Neu hier mir einem Cuore von 1989 - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

kiter · 04.08.2010, 17:26

und vor allem sollte man wissen was man tut...

bluedog · 04.08.2010, 19:48

Aber der L80 mit Kat hat doch auch ne Lambda-Sonde drinnen. Damit ist das dann ja aber doch ein G-Kat... Also hallo grüne Plakette, auch ohne Umbau...

Oder fehlt da wirklich die Lambdasonde komplett...?

Ich dachte, die L80 gabs nur mit Kat oder ohne. Gabs da noch mehr, oder waren die mit Kat alles U-Kats?

BJoe · 04.08.2010, 20:07

es gab den L80 ohne Kat.

dann gab es den L80 mit nachgerüstetem U-Kat (das brachte damals noch eine Steuervergünstigung, heute leider nicht mehr.)

und dann gab es den L80 mit G-Kat, zu erkennen an der Lambdasonde und dem elektrisch gesteuerten Vergaser - der gleiche wie beim L201.

Das kann man alles auch im Fahrzeugschein nachlesen, unter "(14) Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse":

U-Kat: "Bedingt Schadstoffarm (C)"
G-Kat: "Schadstoffarm"

Grüne Plakette gibts nur mit G-Kat

Gruß, Kai.

mike.hodel · 04.08.2010, 21:13

Hallo

Man kann nicht einfach die L201 -Vergasertechnik in den L80 einpflanzen. Der G-Kat L80 hat einen andern Gaszug, Luftfilter, Ventiltriebdeckel, der Kat ist unterschiedlich etc.
Ich empfehle Dir, nach einem G-Kat L80 Ausschau zu halten und die Motortechnik daraus zu verwenden.

LG

Mike

CUORE10/1989 · 04.08.2010, 21:45

Aber es ist doch schwierig so ein Auto mit gkat und e-Vergaser zu bekommen, da auch das Auto immer seltener wird oder schon immer war.

dierek · 04.08.2010, 21:50

Sicher ist das nicht einfach zu finden. Aber der Umbau den ihr euch da vorstellt ist auch nicht grad leicht. Erst mal würde ich die Gegenrechnung aufmachen. Sicher bei 45€ ist das nicht grad billig, aber einen Schlachter finden, kaufen und dann alles an Teilen, Werkzeug, Eintragungen und und und, kommt auch eine nicht unerhebliche Summe rum.

MO COJO · 04.08.2010, 21:55

... und egal für welchen Technik-Transfer du dich entscheidest, bleib bei deinem L80 Janine ! Ein wirklich zuverlässiger und treuer Gefährte - und wie du schon geschrieben hast, wahrscheinlich die beste gebaute Cuore-Variante was die Rost-Resistenz angeht. Ich hab meinen 87er L80 restauriert und hab nur zwei Stellen in den hinteren Radhäusern schweißen müssen - Schweller und Radläufe Top - und außerdem ist es jedesmal wie Kindergeburtstag, wenn der Dreizylinder per Choke zum Leben erwacht - ja ich weiß die "Choke-Variante" kostet mehr Steuern ... macht aber eben das Youngtimer-Feeling aus !

Viel Erfolg bei dem was Du dir vorgenommen hast (Bilder nicht vergessen).

Gruß Mo.

CUORE10/1989 · 04.08.2010, 22:22

Jo Bilder werde ich machen. Bin schon am 501 suchen und habe schon evtl. einen aufm Schrottplatz gefunden in Gelb und Mit Alufelgen. Mal fragen, ob er den hergibt komplett. Er kriegt ja den rest wieder

grenadir · 04.08.2010, 22:24

Zitat:

Zitat von CUORE10/1989

Aber es ist doch schwierig so ein Auto mit gkat und e-Vergaser zu bekommen, da auch das Auto immer seltener wird oder schon immer war.

hier schlage zu günstiger kannste das nicht bekommen , da ist alles was du brauchst um g-kat und grüne plakete zu bekommen , musste dir nur ein plan machen um ihn abzuholen.......http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

aber bald isser weg

CUORE10/1989 · 04.08.2010, 22:31

Ja Problem ist, dass ich bei ebay nicht angemeldet bin und ich keine Mögligkeit habe um den aus Berlin abzuholen.

