L501 geht während der Fahrt plötzlich aus - Daihatsu-Forum.de

yamakawa987 · 21.11.2008, 09:26

Während der Fahrt geht der Cuore plötzlich aus, alle Kontrolleuchten leuchten wie bei eingeschalteter Zündung. Nach dem Starten bleibt die orangene Kontrolleuchte neben dem Batteriesymbol an aber Auto fährt wieder. Bleibt das Auto länger abgestellt ist die orangene Lampe wieder aus. Das passiert 2-3 mal täglich. Wer kann mir einen Tipp geben nach welchem Fehler ich suchen soll ?

21.11.2008, 10:39

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum.

Also ohne dein Coure näher zukennen, würde ich sagen dein Auto hat ein Elektronik-Problem. Die orangfarbige Warnleuchte hat sicherlich das Symbol eines Motors. Das deutet daraufhin, dass im Fehlerspeicher etwas gespeichert ist, was dem Wohlbefinden des Motors abträglich ist. Suche mal deinen freundlichen Dai-Händler auf und lass den Fehlerspeicher auslesen.

Greetings

Edgar

Rafi-501-HH · 21.11.2008, 11:05

Ersteinmal Batt. Minus Pol ab und paar Minuten warten, der Fehlerspeicher der ECU wird gelöscht. Dann Motor starten und beobachten was passiert, ggf ne kleine runde drehen bevor du bei Schritt 2 weitermachst.

Weisst du wo die Diagnosebuchse im Motoraum sitzt?

Dann kommt Schritt 2:

Du verbindest beide Kontakte (siehe Dateianhang unten) und schaltest die Zündung an. Dann zählst du wie oft die Motorkontrollleuchte blinkt.

Beispiel: 10mal - Pause - 6 Mal = Fehlercode 16

Nachdem du das gemacht hast, schreibst du hier rein, welchen Fehlercode du ausgelesen hast - das ist so die einfache aber manchmal hilfreiche Diagnose der ECU (Motorsteuerrung).

21.11.2008, 11:09

@Rafi:

Bitte lade keine Handbücher oder Auszüge aus Werkstatthandbücher hoch. Diese sind Urheberrechtlich geschützt.

Auch wenn es mehr Aufwand ist: Wenn Du zeigen möchtest wie und wo man was machen muss um den Fehlerspeicher auszulesen, mache bitte Fotos davon oder zeichne es selbst.

Gruß,

Daniel

Rafi-501-HH · 21.11.2008, 11:12

tut mir Leid, bei kleinen Ausschnitten dachte ich es wäre in Ordnung.

Also ich meine Pin 3 und 8 vom Stecker, von links oben angefangen zu zählen. Da ich leider keine Cam mehr habe kann ich kein Foto davon machen , vielleicht hat jemand anders eines.

21.11.2008, 11:15

Ich kann Fotos davon am Samstag machen.

cuore98 · 25.11.2008, 18:07

Als bei mir die Orangene MotorLampe geleuchtet hat war meine Lambdasonde im Ars.. !!!

Nur meiner ging nicht aus der hat nur wenn er kalt war rumgebockt....

yamakawa987 · 25.11.2008, 22:55

Ich hatte heute erst Zeit mir das Auto einmal näher unter die Lupe zu nehmen. Der Kühler ist defekt, es sind fast gar keine Lamellen mehr vorhanden. Das Kühlwasser spritzt vorne durch den Kühlergrill heraus. Ich hoffe der Motor hat nichts abgekommen, da fast kein Wasser mehr vorhanden war. Werde jetzt erst einmal überlegen ob ich repariere oder verkaufe. Ein Kupplungswechsel steht nämlich auch noch an.

Schon ärgerlich, hat im September erst neu TÜV bekommen.

