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08.10.2017, 18:14 | #1 |
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Beiträge: 4.705
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Drehzahlmesser defekt
Hallo , suche das Thema , wo der Austausch eines elektronischen Bausteins auf der Tachoplatine (fürn Drehzahlmesssser) beschrieben wird ; bzw die Reparatur .
Der DZM meines Applause 2 geht nur noch bis ca 2500 min-1 , bei hohen Drehzahlen sinkt der Wert wieder unregelmäßig ab . Eine Austausch-Tachoeinheit läuft aber seit Monaten einwandfrei , also kann der Fehler nur in der Tachoeinheit liegen . Wer hat ein gutes Gedächtnis ? Ich habe mehrere Stunden im Forum gewühlt , aber den Beitrag nicht gefunden . Gruß! |
08.10.2017, 18:22 | #2 |
24/7 Poster
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Hallo
Ich dachte das Drehzahlmesser-Sterben war nur Thema beim Charade GTti ? Dazu waren mehrere Threads eröffnet Gruss Mike
__________________
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08.10.2017, 18:38 | #3 |
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Themenstarter
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Danke für den Tip .
Nebenbei : Vom "Sterben" kann keine Rede sein : von den ca 10 Appi's welche durch meine Hände gegangen sind , ist es das erste Tacho-/ Drehzahlmesserproblem ; das sind weit über 2 Millionen Tacho-Kilometer . Gruß! |
08.10.2017, 21:59 | #4 |
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09.10.2017, 20:59 | #5 |
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Themenstarter
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Hallo , in Erinnerung habe ich einen Beitrag , wo es vermutlich um die aufgesteckten Schaltkreise (?) , siehe Foto, geht . Die stecken in der Hauptplatine , nicht direkt auf dem DZM .
Leider sind die nur mit "Denso" beschriftet . Die kleinen blaugrünen , auswechselbaren Kästchen sind für was zuständig ? Anpassen eines Standard-DZM an verschiedene Modelle ? Im WHB ist in der Kombi-Instr.-Explosionszeichnung der komplette DZM nur mit "gedruckter Schaltkreis" beschrieben , alle einzelnen Teile des Kombiinstrumentes werden ausführlich behandelt , der DZM natürlich bleibt ein schwarzes Loch . Ich bin begeistert vom WHB , nicht zum erstenmal ! Schönen Abend! |
09.10.2017, 23:25 | #6 |
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Nee, soweit ich mich erinnere ist das ein Festspannungsregler.
Wenn Du die Platine da raus holst findest Du auf der Rückseite ein Bauteil was wie ein Transistor aussieht. Der hat- wenn ich mich recht erinnere auch eine aufgedruckte Kennung. |
10.10.2017, 14:35 | #7 |
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Themenstarter
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Ein transistorähnliches Bauteil auf der DZM-Platine habe ich nicht gefunden , aber den 16-füssigen Schaltkreis Denso SE 258 8S27F .
Wenn ich meine Kenntnisse vom Antennenverstärkerbau für's "Westfernsehen" raushole : ist der Schaltkreis beschaffbar . Oder ist bei diesem Fehlerbild , Anzeige nur bis 2500 min-1 , ein anderer Fehler denkbar : Kondensatordurchschlag ? Stromversorgung ? Guggeln und im DaiForum wühlen brachte bisher nicht's zu diesem Schaltkreis . Gruß! |
10.10.2017, 17:53 | #8 |
Admin
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Beiträge: 7.220
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Ich würde eher den Fehler in der Elektronik vom Drehzhalmesser vermuten. Also die Platine die im bzw. am DZM steckt, wenn du den DZM aus dem Tacho ausbaust.
gruß manu |
10.10.2017, 19:01 | #9 |
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Beiträge: 2.779
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Wellenlager der Nadel vielleicht defekt?
Jens |
10.10.2017, 19:50 | #10 |
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Themenstarter
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Hallo RS , ich vermutete das auch , deswegen hatte ich den DZM auch ausgebaut und deswegen auch die Frage nach dem Schaltkreis . Wellenlager defekt : eher nicht , der DZM funktioniert ja auch im Drehzalbereich bis ca 2500 min-1 völlig entspannt wie immer . Die einfachste Lösung ist natürlich einen ErsatzInstrument kaufen für 2 bis 3 Zehner , aber die Generationen nach uns , welche an einem " Oldtimer Daihatsu Applause " ..... Gruß! Danke für's Mitgrübeln ! |
Stichworte |
applause2, defekt, drehzahlmesser |
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