Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die HiJet Serie

Die HiJet Serie (S85, S221(Extol))

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 18.06.2016, 21:01   #31
AC234
Vielposter
 
Registriert seit: 30.12.2008
Ort: Aulendorf
Alter: 60
Beiträge: 2.679
Standard

Stimmt, weicht vom Thema ab.
Jens
AC234 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2016, 13:58   #32
ebi
Benutzer
 
Registriert seit: 30.05.2016
Ort: Ennepetal
Beiträge: 79
Themenstarter
Standard

Stimmt, mit dem nicht anspringen hat das eher am Rande zu tun, allerdings sind die durch das Salz verrotteten Elektrikanschlüsse momentan mein größtes Problem! Sachen die gestern noch funktionierten gehen heute plötzlich nicht mehr! Salz und Luftfeuchtigkeit….. ich schweife schon wieder ab! Tja, in den Zylindern ist es immer noch dunkel, nen Zündfunken hab ich immer noch nicht, bin gestern aber auch nicht wirklich weiter gekommen, musste andere Sachen erledigen…
ebi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2016, 18:45   #33
yoschi
Vielposter
 
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.466
Standard

Das "vom Thema abschweifen" war eher Selbstkritik .
"Salzen" kann durchaus die Ursache für "kein Zündfunke" sein.
Gruß!
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2016, 23:29   #34
piaggio
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 20.03.2015
Ort: München
Beiträge: 8
Standard

Servus,
die Lösung zu meinem Problem (Kein Zündfunke, Keine Motorkontrollleuchte)
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...d.php?t=43787:

Der Sicherungskasten mit seinen Sicherungen unten, hinten neben der Batterie war total vergammelt und
das Zündmodul (400 Euronen) war zerstört.

Ich hoffen das hilft dir (noch) weiter.
piaggio ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2016, 20:59   #35
ebi
Benutzer
 
Registriert seit: 30.05.2016
Ort: Ennepetal
Beiträge: 79
Themenstarter
Standard

Freitag 5. 8,

Hallo,
wollte mal einen kurzen Bericht abgeben wie es um den Zündfunken steht.
Ich musste mich zwischenzeitlich um andere Dinge kümmern,
hab leider noch n paar anderer Baustellen und hatte nur wenig Zeit
an dem Autochen weiter nach dem Fehler zu suchen.
Wenn mal etwas Luft war hab ich hier und da gesucht war aber nicht wirklich erfolgreich.
Hab so alles Mögliche wieder und wieder kontrolliert, Kontaktstellen gereinigt,
Steuergerät zerlegt und das vergammelte Gehäuse entrostet,
die Platine liegt mit zwei Kontakt auf dem Blech des Gehäuses auf
und das Steuergerät ist mit dem Frontblech verschraubt,
also holt es sich darüber augenscheinlich Masse.
Daran lag’s aber auch nicht.
Dann habe ich den Tacho ausgebaut und die Glühlampe der Motorkontrollleuchte überprüft und kontrolliert ob sie mit Strom versorgt wird,
komischerweise leuchtete die Prüflampe da wo ich Masse vermutet hätte,
die MKL leuchtete trotzdem nicht!
Weil der Tacho raus war fiel mein Blick auf zwei Relais in einem Halter
der normalerweise wohl irgendwo angeschraubt sein muss,
bei mir hängt so was wie auch der komplette Sicherungskasten nur an den Strippen!
Diese beiden Relais hatte ich vorher nicht gesehen,
zu weit oben und hinter dem Sicherungskasten und dem Pfau Strippenspagetti versteckt!
Also hab ich beide Relais ausgebaut und siehe da eines der beiden Denso 056700 – 9160 Relais war an den Kontakten reichlich vergammelt, also hab die Steckkontakte im Halter gereinigt und probehalber das bessere der Relais in diesen Stecksockel gesteckt.
Oh Wunder, siehe da die MKL brennt!
Und was noch viel besser ist: I’VE GOT SPARK!
Nach langer Suche doch noch gefunden: Den Zündfunken!
Ich hab das gammlige Relais mal aufgemacht, kaputt ist es eh, es war voll Rost,
aber trocken!
Also ist das Ding mit ziemlicher Sicherheit schon länger defekt,
möglicherweise sogar der Grund dafür dass dieses Auto verkauft wurde!
Mir wurde nämlich gesagt, dass der Apparat manchmal anspringen würde,
ist er bei mir nie!
Ein passendes Relais hab ich nicht, selbstverständlich ist das wieder was spezielles,
nicht von der Funktion aber von der Form,
hab noch einige vom Cuore L 201 und L7 aber offenbar passt da nix.
Also hab ich mir einen Relais- Stecksockel aus nem Golf genommen
und eines unserer Relais rein gesteckt,
hab keine Lust für n gebrauchtes, passendes Relais 15 € auszugeben,
wovon man dann auch wieder nicht weiß ob es funktioniert,
und von den in allen möglichen unserer Autos eingebauten Standartdingern
hab ich ne ganze Klappbox voll rum liegen.
Da kommen Stecker dran die in die originalen Steckplätze passen,
das sollte funktionieren und ist rückrüstbar, und dann sehen wir weiter….
ebi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2016, 21:00   #36
ebi
Benutzer
 
Registriert seit: 30.05.2016
Ort: Ennepetal
Beiträge: 79
Themenstarter
Standard

Samstag 6. 8.