04.08.2010, 19:48	#12
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Aber der L80 mit Kat hat doch auch ne Lambda-Sonde drinnen. Damit ist das dann ja aber doch ein G-Kat... Also hallo grüne Plakette, auch ohne Umbau... Oder fehlt da wirklich die Lambdasonde komplett...? Ich dachte, die L80 gabs nur mit Kat oder ohne. Gabs da noch mehr, oder waren die mit Kat alles U-Kats? __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

04.08.2010, 21:13	#14
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154	Hallo Man kann nicht einfach die L201 -Vergasertechnik in den L80 einpflanzen. Der G-Kat L80 hat einen andern Gaszug, Luftfilter, Ventiltriebdeckel, der Kat ist unterschiedlich etc. Ich empfehle Dir, nach einem G-Kat L80 Ausschau zu halten und die Motortechnik daraus zu verwenden. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

04.08.2010, 21:55	#17
MO COJO Vielposter Registriert seit: 20.07.2008 Ort: Mittelfranken / Fränk. Seenland Beiträge: 1.937	... und egal für welchen Technik-Transfer du dich entscheidest, bleib bei deinem L80 Janine ! Ein wirklich zuverlässiger und treuer Gefährte - und wie du schon geschrieben hast, wahrscheinlich die beste gebaute Cuore-Variante was die Rost-Resistenz angeht. Ich hab meinen 87er L80 restauriert und hab nur zwei Stellen in den hinteren Radhäusern schweißen müssen - Schweller und Radläufe Top - und außerdem ist es jedesmal wie Kindergeburtstag, wenn der Dreizylinder per Choke zum Leben erwacht - ja ich weiß die "Choke-Variante" kostet mehr Steuern ... macht aber eben das Youngtimer-Feeling aus ! Viel Erfolg bei dem was Du dir vorgenommen hast (Bilder nicht vergessen). Gruß Mo. __________________ MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all

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kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 39 Beiträge: 5.092	und vor allem sollte man wissen was man tut...

04.08.2010, 20:07	#13
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 38 Beiträge: 1.438	es gab den L80 ohne Kat. dann gab es den L80 mit nachgerüstetem U-Kat (das brachte damals noch eine Steuervergünstigung, heute leider nicht mehr.) und dann gab es den L80 mit G-Kat, zu erkennen an der Lambdasonde und dem elektrisch gesteuerten Vergaser - der gleiche wie beim L201. Das kann man alles auch im Fahrzeugschein nachlesen, unter "(14) Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse": U-Kat: "Bedingt Schadstoffarm (C)" G-Kat: "Schadstoffarm" Grüne Plakette gibts nur mit G-Kat Gruß, Kai.

04.08.2010, 21:45	#15
CUORE10/1989 Benutzer Registriert seit: 04.08.2010 Ort: Detmold Alter: 33 Beiträge: 45 Themenstarter	Aber es ist doch schwierig so ein Auto mit gkat und e-Vergaser zu bekommen, da auch das Auto immer seltener wird oder schon immer war.

04.08.2010, 21:50	#16
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Mönchengladbach Alter: 54 Beiträge: 7.236	Sicher ist das nicht einfach zu finden. Aber der Umbau den ihr euch da vorstellt ist auch nicht grad leicht. Erst mal würde ich die Gegenrechnung aufmachen. Sicher bei 45€ ist das nicht grad billig, aber einen Schlachter finden, kaufen und dann alles an Teilen, Werkzeug, Eintragungen und und und, kommt auch eine nicht unerhebliche Summe rum.

04.08.2010, 22:22	#18
CUORE10/1989 Benutzer Registriert seit: 04.08.2010 Ort: Detmold Alter: 33 Beiträge: 45 Themenstarter	Jo Bilder werde ich machen. Bin schon am 501 suchen und habe schon evtl. einen aufm Schrottplatz gefunden in Gelb und Mit Alufelgen. Mal fragen, ob er den hergibt komplett. Er kriegt ja den rest wieder

04.08.2010, 22:31	#20
CUORE10/1989 Benutzer Registriert seit: 04.08.2010 Ort: Detmold Alter: 33 Beiträge: 45 Themenstarter	Ja Problem ist, dass ich bei ebay nicht angemeldet bin und ich keine Mögligkeit habe um den aus Berlin abzuholen.