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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 25.11.2009, 19:26   #1
luenecuore
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Registriert seit: 23.01.2009
Ort: Lüneburg
Alter: 43
Beiträge: 8
Standard Bremsscheiben Cuore L701 ausbauen

Hallo!
Kann mir jemand sagen (Einzelne Schritte), wie die vorderen Bremsscheiben bei meinem Cuore ausbaue/wechsel und worauf ich dabei besonders achten muss?!

Danke

Grüße Michi
luenecuore ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2009, 20:06   #2
ballerfluse
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Registriert seit: 18.01.2008
Beiträge: 8
Standard

Hi Michi,

hab das gleiche vor kurzem auch gemacht und hier beschrieben:

http://www.leologismus.de/ unter "Wartung". Hoffe es hilft dir.

Gruß,
fluse
ballerfluse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2010, 17:23   #3
ziko
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Registriert seit: 30.05.2009
Ort: Braunschweig
Beiträge: 1
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Hallo,

habe am Freitag meine Bremsscheiben gewechselt. War nach 100.000 km echt nötig.
Da die Dinger ganz schön ver/angerostet waren hat das ganze aber gut 5-6h gedauert. Wir mussten auf die rechte Bremsscheibe gut und gerne 2,5h einschlagen, damit die runter ging. Die andere ging nach 15min schon ab.

Mein Problem ist jetzt, dass sich die Rechte-Bremsscheibe beim einbauen der Bremsbeläge immer eine wenig verschoben hat. Sie war dann immer schräg auf der "Narbe" und man konnte die Bremsscheibe von Hand nur noch sehr schwer drehen...

Habe gehofft, dass durch die Montage der Reifen die Bremsscheibe wieder grade dran gedrückt wird.

Bin jetzt ca. 120km gefahren, habe mir über das leichte schleifen nicht sonderlich viel Gedanken gemacht, ist ja nach einem Bremsbelagwechsel auch manchmal der Fall.
Heute habe nach einer ca 15km Fahrt mal genauer hingeschaut und gemerkt, dass die Felge ganz schon heiß wird. Habe drauf gespuckt und die Spucke hat gezischt und ist verdampft. Ist das Normal?
Bitte helft mir, was kann ich machen?

Kann sich durch das 2,5h hämmern was verzogen haben???

Gruß ziko
ziko ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2010, 19:13   #4
mark
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Registriert seit: 19.07.2006
Ort: Bayern
Alter: 36
Beiträge: 1.376
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Ob sich was verzogen hat kann man nicht sagen.(Kann man nur mit einer Messuhr überprüfen)

Jedoch wird der Bremssattel fest sein. Einfach mal die Suche benutzen
__________________
Daihatsu Cuore "Chili" in Schwarzperleffekt!
4 Lautsprecher, ZV-per-Funk, Marderschreck, Aerotwin, Fächerdüsen für die Frontscheibenwaschanlage, Innen/Außentemperatur und Sitzbezüge..............
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Alt 24.10.2010, 23:54   #5
Rafi-501-HH
24/7 Poster
 
Benutzerbild von Rafi-501-HH
 
Registriert seit: 25.03.2007
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Beiträge: 5.622
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Durch 2,5stündiges rumkloppen kann die Radnabe beschädigt sein. Hat die Schlag so bringt dir eine neue, schlagfreie, Bremsscheibe auch nichts.

Zunächst würd ich allerdings den Bremssattel prüfen.
Rafi-501-HH ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2010, 13:47   #6
Dieselpapst
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Benutzerbild von Dieselpapst
 
Registriert seit: 15.06.2007
Ort: Lübeck
Alter: 63
Beiträge: 1.694
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Ein Schlag, wo auch immer, würde nicht die Erhitzung erklären.
Wenn die Scheibe, etc. Schlag hat löst sich der Belag eher,außerdem ist das erste untrügliche Anzeichen ein Schlackern des Lenkrades beim Bremsen.

Ich schätze der Bremskolbem klemmt weil er an der Außenkante Gammel angesetzt hatte (unter der Manschette) und die Gammelstelle am Kolben ist jetzt wegen der neuen Scheibe und neuem Belag ganz in die in Führung eingefahren und klemmt .
__________________
März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet

Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube .


Remember the times when sex was safe and fuel cheap !
Dieselpapst ist offline   Mit Zitat antworten
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