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Allgemein Allgemeines zu den Themen Tuning, Technik und Fahrzeuge |
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29.12.2003, 20:30 | #11 |
Gast
Beiträge: n/a
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@ kiter
Der Charade war Kult.... der YRV ist Kult! HeHe *ggggggggggggggg* Nur Spass! Gruss Beni |
29.12.2003, 20:35 | #12 |
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Hallo,
also ich hatte ja auch mit neuwagenbroker.de spekuliert, habe dann aber quasi in letzter Sekunde noch nen guten Gebrauchten GTti mit Klima bei mobile.de gesehen. Neuwagenbroker.de verkauft jährlich ca. 2000 Autos (eigene Angabe), der Verkäufer war am Telefon sehr nett (ok, heißt nix); die Autos sind aus dem europäischen Ausland, d. h. sie erfüllen dt. Abgas- und Lärmvorschriften, haben 36 Monate Herstellergarantie. Bleibt also immernoch ein Preisvorteil von ca. 3000 € (zumal die Zusatz-Ausstattung billiger als in D ist) Bis denne Daniel
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http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden. |
29.12.2003, 20:57 | #13 |
Gast
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Hi Rainer
Das wird woll an der CH liegen. Das problem ist in der Schweiz vielfach, dass Grauimporte von den Garagisten schlichtweg abgelehnt werden... und dann stehst da und hast ein günstiges Auto ohne Händler der dir den Wagen wieder in Ordnung chlöpft! :wink: Gruss Beni |
29.12.2003, 21:09 | #14 |
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ich glaube, in D ist eine Daihatsu-Vertragswerkstatt sogar verpflichtet, zumindest Garantie-Arbeiten zu machen,
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29.12.2003, 21:11 | #15 |
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Ja,ja
Die Schweiz und ihre Füdlibürgerei ! Gruss Mike
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29.12.2003, 22:47 | #16 | |
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Zitat:
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29.12.2003, 22:51 | #17 |
Gast
Beiträge: n/a
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Also neeeeeeeeee, zum GTti passt die Automatik VIIIIEL besser. Er ist um einiges souveräner damit unterwegs!
Fahr doch mal mit nem 1.3 YRV mit Handschaltung und dann mit dem nem 1.3 mit Automatik. Da liegen echt Welten dazwischen. Vom GTti rede ich da jetzt noch gar nicht mal.... Du kannst damit super bequem cruisen oder bei bedarf Gölfe jagen |
30.12.2003, 20:36 | #18 | |
Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Die Steershift ist gerade deshalb so überlegen weil die Drehzahl über einen weiten Bereich im optimalen Drehmomentband spielt. Den Automatikmodus brauch ich eigentlich nur in der Stadt oder im Stau. Im M Betrieb schaltet die Steershift eigentlich über vier Gänge und vier Halbgänge die die Drehzahl um ca. 1000U/Min. zurückholen um nochmals von der Mitte bis an den Begrenzer rennen zu wollen. Während der Handschalter knebelt und rührt zieht die Steershift FULLPULL weiter und lässt so manches PS stärkere Auto problemlos liegen. Gruss Beni |
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30.12.2003, 21:40 | #19 |
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wenn ihr das sagt... ich glaub ich muss mal nen yrv gtti probefahren...
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30.12.2003, 21:53 | #20 |
Gast
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@Kiter
VORSICHT das könnte süchtig machen *gggggg* |
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