Böse klackgeräusche aus unserem Allradler

[Axi]

Mein Kumpel ist jetzt ne weile mit seinem Charade 1,3 4WD unterwegs.
Vor kurzem haben wir kompletten Motorservice gemacht: Ölfilter, Luftfilter, Benzinfilter, neue Kerzen, frisches Öl, neue Kühlflüssigkeit, Zündverteiler+Läufer und Ventile eingestellt.(Habe alles so gemacht wie bei meinen eigenen, hab ja den gleichen und der läuft jetzt schon ein Jahr ohne Probleme)

Und nun hat er ein ganz lautes böses klappern im Motor und Leistung is auch keine mehr da. Ab und zu leuchtet die Ölkontrolllampe und wenn er richtig warm gelaufen ist geht er aus.
Außerdem läuft Kühlwasser fast in Strömen irgendwo unter der ansaugbrücke aus.
Das Klacken ist sehr unregelmäßig und mal lauter und mal leiser.

Was kann da kaputt sein ich hätte auf ZK-Dichtung getippt, aber warum klappert der dann so laut
Wir wollen morgen mal den Zylinderkopf runter nehmen und hoffen dann das wir das Problem finden und vor allem das es dem Motor noch einigermaßen gut geht

Ich vermute auch noch einen Lagerschaden, was ich aber nicht hoffe und nicht glauben kann da er wirklich von heute auf morgen angefangen hat rumzuzicken, nur die Ölkontrolllampe hat vorher öfters schon mal geleuchtet.

[Schimboone]

...Ölkontrollleuchte öfters schon geleuchtet ?
Euch ist schon klar wofür die da ist ?

Wenn vorher alles okay war könnte es sein das die Ölpumpe nicht mehr richtig arbeitet/gearbeitet hat.
Dann ist jetzt aber ein Lagerschaden relativ sicher.

[Axi]

hmm... hatte ich auch schon in vermutung, aber wieso geht sie dann an und wieder aus???
Die hat mehr so geflackert....
Und wieso der riesen Kühlwasserverlust??

[Reisschüsselfahrer]

Bei nem lagerschaden haben die Lager zuviel Spiel, so dass dort aus den Lagern viel Motoröl rausläuft, wesentlich mehr als die Pumpe an Öl fördern kann, dadurch sinkt der Öldruck ab und die Leuchte flackert, durch den zu geringen Öldruck gehen dann auch ziemlich schnell alle anderen Lager hops, weil die zuwenig Öl abbekommen.....

Manu

[Axi]

Also nehme ich an der brauch neue Lagerschalen und ne neue Ölpumpe???

Bleibt nur noch der Kühlwasserverlust... könnte eventuell auch ein anderes Problem sein, hatte er schon etwas vorher.

Wo kriegt man neue Lagerschalen und ne Ölpumpe für den HC-E Motor her und was kosten.

[Schimboone]

Also ich würde dann mal eher nach nem gebrauchten Motor Ausschau halten, das dürfte deutlich einfacher und günstiger sein.
Ölpumpe kann sein das nur das Sieb verstopft ist, die Pumpe selber aber okay ist.
Kühlwasser könnte die Kopfdichtung sein, oder ein durchgegammelter Froststopfen (falls an dieser stelle einer ist). Müßte man sich mal anschauen.
Aber da der Öldruck eh zu niedrig war muss die Nockenwelle eh auf Einlaufspuren untersucht werden.

[Q_Big]

Tjoa, das hört sich sehr nach nem Motortotalschaden an. Sollte es wirklich ein Lagerschaden sein (wovon ich bei dieser Beschreibung auch ausgehe), wird sicher auch die Kurbelwelle schon unbrauchbar sein (immerhin soviel Spiel das Öldruck abhaut).

Hinter der Ansaugbrücke sind viele Kühlwasserschläuche, da wird einer undicht sein.

Stimmt der Ölstand?!

[JapanImports]

Hat der Motor Hydrostößel?

[Reisschüsselfahrer]

Nein, hat Kipphebel wie der CB auch.

Manu

[JapanImports]

und unter den Hebeln?

Sonst hätte es sein können, dass der Rumpf noch nicht defekt ist,sondern vom zu geringen Öldruck erstmal die Hydros klappern,denn die sind meist das schwächste in der Ölkreislaufkette.