Ölverbrauch

Unser M100 verbraucht seit einer Woche plötzlich viel Motoröl (2,5 lt auf 200km) und raucht weiß (nicht blau), aber man riecht es.
Der Motor hat 150.000 km. Bisher jeden Service gemacht.

Sind das ev. die Ventilführungen ? Dagegen spricht das momentane
Auftreten des Ölverbrauches.

Ist der Motor anfällig für Zylinderkopfdichtungsschaden oder Kolben (Ölabstreifring) ?


Gruß Dietmar

[Q_Big]

Bitte nutzt doch mal die Suchfunktion das Forum ist voll mit festgebackenen Kolbenringen...

[Sonny06011983]

Zitat von Q_Big

...das Forum ist voll mit festgebackenen Kolbenringen...

Der war gut

[bluedog]

Jap. Irgendwie klingt das nach ner Menge Weihnachtsplätzchen...

Hallo Dietmar


Ja, das ist ein bekanntes "Phänomen". Es liegt daran dass der Motor eigentlich alle 15.000KM einen Ölwechsel benötigt, der Serviceinterwall aber mit 20.000 angegeben ist, das mit dem Ölwechsel steht leider nur ganz klein im Serviceheft. Und wenn man dann noch, so wie bei den meisten Werkstätten üblich bei diesem Motor 10W-40 Mineralisches Motoröl einfüllt dann verkleben die Kolbenringe.

Da du dazu aber auch den Zylinderkopf runternehmen mußt um an die Kolbenringe ran zu kommen ist auch eine neue Zylinderkopfdichtung fällig.

Wenn du das selbst schrauben kannst ist der Aufwand relativ gering, in der Werkstatt ist so eine reparatur aber leider ein Wirtschaftlicher totalschaden.

Was ist das für ein M100? Ist das ein goldener? (ich frage weil ich auch genau so einen hatte, meinen hab ich allerdings 2002 verkauft, EZ. von meinem war der 7.August 1998, wenn deiner genau dieses EZ Datum hat wär das vermutlich meiner, aber die Chancen sind wohl eher gegen null, oder?).


Liebe grüße



Rainer

[stephan-jutta]

gut das wir das ÖL immer alle 15000km inc.filter wechseln und 0w-40 vollsyn.nehmen. haben keinerlei probleme

Zitat von Rainer

Hallo Dietmar


Ja, das ist ein bekanntes "Phänomen". Es liegt daran dass der Motor eigentlich alle 15.000KM einen Ölwechsel benötigt, der Serviceinterwall aber mit 20.000 angegeben ist, das mit dem Ölwechsel steht leider nur ganz klein im Serviceheft. Und wenn man dann noch, so wie bei den meisten Werkstätten üblich bei diesem Motor 10W-40 Mineralisches Motoröl einfüllt dann verkleben die Kolbenringe.

Da du dazu aber auch den Zylinderkopf runternehmen mußt um an die Kolbenringe ran zu kommen ist auch eine neue Zylinderkopfdichtung fällig.

Wenn du das selbst schrauben kannst ist der Aufwand relativ gering, in der Werkstatt ist so eine reparatur aber leider ein Wirtschaftlicher totalschaden.

Was ist das für ein M100? Ist das ein goldener? (ich frage weil ich auch genau so einen hatte, meinen hab ich allerdings 2002 verkauft, EZ. von meinem war der 7.August 1998, wenn deiner genau dieses EZ Datum hat wär das vermutlich meiner, aber die Chancen sind wohl eher gegen null, oder?).


Liebe grüße



Rainer

Wir haben den Dai aus der Steiermark von einem Händler. daher ist es unwahrscheinlich, daß es deiner ist (und golden ist er auch nicht).
aber es hätte ja sein können, da es in Österreich eher wenige davon gibt.

Hab mich damit abgefunden, daß er kaputt ist. Wir waren trotzdem zufrieden.

Bj. 1999 160.000km ohne Probleme.


Gruß Dietmar

Echt schade Dietmar. Der kleine könnte noch locker das doppelte schaffen wenn er jetzt neue Kolbenringe bekommen würde :(

Mir tut sowas immer in der Seele weh, was macht ihr damit? Nein, ICH kann es mir momentan sowieso nicht leisten mir noch einen Dai anzuschaffen, 3 haben wir ja schon im Haushalt, mich interessiert es nur.

Hast du Fotos von dem kleinen?

Ich kenn da wen der wen kennt der immer wieder Autos.....


Liebe grüße




Rainer

Hier ein paar Fotos von unserem Dai.
Echt schade ihn zuverschrotten.

Gruß Dietmar

[urlauber51]

Der sieht doch noch gut aus! Ich würde ihn auf jeden Fall reparieren!
Billigste Möglichkeit ist vermutlich, ein Unfallwagen mit Scheckheft und wenig km zu kaufen, kompletten Hilfsrahmen mit Vorderachse, Getriebe und Motor auszutauschen und den Unfaller in Teilen verkaufen.

Gruß Martin