So das „Ersatzrelais“ ist eingebaut, nun läuft auch die Spritpumpe,
was sich unschwer an der durchgerosteten Rücklaufleitung feststellen ließ,
also die neu machen!
Dieses mal allerdings in Kunststoff, immerhin rostet das Zeug nicht!
Der Rücklauf ist zudem drucklos, und andere Fahrzeuge haben den auch in Kunststoff,
z.B. VW, also…
Und siehe da das Auto läuft!
Und ich bin sogar schon den ersten Meter damit gefahren!
Jetzt kann ich mich um die mickrigen 3Bar Kompression des 4. Zylinders kümmern.
Der bläst beim Starten ins Ansaugrohr, hoffentlich nur ein defektes Einlassventil!
Ist zwar ungewöhnlich, aber… na, mal sehen!
Das Ding hat ja erst 36000 Km gelaufen!
ebi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2016, 00:15   #37
Reisschüsselfahrer
Admin
 
Benutzerbild von Reisschüsselfahrer
 
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 38
Beiträge: 7.220
Standard

Ja Glückwunsch dann soweit. Spritleitungen hab ich beim Cuore auch schon komplett in Kunststoff umgebaut. Gibt ja passende Reparatursätze. z.b. sowas -> http://www.ebay.de/itm/Kraftstofflei...4AAOSwsFpWRZZY gibts auch in anderen Durchmessern. gruß manu
__________________
ED läuft immer!!!!!

<-Mein L501 (Nummer 2 lebt!)


<-Mein MR2

Reisschüsselfahrer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2016, 20:38   #38
Sonny06011983
Vielposter
 
Benutzerbild von Sonny06011983
 
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Lüchow, Wendland
Alter: 41
Beiträge: 2.488
Standard

Auch von mir Glückwunsch ! Ist doch immer geil, ENDLICH einen Motor laufen zu hören, der ewig nicht laufen wollte (oder konnte...).
__________________
Es grüßt Euch
Sven
Sonny06011983 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2016, 02:46   #39
ebi
Benutzer
 
Registriert seit: 30.05.2016
Ort: Ennepetal
Beiträge: 79
Themenstarter
Standard

Richtig, auch wenn eben dieser ganze Elektrik - Zirkus nur durch das Streusalz
welches im gesamten Fahrerhäuschen verteilt ist hervorgerufen wurde!
Die Relais sitzen unter den Luftschlitzen der Heizung an der Frontscheibe,
genau da wo man z.B. mal fix eben seine Handschuhe ablegt.
Da dort Luft durchgeblasen wird und das nicht dicht abschließt rieselt das Salz welches an den Handschuhen hängt auf die unterhalb „verteilten“ Relais und Kabel!
Den Rest „erledigen“ dann Luftfeuchtigkeit und Schwitzwasser!
Die Spritleitungen „erledigt“ das Salz was zwischen Fahrerhaus und Stirnwand des Kippers durchfällt, es fällt auf die Blechplatte die Teile des Motors und des Getriebes abdeckt, weshalb auch diese „durch“ ist und verteilt sich dann auf die dahinter liegenden Bereiche wie Brems und Spritleitungen! Deshalb muss auch das alles neu!
Salz mag ich auf dem Frühstücksei, am Auto kann ich persönlich gut darauf verzichten!

Aber ich schweife schon wieder vom Thema ab…..
ebi ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
kein zündfunke, springt nicht an

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
[1.0L, 45PS, Piaggio] Hijet geht während der Fahrt aus und springt vorerst nicht an PikAssO Die HiJet Serie 2 04.04.2016 15:43
hijet s85 1.3 16v kipper Myrealname Die HiJet Serie 1 04.04.2014 09:52
Daihatsu Hijet S85 Kipper Myrealname Allgemein 0 28.02.2014 21:20
hijet springt nicht mehr an... der-floh Die HiJet Serie 16 18.02.2012 13:45
Kardanwelle defekt Hijet Kipper herrmann Die HiJet Serie 2 15.10.2009 20:24


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 08:20 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS