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| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
25.10.2007, 07:28
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#1 |
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Benutzer
 Registriert seit: 08.07.2007
Beiträge: 46
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Anzugsdrehmoment Radmuttern Cuore L251
Weil der erste Schnee breits gefallen ist und nun das Radwechseln wieder ein Thema ist, wird sicherlich der einte oder andere seine Räder selbst wechseln.
Bei der Werkstatt habe ich gesehen, dass die für das Anziehen der Radmuttern einen Drehmomentschlüssel verwenden. Mit welchem Drehmoment muss man also die Radmuttern anziehen? |
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25.10.2007, 09:45
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#2 |
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Ehrenuser
 
Registriert seit: 17.01.2004
Ort: Geilenkirchen/Tevern
Alter: 51
Beiträge: 2.395
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wir ziehen sie immer mit 120 nm an.
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25.10.2007, 18:18
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#3 |
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Vielposter
Registriert seit: 31.08.2005
Ort: Unterfranken
Alter: 56
Beiträge: 2.202
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Kommt drauf an: Alus mit 110 bis 120 NM, Stahlis mit etwa 100 NM.
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Curt Daihatsu---- da weiß man was man hat, Guddnabend! |
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25.10.2007, 18:26
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#4 |
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Moderator
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.286
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Naja, da ne Stahlfelge stabiler ist als ne Alufelge und man 100nm mit dem kleinen Finger anzieht, würde ich pauschal 130nm sagen. Alufelge 110-120nm.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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25.10.2007, 18:29
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#5 |
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Admin
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 38
Beiträge: 7.220
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Den Stahlfelgen ist es eher scheiß egal wie fest man die macht, man sollte nur nicht die Radbolzen abbrechen.
Manu |
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25.10.2007, 19:57
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#6 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 46
Beiträge: 5.154
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Hallo
Im Handbuch steht 90-120Nm. Ich gehe immer auf 110Nm LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
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15.10.2009, 17:06
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#7 |
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Benutzer
Registriert seit: 26.04.2009
Ort: Pfalz
Alter: 64
Beiträge: 82
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...
kann das was MIKE geschrieben hat, genau so unterschreiben ... ich nehme immer 100 nm bei den Stahli´s und bei den Alu´s auch ... ... wichtig ist doch, das ALLE gleich stark angezogen sind ... denn sonst können sich die Stahli´s verziehen und neigen zur Unwucht ... ... so ist es mir mal ergangen, als ich noch keinen Drehmomentschlüßel benutzte ... ... bin extra noch mal hin - um die Felgen auswuchten zu lassen ... pustekuchen ... die Felgen waren in der Tolleranz ... nur hatte ich sie unterschiedlich angezogen ... ... so kann´s kommen ;-) Allerdann, viel Spaß noch beim Wechseln ... und habt stets immer eine unfall/defektfreie Heimkehr 
__________________
Jedem Menschen recht getan, ist eine Kunst die niemand kann ! |
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11.04.2010, 11:48
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#8 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Sag mal sind bei Stahlfelgen 140nm übertrieben?? Hab mir gedacht: bei nur vier Schräubchen, soll das ja auch halten?
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11.04.2010, 13:06
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#9 | |
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24/7 Poster
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamburg
Alter: 36
Beiträge: 5.622
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Zitat:
110NM-120NM sind eher realistisch. |
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11.04.2010, 13:44
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#10 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 05.12.2006
Ort: Menznau LU/CH
Alter: 43
Beiträge: 6.930
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Ich gebe meinen Stahlfelgen 120Nm. Das reicht vollkommen aus, und ist, Irrtum vorbehalten, in etwa der Wert, der in der Bedienungsanleitung steht.
Wenn Du wirklich Angst hast, dass das zu wenig ist, dann ist es wohl besser, gelegentlich mal nachzuprüfen, ob noch alle Muttern fest angezogen sind. Jedenfalls wird dieser Wert an meinem Auto verwendet, seit ich einen Drehmomentschlüssel habe. Und ich hab noch nie eine Radmutter verloren, und auch kein Rad. Falls Du mal Opfer einer Reifenpanne wirst, wirst Du vermutlich froh sein, die Muttern nicht stärker angezogen zu haben... Einen Schlagschrauber oder ein richtig robustes Radkreuz umfasst das Bordwerkzeug nämlich nicht.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!Citroen C1 Automatik BJ 2011:  Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
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