Welches Motoröl für Cuore L 7 ???

[Rotzi]

hallo ,
Welches Motoröl für Cuore L 7 könnt ihr empfehlen ? Es sollte nicht so teuer sein, aber auch das richtige. Wäre nett wenn ihr ca.Preise angeben könnt und vieleicht auch wo ich es kaufen kann.

viele Grüße rotzi

[stud_rer_nat]

Hallo,

ich verwende (wie übrigens bei allen Fahrzeugen) 0W-40, entweder von Castrol oder Mobil1. Bekommst Du bei EBay zu einem Preis, wo Du bei ATU nicht mal 15W-40 bekommst. Spart Sprit und schont den Motor.

[Jens87]

Die Ölvorgaben von Daihatsu kannst du ja vergessen die sind sehr ungenau und total veraltet.

Ich fahre momentan mit 0W-30, was vor allem bei den Morgentlichen Kaltstarts im Winter günstig ist, da der Motor sehr schnell durchölt wird. Zustäzlich hat man damit die bestmögliche Benzinersparnis, das es sich hierbei um ein Superleichtlauföl handelt.
Im Sommer fahr ich 5W-30.
Die XW-30iger Viskos haben jedoch den Nachteil, dass die Schmierfilmstabilität nicht so gut ist. Also bei 30 Grad und Dauervollgas auf der Autobahn kann hier erhöhter Motorverschleiß auftreten. Interessiert mich aber nicht, da ich kaum AB fahr und wenn dann höchstens mal mit 120.

Wenn du sehr gutes Öl willst, kann ich dir das Mobil 1 0W-40 empfehlen. Ist angeblich eins der besten Öle was momentan auf dem Markt ist.
Wenn du günstige und trotzdem gutes Öl willst das High-Star 5W-40 aus dem Praktiker oder das LM 5W-40.
Und immer vollsynth., das sollte ja heutzutage selbstverständlich sein.

Sehr zu empfehlen wenn du dich etwas mehr mit der Thematik richtiges Öl beschäftigen möchtest ist der große Ölthread hier im Forum:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ht=%F6l+thread

Oder der Ölthread im Motortalk, der dann aber doch schon 823 Seiten umfasst
http://www.motor-talk.de/forum/welch...l-t230315.html

[Rotzi]

Danke für die sehr schnellen Tips.
Muß ich im Sommer oder Winter unbedingt verschiedene Ölsorten nehmen ??

gruß rotzi

[bluedog]

Zitat von rotzi

Muß ich im Sommer oder Winter unbedingt verschiedene Ölsorten nehmen ??

Nein. Aber es macht Sinn, je nach Einsatzprofil ein entsprechendes Öl auszuwählen. Also: Wenn Du regelmässig ein Stück vollgas auf der Autobahn fährst, empfielt es sich, ein Öl zu nehemen, dass bei Vollgas und Vollast auch bei 35 Grad Celsius im Sommer noch gut schmiert. Es sei denn, Du machst eh im Frühling vorher nochmal nen Ölwechsel

[stud_rer_nat]

Naja, einige Aussagen sind m.E. nach absoluter Quatsch. Warum wohl wird z.B. bei Mercedes nur noch 0W-40 eingefüllt? Damit man damit auf der Autobahn besser nicht Vollgas fährt???

Das 0W-40 ist das beste Öl in allen Temperaturbereichen, da der Bereich ja besonders groß ist. Wo bitte soll der Vorteil bei im Winter =W-30 und im Sommer 5W-30 liegen, mal davon abgesehen, daß das 5W-30 etwas billiger ist? "30" ist "30"... Die Werte geben einen ungefähren Einsatzbereich der Durchschnittstemp. an.

Bei Öl wird sehr viel Blödsinn und Halb- oder Unwissentheit verbreitet. Der einzige Nachteil, den vollsynthetische Öle wie z.B. 0W-40 haben ist der, daß dort viele reinigende Additive zugesetzt sind, die bei alten Motoren mit hoher Laufleistung dazu führen können, daß Ablagerungen, die den verschlissenen Motor abgedichtet haben, ausgespült werden und der Motor anschließend mehr Öl verbraucht oder Öl verliert. Nicht mehr und nicht weniger.

[Rotzi]

also ich hätte jetzt 0w-40 gekauft. Aber mein Motor ist BJ 2000, das ist doch schon älter?
Also doch lieber ein5W-40 ??
gruß rotzi

[stud_rer_nat]

Es kommt auch darauf an, was bisher gefahren wurde. Wurde bisher voll- oder teilsynth. 5W-irgendwas gefahren, dann kannst Du bedenkenlos 0W-40 reingeben. 0W und 5W ist auch nicht der große Unterschied von den Additiven her. Wurde aber bisher immer mineralisches 15W-40 oder ähnliches gefahren, dann können die genannten Effekte auftreten, da sich die alten Ölablagerungen lösen und Riefen, etc. freigewaschen werden. Ein erhöhter Ölverbrauch kann die Folge sein, muß aber nicht. Kommt natürlich auf den Zustand des Motors an. Ich habe aber meine Fahrzeuge immer auf 0W-Öle umgestellt und konnte keine negativen Auswirkungen feststellen. Hatten allerdings auch nie mehr als 70 TKM runter als ich sie gekauft habe.

[Nightfly]

Hi,

ich hab meinen vor kurzem erst umgestellt... Standard waren vorher immer 15W40 Mineralöl drin :)

Jetzt fahre ich 5W40 Synthetiköl...

Hab's jetzt schon 7,5 tkm drin...

Grüße
Johannes

[Q_Big]

Also ein 15w40 vollmineralisch find ich im L701 katastrophal,- sorry; wundert mich das jemand tatsächlich sowas noch im L701 fährt...

Tatsächlich würde ich nichtmal ein 10w40 empfehlen. Meiner Meinung nach gehört da ein 5w40 oder 0w40 rein. Dazu ist zu sagen das es viele 5w40 gibt, die von ihren Aditiven, etc besser sind als einige 0w40er.

Weiter:
Ein 15w40
ein 10w40
und
ein 5w40
sind von ihren Warmlaufeigenschaften identisch!

Es sind im warmen Zustand alles 40er Öle! Im Kaltstart sind es allerdings 0, 5 und 15er Öle, mit entsprechendem Verschleiß in der Warmlaufphase.
Daher sollte also jeder auch darauf schauen wie das Auto kalt gefahren wird und in welchen Zuständen der Wagen bewegt wird.
Fahre ich viel Kurzstrecke mit entsprechenden Kaltstarts, nehme ich eher Öl was im Kaltstart dünner ist.
Fahre ich im Kaltstart direkt auf die Autobahn und muß beschleunigen,- vielleicht auch.
Fahre ich Langstrecke vielleicht ein dickeres Öl.

Daihatsu empfiehlt ja ein 5w30,- (man sieht die Zahl 30,- das ist warm dünner als ein 40er), ist IMHO nach nicht sooo nötig. Zu dünnes Öl kann bei Vollast und 35° im Sommer auch den Riss des Schmierfilms bedeuten

Meine Empfehlung:
5w40 oder
0w40