21.11.2008, 09:26	#1
yamakawa987 Neuer Benutzer Registriert seit: 21.11.2008 Beiträge: 2	L501 geht während der Fahrt plötzlich aus Während der Fahrt geht der Cuore plötzlich aus, alle Kontrolleuchten leuchten wie bei eingeschalteter Zündung. Nach dem Starten bleibt die orangene Kontrolleuchte neben dem Batteriesymbol an aber Auto fährt wieder. Bleibt das Auto länger abgestellt ist die orangene Lampe wieder aus. Das passiert 2-3 mal täglich. Wer kann mir einen Tipp geben nach welchem Fehler ich suchen soll ?

21.11.2008, 10:39	#2
Materianus Gast Beiträge: n/a	Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum. Also ohne dein Coure näher zukennen, würde ich sagen dein Auto hat ein Elektronik-Problem. Die orangfarbige Warnleuchte hat sicherlich das Symbol eines Motors. Das deutet daraufhin, dass im Fehlerspeicher etwas gespeichert ist, was dem Wohlbefinden des Motors abträglich ist. Suche mal deinen freundlichen Dai-Händler auf und lass den Fehlerspeicher auslesen. Greetings Edgar Geändert von Materianus (21.11.2008 um 10:44 Uhr)

21.11.2008, 11:05	#3
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Ersteinmal Batt. Minus Pol ab und paar Minuten warten, der Fehlerspeicher der ECU wird gelöscht. Dann Motor starten und beobachten was passiert, ggf ne kleine runde drehen bevor du bei Schritt 2 weitermachst. Weisst du wo die Diagnosebuchse im Motoraum sitzt? Dann kommt Schritt 2: Du verbindest beide Kontakte (siehe Dateianhang unten) und schaltest die Zündung an. Dann zählst du wie oft die Motorkontrollleuchte blinkt. Beispiel: 10mal - Pause - 6 Mal = Fehlercode 16 Nachdem du das gemacht hast, schreibst du hier rein, welchen Fehlercode du ausgelesen hast - das ist so die einfache aber manchmal hilfreiche Diagnose der ECU (Motorsteuerrung). Geändert von MrHijet (21.11.2008 um 11:08 Uhr)

25.11.2008, 18:07	#7
cuore98 Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Ort: Rinteln Alter: 35 Beiträge: 287	Als bei mir die Orangene MotorLampe geleuchtet hat war meine Lambdasonde im Ars.. !!! Nur meiner ging nicht aus der hat nur wenn er kalt war rumgebockt.... __________________ Cuore = Power auf Dauer Brauchst du Spielzeug für die Kinder ??? Kaufe dir ein 3 Zylinder !!!

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21.11.2008, 11:09	#4
MrHijet Gast Beiträge: n/a	@Rafi: Bitte lade keine Handbücher oder Auszüge aus Werkstatthandbücher hoch. Diese sind Urheberrechtlich geschützt. Auch wenn es mehr Aufwand ist: Wenn Du zeigen möchtest wie und wo man was machen muss um den Fehlerspeicher auszulesen, mache bitte Fotos davon oder zeichne es selbst. Gruß, Daniel

21.11.2008, 11:12	#5
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	tut mir Leid, bei kleinen Ausschnitten dachte ich es wäre in Ordnung. Also ich meine Pin 3 und 8 vom Stecker, von links oben angefangen zu zählen. Da ich leider keine Cam mehr habe kann ich kein Foto davon machen , vielleicht hat jemand anders eines.

21.11.2008, 11:15	#6
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Ich kann Fotos davon am Samstag machen.

25.11.2008, 22:55	#8
yamakawa987 Neuer Benutzer Registriert seit: 21.11.2008 Beiträge: 2 Themenstarter	Ich hatte heute erst Zeit mir das Auto einmal näher unter die Lupe zu nehmen. Der Kühler ist defekt, es sind fast gar keine Lamellen mehr vorhanden. Das Kühlwasser spritzt vorne durch den Kühlergrill heraus. Ich hoffe der Motor hat nichts abgekommen, da fast kein Wasser mehr vorhanden war. Werde jetzt erst einmal überlegen ob ich repariere oder verkaufe. Ein Kupplungswechsel steht nämlich auch noch an. Schon ärgerlich, hat im September erst neu TÜV bekommen.