bär ab.

18.01.2005, 22:37	#9
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Mönchengladbach Alter: 54 Beiträge: 7.242	Na klaro: http://www.ddcnl.tk/ Bitte sehr. Ist aus MSN Basis

19.01.2005, 14:49	#10
Poolshark Gast Beiträge: n/a	Bin ja platt von der plötzlichen "Flut". Schön' Dank für die zahlreichen Hinweise ! Speziell an 62/1 !!! Ich dachte übrigens hier is immer "offen"... Leider is n Umbau zu umständlich, wollte nur die Sache mit den 84PS n bißchen optimieren, da dies mein "Winterauto" ist. Das wirklich schnelle steht bis zum Frühjahr stillgelegt in der Garage. @dierek Poolshark ist ein Billard-Hai, daher die schreibweise. 8) Gruß Poolshark